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　　5月14~15日，2017中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況節(jié)油挑戰(zhàn)賽首站比賽在蓉舉行。期間，人們的目光多集中于12名選手和比賽車輛。但事實(shí)上，作為比賽的聯(lián)合主辦方之一——幕后英雄埃克森美孚一樣值得關(guān)注。

　　比賽啟動(dòng)儀式過后，《現(xiàn)代物流報(bào)·汽車周刊》記者便采訪到了?？松梨趤喬珔^(qū)戰(zhàn)略客戶部總經(jīng)理岳春陽。經(jīng)過一番交流，記者深覺：埃克森美孚不僅當(dāng)下在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)出眾，未來也將再創(chuàng)高峰。至于個(gè)中緣由，且看下文分解。

　　過去幾十年，中國(guó)物流行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，但是，公路物流的地位一直未變。具體表現(xiàn)在：中國(guó)擁有3000萬名卡車司機(jī)，公路物流始終占據(jù)主導(dǎo)作用，公路貨運(yùn)量占整個(gè)貨運(yùn)量比重仍然超過70%。

　　同時(shí)，更加重要的是，中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)處在復(fù)蘇關(guān)鍵時(shí)期，經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開降本增效。如何降本增效？首先應(yīng)在物流成本上著手。數(shù)據(jù)顯示：2010年，美國(guó)物流總費(fèi)用占GDP的8.3%；然而直至2016年，中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用仍占GDP的14.9%。

　　顯而易見，中國(guó)物流行業(yè)降成本的空間巨大。而且，考慮到中國(guó)物流成本在產(chǎn)品成本中占比30%~40%左右，發(fā)達(dá)國(guó)家不過10%~15%。可以說，中國(guó)商用車行業(yè)在降本增效上也是有著十足的動(dòng)力。

　　于是，商用車企業(yè)降低生產(chǎn)成本，是企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力的需要；物流行業(yè)在降本增效的這個(gè)驅(qū)動(dòng)力下，卡車作為運(yùn)輸工具，配件品質(zhì)必須得以提升，才能降低終端用戶使用成本。具體到潤(rùn)滑油提供商，其產(chǎn)品在車輛維修、保養(yǎng)中起到的作用也是環(huán)環(huán)相扣的。

　　基于此，不難判斷，所有商用車企業(yè)和為之配套的企業(yè)，都面臨著競(jìng)爭(zhēng)加劇。?？松梨谟兄蝾I(lǐng)先的潤(rùn)滑油技術(shù)和潤(rùn)滑方案，在競(jìng)爭(zhēng)中反而處于優(yōu)勢(shì)地位，因?yàn)?，越?jìng)爭(zhēng)反而越凸顯其價(jià)值的卓爾不同?！斑@是一個(gè)利好消息，未來，只有技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品，以及和OEM合作更為深入的企業(yè)，才能立于不敗之地，才能有更大的成長(zhǎng)空間。”岳春陽這樣對(duì)記者說，潛臺(tái)詞無疑是：埃克森美孚在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展值得繼續(xù)被看好。

　　?？松梨趽碛腥蝾I(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品，這已無需贅述。但是，僅僅擁有好的技術(shù)和產(chǎn)品就能“包打天下”嗎？顯然是行不通的。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)數(shù)十載的?？松梨谏钪碎g玄妙，所以在華發(fā)展才能有條不紊，步步為營(yíng)。

　　據(jù)悉，這些年來，?？松梨谝恢敝铝τ诙床熘袊?guó)物流行業(yè)的變化，適時(shí)引入最為適宜的技術(shù)與產(chǎn)品。其在與諸多中國(guó)商用車企業(yè)以及物流企業(yè)積極尋求合作，幫助中國(guó)商用車和物流用戶在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)上實(shí)現(xiàn)提升，帶來的是更高端、更智能的整體潤(rùn)滑解決方案。

　　借助這些方案，?？松梨谂c合作伙伴一起為中國(guó)物流用車運(yùn)營(yíng)效益的大幅提高作出積極貢獻(xiàn)，充分滿足了用戶高效運(yùn)輸與降低能耗的雙重需求。就此，岳春陽特別提到了?？松梨谂c中國(guó)重汽聯(lián)合將車輛潤(rùn)滑油更換周期延長(zhǎng)到了10萬公里。

