人大代表袁仲雪：加快推廣電子標簽在輪胎業(yè)的使用
在全國“兩會”接近尾聲時，據(jù)軟控股份消息，其公司董事長、全國人大代表袁仲雪，在“兩會”上提出了“關于加快推廣RFID電子標簽在輪胎上使用的建議”。
據(jù)袁仲雪介紹，中國對輪胎使用缺乏有效的監(jiān)管手段，造成安全事故頻發(fā)及大量的資源浪費，如高速公路上70%-80%的安全事故均與輪胎相關，國內(nèi)的輪胎壽命和循環(huán)利用率極低等。而在汽車輪胎上使用RFID電子標簽后，輪胎就會變得更加智能，同時，每條輪胎都成為有效的數(shù)據(jù)追溯載體，配合輪胎信息數(shù)據(jù)庫，可以做到對輪胎全生命周期進行有效管理。
輪胎采用RFID標簽后，會不會大幅增加成本，加重消費者的負擔？袁仲雪分析說，電子標簽只占輪胎成本的很小一部分，而且大規(guī)模應用后成本幾乎可以忽略不計，但輪胎卻從此擁有了惟一身份標識，伴隨其終身使用。因此，他呼吁有關部門采取措施，鼓勵輪胎企業(yè)在生產(chǎn)中植入RFID電子標簽。
在袁仲雪看來，目前，國內(nèi)的輪胎生產(chǎn)信息化程度已比較高，實現(xiàn)信息綁定后，輪胎企業(yè)可對其不涉及商業(yè)機密的數(shù)據(jù)進行公開，用戶、政府部門均可通過系統(tǒng)對輪胎進行信息監(jiān)控、管理和追溯，從而防止和杜絕無序生產(chǎn)及銷售（假冒、貼牌、串貨）。同時，輪胎企業(yè)也可借此拉近與用戶的距離，提高用戶忠實度。
據(jù)了解，近年來，美國、日本、歐盟、韓國等國家和地區(qū)先后出臺了輪胎標簽法，要求輪胎必須加貼標簽，標示輪胎的燃油效率、滾動阻力、滾動噪聲和濕滑路面抓地力的等級。但目前世界上普遍采用的輪胎追溯標識，是用條碼 胎側(cè)信息的形式來存儲輪胎的各種信息，信息量有限，而且位置均在胎體表面。一旦這些信息隨著輪胎磨損無法目視，也就意味著信息丟失，給輪胎的使用、查詢、維護等造成困難，并增加出口輪胎的售后風險。
袁仲雪認為，輪胎數(shù)據(jù)的信息化管理和信息的互聯(lián)互通，對車聯(lián)網(wǎng)的建設和發(fā)展有著至關重要的意義。因此，應積極鼓勵企業(yè)以RFID輪胎為載體進行創(chuàng)新，推動改進生產(chǎn)工藝和技術(shù)，不斷增強信息化程度，并促進行業(yè)整體管理水平提高，縮小中國輪胎產(chǎn)業(yè)與國際先進水平的差距。
