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歐萊雅安裝RTLS系統(tǒng) 防止倉(cāng)庫(kù)事故發(fā)生
來(lái)源:RFID世界網(wǎng)    作者: 閱讀:205 日期:2014-08-28
  意大利歐萊雅公司安裝RFID系統(tǒng)一年以來(lái),公司再也沒(méi)有發(fā)生倉(cāng)庫(kù)叉車(chē)碰撞事故。這個(gè)名為交通碰撞輔助系統(tǒng)(TCAS)是由系統(tǒng)集成商Deles Matic提供的,RTLS技術(shù)則是由Essensium提供的。Essensium的SafeTrack防撞RTLS系統(tǒng)馳名歐洲,它可減少自動(dòng)化或載人車(chē)輛過(guò)度靠近造成的工人受傷風(fēng)險(xiǎn)。意大利歐萊雅的這個(gè)RFID系統(tǒng)包括Essensium提供的電池供電RFID標(biāo)簽、讀取器、存儲(chǔ)在公司服務(wù)器的軟件以及Deles Matic提供的綜合預(yù)警系統(tǒng)。

  意大利歐萊雅工廠位于雷納特市,該工廠的倉(cāng)庫(kù)既忙碌又復(fù)雜。公司對(duì)設(shè)施安全相當(dāng)重視,管理層希望預(yù)防任何事故的發(fā)生。

  通常,這個(gè)倉(cāng)庫(kù)都有很大的人流量,業(yè)務(wù)多的時(shí)候尤其如此。倉(cāng)庫(kù)貨架之間擁有兩條車(chē)道,一條行人使用一條車(chē)輛使用。其中一些區(qū)域還有著傳送帶等阻礙物。在沒(méi)有阻礙物的地方,人流來(lái)往還會(huì)引起視覺(jué)誤差。Deles Matic運(yùn)營(yíng)總監(jiān)Riccardo Chersoni說(shuō),意大利歐萊雅找到了該公司并最終選擇了Essensium的解決方案。

  此前,歐萊雅考慮使用紅外線系統(tǒng)方案以及有源RFID標(biāo)簽方案,當(dāng)車(chē)輛井蓋特定區(qū)域便會(huì)發(fā)出聲音提醒。這兩種方案的測(cè)試結(jié)果都很讓人感到失望,測(cè)試過(guò)程中出現(xiàn)了很多假報(bào)警,這也讓人放松警惕性。

  2013年8月,公司開(kāi)始部署TCAS技術(shù),每個(gè)工作人員都穿著一件附著2.4GHz RFID標(biāo)簽的Essensium尼龍安全背心。未來(lái),這些標(biāo)簽將會(huì)被內(nèi)置到安全背心里面。

  Essensium銷(xiāo)售總監(jiān)Dirk Devisch解釋?zhuān)瑸楸WC較長(zhǎng)傳輸距離,該標(biāo)簽使用了傳輸超寬帶的發(fā)射脈沖技術(shù)。讀取器接收到標(biāo)簽包含的唯一ID號(hào)碼后,會(huì)將這些數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)關(guān)上傳到服務(wù)器里。讀寫(xiě)器的讀取距離高達(dá)250米。

  另外,每輛叉車(chē)還附著著類(lèi)似的電池驅(qū)動(dòng)標(biāo)簽。同時(shí),Essensium的軟件會(huì)確認(rèn)叉車(chē)的位置、感知叉車(chē)的行駛速度并根據(jù)實(shí)際情況發(fā)出警報(bào)。警報(bào)的響應(yīng)內(nèi)容也將根據(jù)規(guī)則記錄到系統(tǒng)里。歐萊雅希望提醒司機(jī)在走道有人時(shí)避讓并防止事故發(fā)生。

  每個(gè)司機(jī)也佩戴了一個(gè)帶有唯一ID碼的徽章。當(dāng)他上車(chē)時(shí),系統(tǒng)便會(huì)記錄這一信息。如果司機(jī)接近叉車(chē)卻久久不上車(chē),系統(tǒng)也會(huì)對(duì)此發(fā)出警報(bào)。

  如果叉車(chē)靠近行人或車(chē)輛,軟件會(huì)識(shí)別這個(gè)事件。接著,路口的紅燈會(huì)亮起,引起司機(jī)的注意。如果司機(jī)還沒(méi)有降速或剎車(chē)的話,叉車(chē)內(nèi)安裝的蜂鳴器會(huì)自動(dòng)響起。這時(shí),如果司機(jī)還沒(méi)有剎車(chē)的話,叉車(chē)電源便會(huì)自動(dòng)斷掉。

  公司不僅打算使用這個(gè)系統(tǒng)防止事故發(fā)生,還打算記錄差點(diǎn)發(fā)生事故時(shí)的數(shù)據(jù)。通過(guò)這種方式,公司可以對(duì)員工更好的進(jìn)行培訓(xùn)。此外,管理層還可以使用這個(gè)軟件實(shí)時(shí)查看員工和車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)軌跡。

  Chersoni稱(chēng),公司總共在倉(cāng)庫(kù)里安裝了48個(gè)讀取器、在員工身上附著了50個(gè)標(biāo)簽、在叉車(chē)上附著了10個(gè)標(biāo)簽。他補(bǔ)充說(shuō):“這個(gè)系統(tǒng)幫助防止事故發(fā)生,我想這些設(shè)備已經(jīng)足夠了?!?/div>

  下一步,歐萊雅打算在別的倉(cāng)庫(kù)安裝這個(gè)系統(tǒng),具體時(shí)間還沒(méi)有確定。

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