　　據(jù)介紹，在與中國(guó)重汽的合作中，?？松梨诓⑽淳窒拊诩夹g(shù)研發(fā)和產(chǎn)品應(yīng)用層面，還體現(xiàn)在服務(wù)上的協(xié)同支持。岳春陽表示，?？松梨谠谑酆蠓?wù)方面與中國(guó)重汽市場(chǎng)部有著全國(guó)性的戰(zhàn)略布局與合作。

　　目前，遍布全國(guó)多個(gè)城市的1000多家中國(guó)重汽銷售點(diǎn)和服務(wù)站，都可購(gòu)買到美孚黑霸王為曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)特供的潤(rùn)滑油產(chǎn)品。而在與中國(guó)重汽服務(wù)體系完美融合之后，?？松梨谶€在全面做好培訓(xùn)工作，用戶購(gòu)買產(chǎn)品更便捷的同時(shí)，產(chǎn)品使用中的性能發(fā)揮也將更到位。

　　對(duì)?？松梨跒橹仄夹g(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)特供的高品質(zhì)潤(rùn)滑產(chǎn)品，岳春陽認(rèn)為，延長(zhǎng)換油周期，即意味著減少車輛停運(yùn)時(shí)間，強(qiáng)化對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)，車輛使用成本相應(yīng)降低，效率相應(yīng)提高。此后，國(guó)六即將到來，對(duì)埃克森美孚是另一個(gè)商機(jī)，此間?？松梨趯⒓哟笈c中國(guó)企業(yè)的合作力度。

　　中國(guó)市場(chǎng)成長(zhǎng)之快、規(guī)模之大，幾乎是不可復(fù)制的。這方面，?？松梨谏钣懈杏|。從美孚黑霸王1983年進(jìn)入中國(guó)以來算起，如今已經(jīng)三十多年過去了。其也見證了中國(guó)商用車市場(chǎng)對(duì)潤(rùn)滑油的需求升級(jí)。

　　一方面，近年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式正從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，商用車在潤(rùn)滑油整體需求量上正日趨穩(wěn)定。另一方面，潤(rùn)滑油用戶更加青睞“品質(zhì)化，專業(yè)化”的產(chǎn)品，潤(rùn)滑技術(shù)需要不斷升級(jí)，恰給?？松梨谔峁┝耸袌?chǎng)良機(jī)。

　　岳春陽表示，把握這樣的良機(jī)，需要做的，既包括保持產(chǎn)品的先進(jìn)性和技術(shù)的前瞻性，也包括與國(guó)內(nèi)企業(yè)的深入合作，在產(chǎn)品供應(yīng)、技術(shù)研發(fā)給力的基礎(chǔ)上，在市場(chǎng)營(yíng)銷、售后網(wǎng)絡(luò)上也提供全方位的支持。

　　岳春陽特別強(qiáng)調(diào)，?？松梨谠谥袊?guó)市場(chǎng)深耕細(xì)作多年，為深入了解用戶需求，其一直通過物流企業(yè)調(diào)研、卡車司機(jī)訪談，去了解公司車隊(duì)管理、司機(jī)駕駛行為以及潤(rùn)滑油使用上的狀況和要求，以收集到的信息，與合作伙伴一起加深互動(dòng)，然后將之體現(xiàn)在產(chǎn)品上。

　　整體講，?？松梨谠谥袊?guó)市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展背后，是企業(yè)與主要客戶始終保持密切聯(lián)系；是對(duì)各類客戶實(shí)際用油趨勢(shì)的全面把握；是在研發(fā)上、營(yíng)銷上、產(chǎn)能上、服務(wù)上均下足功夫，從產(chǎn)業(yè)鏈上了解客戶、滿足需求；是與各方積極攜手，以一套組合拳成功取勝。

　　面對(duì)未來，中國(guó)商用車和物流市場(chǎng)將面臨環(huán)保、治超等法規(guī)的更大影響，?？松梨谝矊⒅铝τ趲椭袊?guó)商用車企業(yè)、物流用戶延長(zhǎng)換油周期、發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，提高燃油經(jīng)濟(jì)性、車輛綜合性能，以真正卓越的潤(rùn)滑方案，推進(jìn)中國(guó)商用車和物流行業(yè)更好轉(zhuǎn)型升級(jí)。