今年9月,長沙黃花國際機場貨站區(qū)域推廣試用無人駕駛物流車運輸航空貨物,這是無人駕駛技術在我國境內航空物流領域的首次應用。
試用期間,一臺無人物流車在長沙機場二期貨站國內倉庫以指定路線進行航空貨物托運。因其自動行駛中有時速控制,可以準確保障車輛穩(wěn)定運行,排除人工駕駛突發(fā)的不確定風險,給航空貨物提供最大安全保障,實際提高貨物運輸質量;而“無駕駛員”創(chuàng)新操作模式,將進一步節(jié)省企業(yè)人力成本,無人物流車還可通過云端自動接收貨物運輸任務,并在指定區(qū)域內進行全天候無人運輸,實現(xiàn)作業(yè)時間資源利用最大化;此外,無人物流車通過系統(tǒng)設定后,可以準確將貨物托運至指定區(qū)域,減少人力搬運時間,實現(xiàn)庫區(qū)場地分區(qū)合理利用,提升航空物流運營效率。
據(jù)悉,此次應用試點是由湖南空港實業(yè)貨運分公司攜手馭勢科技公司聯(lián)合推出,馭勢科技公司是中國最早開啟無人駕駛商業(yè)化運營的公司,其自主研發(fā)的無人駕駛物流車于2019年12月在香港國際機場啟動常態(tài)化無人行李運輸,率先在機場、廠區(qū)的實際運營中“拿掉安全員”,是我國無人駕駛真正追趕上世界技術水平的重要標志之一。
此次無人駕駛物流車的應用,基于馭勢科技U-Drive智能駕駛平臺打造,車內搭載集成了人工智能算法的智能駕駛控制器,同時車身配備了激光雷達、攝像頭、超聲波雷達等多類傳感器,無需配備駕駛員和安全員,所有駕駛操作及周邊環(huán)境監(jiān)控工作均由無人駕駛系統(tǒng)完成,車輛可以實現(xiàn)在行駛過程中的自主規(guī)劃路線、自主避障等功能。
今年,民航局印發(fā)《推進四型機場建設行動綱要(2020-2035年)》,明確了建設智慧機場、推動轉型升級任務。伴隨著新一輪科技力量的崛起,更高效、更安全、更經(jīng)濟的無人物流將是未來航空物流產(chǎn)業(yè)的全新業(yè)態(tài)。無人駕駛物流車在航空物流領域的普及,亦將大大提升航空貨運的業(yè)務能力,推進航空貨運提質增效,為打造智慧物流空港奠定堅實基礎。
