Migros Ostschweiz運輸物流經(jīng)理Daniel Balmer解釋：“RFID系統(tǒng)減輕了員工的工作負(fù)擔(dān)?，F(xiàn)在他們不需要輸入數(shù)據(jù)或掃描二維碼。這也讓每天的6000個物品追蹤成為可能?！?/div>
Vilant提供了RFID硬件以及可見管理軟件。該管理軟件接收并分析Migros Ostschweiz EPCIS數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，接著將分析后的RFID標(biāo)記的RTI位置及移動方向數(shù)據(jù)傳回EPCIS內(nèi)。Balmer說：“一旦RFID系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)問題，系統(tǒng)會立即發(fā)出警告并采取糾正措施?！?/div>
Virkkunen 稱，MGB還在RTI上使用了耐水洗無源超高頻RFID標(biāo)簽。每個集裝箱上也附著了標(biāo)簽。這樣，系統(tǒng)遍實現(xiàn)了集裝箱內(nèi)貨物自動數(shù)據(jù)上傳。
托盤裝滿RTI貨物后，它們便存放在暫存區(qū)等待叉車將其裝上卡車。
每輛叉車還裝配兩個RFID標(biāo)簽。操作員需將載貨托盤放在“碼頭”適當(dāng)位置上，隨后叉車會將其送至卡車上。碼頭門上安裝了Impinj Speedway Revolution讀取器及天線，可讀取所有RTI貨物標(biāo)簽號碼并上傳到Vilant Visibility Manager軟件內(nèi)。該讀取器還捕捉叉車RFID標(biāo)簽號碼。這樣，軟件的Vilant Engine組件便可獲取標(biāo)簽移動方向及各種標(biāo)簽的數(shù)據(jù)。
Virkkunen解釋，該系統(tǒng)并不要求RTI標(biāo)簽100%的讀取率，這是這個系統(tǒng)的關(guān)鍵。
如果貨物錯放到卡車?yán)?，叉車司機可以從碼頭門上的紅燈及車載顯示屏上的提醒得知。同時，如果司機犯錯，系統(tǒng)還會發(fā)出警告聲音。
每輛Migros Ostschweiz配送卡車也部署了無源UHF RFID標(biāo)簽。EPCIS軟件存儲卡車標(biāo)簽的ID號碼，該標(biāo)簽綁定著配送貨物清單數(shù)據(jù)。卡車抵達目的地后，該位置安裝Speedway Revolution讀寫器便可讀取卡車信息，以判斷卡車是否送到正確位置并上傳時間信息。
若卡車送錯位置，公司倉庫管理軟件會發(fā)出警告。2014年1月，該系統(tǒng)正式投入使用，提升了效率及準(zhǔn)確度。
目前，公司已在1500個托盤上安裝了RFID標(biāo)簽。Balmer說：“未來公司還將在非冷運運輸過程中推廣使用。”
