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洞悉物流供應(yīng)鏈
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疫后第一個櫻花季，武漢各大高校陸續(xù)開學(xué)，大波快遞包裹跟隨學(xué)生返校。武漢是國內(nèi)“高?？爝f第一城”，高校快遞數(shù)量全國第一。今年，華中師范大學(xué)等3所學(xué)校引進阿里的物流機器人小蠻驢，讓機器人把包裹從菜鳥驛站送到宿舍樓。據(jù)悉，物流機器人將在3月進入全國15所高校的菜鳥驛站。
開學(xué)兩周以來，華中師范大學(xué)的菜鳥驛站經(jīng)歷了一波快遞小高峰，東區(qū)驛站日均接收快遞超1萬件，規(guī)模是平常的1.5倍。在最忙碌的時刻，兩個小蠻驢機器人來到學(xué)校，針對需要送貨上門的同學(xué)，把包裹從驛站運往宿舍樓。
小蠻驢由阿里巴巴達摩院研發(fā)，集成了達摩院最前沿的人工智能和自動駕駛技術(shù)，具有類人認(rèn)知智能，大腦應(yīng)急反應(yīng)速度達到人類7倍。自去年9月發(fā)布以來，陸續(xù)進入多個高校、社區(qū)、園區(qū)。在武漢，小蠻驢開進了華中師范大學(xué)、中國地質(zhì)大學(xué)和中南財經(jīng)政法大學(xué)。達摩院自動駕駛實驗室負責(zé)人王剛介紹，3月小蠻驢將進駐11個城市的15所高校，服務(wù)范圍可輻射超過30萬學(xué)生。今后，校園菜鳥驛站還將為師生提供更多“送貨到樓”服務(wù)。
穿梭于密集的人流和車流，遇到障礙物，小蠻驢會主動避讓；拐彎之前，它會自動打轉(zhuǎn)向燈；被同學(xué)調(diào)戲時，它會站定了跟大家商量：“同學(xué)，我正在工作，請讓一讓我”。華師大有許多起伏的坡路，但它能勻速上下、如履平地。達摩院工程師介紹，為讓小蠻驢解鎖更多復(fù)雜的末端路況，研發(fā)團隊正在升級它的感知、決策控制等技能，比如賦予它更智能的會車博弈能力。
武漢是中國大學(xué)生最多的城市，2020年在校大學(xué)生數(shù)量達到139.9萬。根據(jù)中國教育后勤協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國的高?？爝f包裹量接近全年30億，擁有84所高校的武漢，高校快遞數(shù)量排名第一，緊隨其后的是成都、南京、鄭州、重慶。
出于校園安全管理等需要，大多高校不允許快遞員進門送貨，菜鳥驛站等代收點解決了校園包裹的投遞難題，但包裹從進校到抵達宿舍的這段末梢路段也有送貨上門需求。末梢路段短的約幾十幾百米，遠的可達兩三公里。去年出現(xiàn)的新冠疫情，更進一步強化了高?？爝f集約管理、無接觸配送的態(tài)勢。
物流機器人的出現(xiàn)，給高校師生提供了新的選擇。通過在線預(yù)約，可以讓機器人在約定時間送貨到樓。2020年“雙11”期間，浙江大學(xué)引進22臺阿里小蠻驢，首次嘗試大規(guī)模、高并發(fā)的無人配送服務(wù)，最終，機器人送了5萬多件包裹，按每件包裹20分鐘的時間成本計算，為學(xué)生節(jié)省了近1.7萬小時取件時間，驗證了“機器人接管末端物流”的可能性。
