廣州海珠有軌電車將用二維碼車票 上車驗票
廣州海珠區(qū)有軌電車試驗段將采用敞開式車站，不像地鐵、BR T一樣設(shè)置進站閘機，而是類似公交站臺那樣可直接上車；也不使用傳統(tǒng)單程票，由二維碼車票取代。這是南都記者從昨日上午廣州有軌電車公司組織的試乘活動中了解到的消息。
車票是印有二維碼的紙條
昨日上午，市民、媒體記者、拜客單車成員80余人，在準司機的陪同下，一起試乘了廣州首列新型有軌電車。試乘中南都記者看到，有軌電車車廂內(nèi)近車門處均設(shè)置刷卡、驗票設(shè)備。工作人員介紹，未來有軌電車支付車資有3種方式：羊城通刷卡、二維碼車票及手機二維碼電子票。二維碼車票是一張印有二維碼的小紙條，上車后將其放在指定驗票位置掃描，聽到“嘀”的一聲，便是完成了驗票。
南都記者了解到，未來有軌電車車站不像地鐵、B R T設(shè)置進站閘機驗票后才能入閘，而是遵循國際范例，設(shè)置類似公交站臺的敞開式站臺，先上車后驗票。有軌電車每列車4節(jié)車廂共設(shè)5個車門，車廂內(nèi)靠近車門處均設(shè)二維碼車票驗票和羊城通感應的設(shè)備，都可以上下車。不像無人售票公交車那樣乘客需從前門駕駛位上車。如此設(shè)置會否被人鉆空子逃票？工作人員稱，運營后車站將安排工作人員巡查，加強車票的查驗。此外，廣州市有軌電車公司也在研究新型驗票模式，但目前尚未確定能否使用。
昨日工作人員還透露，未來有軌電車上將提供免費w ifi供乘客使用。
列車進出站時頂部觸碰充電
傳統(tǒng)的有軌電車大部分采用“長辮子”供電，需要在沿線鋪設(shè)架空接觸網(wǎng)充電。海珠有軌電車試驗段位于琶洲會展區(qū)的核心區(qū)域，珠江南岸的重要景觀帶上，故選用了無接觸網(wǎng)方案，列車靠電池供電，在進出站的過程中完成對電池的充電。
據(jù)介紹，這種充電設(shè)備位于車廂頂端。車站設(shè)有充電裝置，列車進出站時，位于列車車頂?shù)氖茈娖饔|碰到供電接觸軌后自動開始充電，無需司機操作。列車最大充電時間為30秒，一次充電后能連續(xù)行駛4公里。而一般正常運行時，每個站的實際充電時間僅需十幾秒。
知多D：沿線將舉辦文化創(chuàng)意活動攬客
海珠有軌電車試驗段正式開通后將有7輛車運行，其中兩列在南車株機公司總部生產(chǎn)，首列車已運抵廣州，第二列將于近期抵穗。另外5列在廣州番禺南車基地組裝，其中第三列車已接近完工，據(jù)介紹所有車輛預計在10月底交付。
海珠試驗段總長度7.7公里，線路大體在閱江路上，沿途風景宜人。有軌電車公司表示，將結(jié)合區(qū)域特點，與創(chuàng)意文化機構(gòu)、企業(yè)合作，在沿線開展活動，將線路打造成集休閑、觀光于一體的地標空間，吸引市民乘坐這條線路來參加活動。目前已與海珠區(qū)相關(guān)部門、廣州交響樂團、H ER O滑板、拜客單車、耐克跑步等機構(gòu)、團體談好合作。
