作為智能交通領(lǐng)域確定車輛身份的最重要手段，車牌識(shí)別技術(shù)已經(jīng)成長(zhǎng)為現(xiàn)代社會(huì)中最普及、最成熟的模式識(shí)別技術(shù)之一，并在公路收費(fèi)、監(jiān)測(cè)報(bào)警、停車管理、稱重系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)、交通執(zhí)法、公路稽查、車輛調(diào)度、車輛檢測(cè)等場(chǎng)合中發(fā)揮著重要作用。近年，我國(guó)有不少省份就升級(jí)了高速路車牌識(shí)別系統(tǒng)，在最短時(shí)間內(nèi)清晰地記錄下車輛的信息，加強(qiáng)了對(duì)出入車輛的管理。
美國(guó)也有車牌識(shí)別應(yīng)用，在美國(guó)與墨西哥交界地區(qū)，車牌識(shí)別對(duì)打擊違法犯罪行為有很大幫助，為破案?jìng)刹樘峁┝舜罅壳閳?bào)信息。美國(guó)公民自由聯(lián)盟獲取的文件顯示，通過(guò)使用車牌識(shí)別器，聯(lián)邦當(dāng)局已經(jīng)搜集了至少3.43億份檔案。這些檔案記錄著全國(guó)各地駕駛者所處的具體位置，現(xiàn)已被儲(chǔ)存在國(guó)家數(shù)據(jù)庫(kù)里。
近期，美國(guó)試推行全國(guó)車牌識(shí)別系統(tǒng)計(jì)劃，卻遭質(zhì)疑之聲。據(jù)美國(guó)公民自由聯(lián)盟揭露，全國(guó)車牌識(shí)別系統(tǒng)計(jì)劃也會(huì)對(duì)守法駕駛者進(jìn)行監(jiān)測(cè)，這一消息引起了隱私擁護(hù)者的擔(dān)憂。他們認(rèn)為，這是美國(guó)政府所開發(fā)的監(jiān)測(cè)公民隱私活動(dòng)的又一手段。此前，美國(guó)國(guó)家安全局被指監(jiān)測(cè)無(wú)辜公民的通話記錄和電子郵件。
目前尚未得知數(shù)據(jù)庫(kù)中犯罪嫌疑人和無(wú)辜駕駛者的信息比例。但據(jù)電子前線基金會(huì)先前的研究預(yù)測(cè)，只有0.2%的數(shù)據(jù)用于刑事調(diào)查。
美國(guó)國(guó)家駕駛者協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人JohnBowman表示：“政府的行為是對(duì)公民隱私的肆意踐踏。我們深切關(guān)注這一問題。所有隱私權(quán)利擁護(hù)者、所有渴望自由駕駛而不被追蹤的駕駛者深切關(guān)注這一問題?！?/div>
日前，在答復(fù)美國(guó)公民自由聯(lián)盟基于《信息自由法案》提出的申請(qǐng)時(shí)，司法部官員公開了車牌識(shí)別器的使用范圍。
