關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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2024年“開(kāi)工季”終于來(lái)臨。得益于2023年國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)，開(kāi)年以來(lái)，我國(guó)一批大型基建項(xiàng)目密集開(kāi)工。作為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的重要抓手，各地基建項(xiàng)目熱度仍在持續(xù)走高。
作為城市建設(shè)的主力運(yùn)輸裝備，自卸車(chē)的品質(zhì)與出勤率，一直是影響城市基建效率的重要因素。然而，油價(jià)居高不下、運(yùn)費(fèi)不斷下降，以及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，讓如今的工程運(yùn)輸行業(yè)也變得很“卷”。
要想“盈”在起跑線，用戶(hù)就需要一輛集降本增效與合規(guī)運(yùn)營(yíng)于一體的車(chē)輛。近日，韜克商用車(chē)從福田瑞沃了解到，為了給用戶(hù)更好的用車(chē)體驗(yàn)，福田瑞沃推出了更高承載、更高效率的創(chuàng)富新產(chǎn)品——福田瑞沃大金剛ES Pro系列工程車(chē)。而其中的瑞沃大金剛ES5 Pro，更是以五大性能進(jìn)階成為兩軸大黃牌工程車(chē)中的新秀，接下來(lái)我們一起看看這款車(chē)的硬質(zhì)內(nèi)核。
動(dòng)力再升級(jí) 跑得快又省
工程運(yùn)輸一般較多為中短途距離，拉得也多是建筑物料，工作場(chǎng)地環(huán)境相對(duì)惡劣，路況錯(cuò)綜復(fù)雜，如果運(yùn)營(yíng)車(chē)輛不能保證良好的動(dòng)力性能，很有可能會(huì)影響運(yùn)輸時(shí)效。
為了給用戶(hù)帶來(lái)更好的動(dòng)力性能，大金剛ES5 Pro自卸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為玉柴YCS04200-66發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，升級(jí)后的這款玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)采用非EGR路線，這樣保障發(fā)動(dòng)機(jī)更不容易出現(xiàn)零件故障，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的可靠性。
作為城建工程運(yùn)輸車(chē)輛，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有自重更輕、油耗更低等優(yōu)勢(shì)，其動(dòng)力性和爆發(fā)力完全可以滿(mǎn)足短途運(yùn)輸時(shí)效性需求，可使整車(chē)購(gòu)車(chē)成本、營(yíng)運(yùn)成本、維護(hù)成本更低。再加上它的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率極高，充沛動(dòng)力足以適應(yīng)短距離物料運(yùn)輸，在滿(mǎn)足標(biāo)載運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，基本時(shí)效、燃油效果都有保證。
值得一提的是，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特8擋變速箱，可靠性強(qiáng)，維修成本低。大金剛ES5 Pro憑借玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱+等高齒后橋組成黃金動(dòng)力鏈，動(dòng)力性提升8%，滿(mǎn)足各種惡劣路況的動(dòng)力需求。同時(shí)，這也進(jìn)一步降低了購(gòu)車(chē)成本、營(yíng)運(yùn)成本以及維修保養(yǎng)成本，大幅提升了整車(chē)的性?xún)r(jià)比。
底盤(pán)輕量化升級(jí) 裝載能力再提升
從事過(guò)建材物料運(yùn)輸?shù)挠脩?hù)都知道，其運(yùn)費(fèi)大多是按照噸位計(jì)算，而在眼下治超措施異常嚴(yán)格的情況下，如何實(shí)現(xiàn)降重，提升承載力，才是實(shí)現(xiàn)“盈”力的關(guān)鍵。
大金剛ES5 Pro增加了5.5T前橋，對(duì)應(yīng)前板簧寬度為90mm。同時(shí)，它還采用1153Z-1/5.571高承載性后橋，并增加了后橋防水，還能選裝差速鎖，可以說(shuō)在提高使用壽命的同時(shí)減少了故障率，提升了車(chē)輛的脫困能力。
不僅如此，在滿(mǎn)足兩軸18T公告合規(guī)承載最大化需求的前提下，大金剛ES5 Pro在輕量化方面下足了功夫，包括在基礎(chǔ)車(chē)型上副車(chē)、貨廂結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)等重要部件同步降重，整車(chē)重要部位采用高強(qiáng)度鋼材料等，新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用使整車(chē)底盤(pán)實(shí)現(xiàn)輕量化升級(jí)。特別是高強(qiáng)度鋼雙層車(chē)架+多片簧底盤(pán)設(shè)計(jì)，鋼板彈簧等應(yīng)力設(shè)計(jì)，承載性能提升6%。
此外，大金剛ES5 Pro貨廂有3800/4000mm×2200mm×800mm可選，還采用了三開(kāi)門(mén)、門(mén)中門(mén)側(cè)開(kāi)、兩縱梁、四翻轉(zhuǎn)的形式，大幅提升用戶(hù)裝卸車(chē)的便利性。
科技舒適同步提升 運(yùn)輸更暢然
對(duì)于工程運(yùn)輸車(chē)來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸工況復(fù)雜多變，這就要求運(yùn)輸車(chē)輛的通過(guò)性、舒適性要更好，特別是在一些相對(duì)惡劣路況下行駛安全性也要更高。
而大金剛ES5 Pro整車(chē)外觀全新開(kāi)發(fā)，鍍烙亮銀裝飾前格柵欄配啞光黑大燈，加上鑲嵌福田汽車(chē)全新平面造型鉆石LOGO標(biāo)識(shí)，前臉造型更具科技感和力量感。而且，再配備遮陽(yáng)罩和一體化反光鏡，車(chē)輛更耐看、更實(shí)用。
另外，大金剛ES5 Pro采用的是2060mm寬?cǎi){駛室，在保證內(nèi)飾空間充足的情況下，駕乘至縣道、鄉(xiāng)道等一些狹窄路段通過(guò)性更好。而且，這款車(chē)內(nèi)飾全新升級(jí)，行業(yè)內(nèi)首次應(yīng)用雙聯(lián)大屏，配備氣囊座椅、手動(dòng)調(diào)節(jié)電加熱后視鏡、多功能方向盤(pán)以及一鍵啟動(dòng)+無(wú)鑰匙進(jìn)入+360全景環(huán)視等舒適智能配置，還采用聲學(xué)包地毯、NVH靜音降噪優(yōu)化設(shè)計(jì)，為用戶(hù)打造超靜謐座艙。
結(jié)語(yǔ)：
福田瑞沃大金剛ES Pro系列工程車(chē)，定位于建材運(yùn)輸、建筑垃圾及路基鋪設(shè)材料等運(yùn)輸?shù)某青l(xiāng)建設(shè)市場(chǎng)，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，通過(guò)外觀、座艙、底盤(pán)、品質(zhì)、智能五大進(jìn)階，定將給用戶(hù)帶來(lái)更輕更省更賺的產(chǎn)品新體驗(yàn)，助力用戶(hù)“盈”在起跑線上。
