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洞悉物流供應(yīng)鏈
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在國內(nèi)，皮卡車型因?yàn)楦鞣N各樣的限制一直沒有大火起來。不過近年來皮卡政策也在慢慢放開，越來越多的消費(fèi)者愿意選擇皮卡車型。相比SUV，皮卡除了擁有同樣的多功能性，還更實(shí)用，能干更多粗活?？纯船F(xiàn)在國內(nèi)的皮卡市場，可選擇的車型比以前多了不少。
我曾經(jīng)去過幾次東南亞，發(fā)現(xiàn)那邊最受歡迎的車型之一就是皮卡。因?yàn)檠谉岬沫h(huán)境和較差的路況讓那邊的消費(fèi)者更注重耐用性，因此最受歡迎的還是那些老牌日系皮卡。今天我們就來對(duì)比一下國內(nèi)同樣在售的兩款老牌日系皮卡——江西五十鈴鈴?fù)仄桶婧腿债a(chǎn)納瓦拉。看看除了可靠性之外，它們還有哪些亮點(diǎn)？
底盤PK
五十鈴鈴?fù)兀杭骖欇d人和拉貨
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皮卡最重要的就是底盤，因?yàn)椴粌H要載人還要拉貨。鈴?fù)夭捎们半p橫臂式獨(dú)立懸架，后懸架則有鋼板彈簧非獨(dú)立懸架和五連桿式非獨(dú)立懸架可選。前懸架球頭與擺臂為分體螺接，球頭壞了可以單獨(dú)更換，無需更換擺臂，維修成本低。并且做了鍍鋅處理耐腐蝕性更好，可以更好的適應(yīng)惡劣路況。前懸架螺簧10圈，比納瓦拉行程長，越野也會(huì)更加從容一些。
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如果想載人為主拉貨為輔，可以選擇帶螺旋彈簧的五連桿式非獨(dú)立后懸架版本。擁有255/60/R18低扁平比輪胎，散熱更好的后輪碟剎，以及EPB電子手剎。這樣既能擁有SUV般的舒適性和操控性，又能擁有不錯(cuò)的拉貨能力和越野性能。如果想拉貨為主載人為輔，可以選擇鋼板彈簧非獨(dú)立后懸架的版本，鋼板彈簧為橋上簧，承載強(qiáng)度高，離地間隙高，干點(diǎn)粗活越點(diǎn)野都沒有問題。為了保證耐用性，鋼板彈簧的U型螺栓、吊耳均為鍍鋅件；車架內(nèi)板3片拼接，強(qiáng)度更高；車架前端是一個(gè)整體，不容易撞斷。
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安全性方面也是下了一番功夫，底盤電線整體化、布置整齊、用專業(yè)卡扣固定、無干涉；車身駕駛室安裝支架兼帶車輪止侵塊配置，碰撞時(shí)可抵抗車輪侵入駕駛室；三元催化器帶金屬包殼，可以更好保護(hù)催化器，催化效率也更高；排氣管吊耳為3點(diǎn)式，不容易松動(dòng)。所以鈴?fù)責(zé)o論是載人還是拉貨都能夠勝任。
日產(chǎn)納瓦拉：更適合干粗活
納瓦拉
納瓦拉的底盤則是更適合拉貨，偏向工具屬性，全系都是采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架加后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。前懸架為長羊角高位置雙叉臂，簧前質(zhì)量輕、舒適性更好。不過前懸架螺簧只有8圈，越野相對(duì)來說就弱一些。并且前懸架球頭與擺臂為一體式，不鍍鋅，越野或者拉貨的時(shí)候要注意多保護(hù)一下。
納瓦拉后懸架
雖然后懸架都是鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，但是納瓦拉后橋鋼板彈簧為橋下簧，不如橋上簧的承載強(qiáng)度高，且離地間隙也低了一些，越野適應(yīng)性低了一點(diǎn)。耐用性方面也有提高空間，鋼板彈簧的U型螺栓和吊耳均為烤漆，非鍍鋅件；排氣管吊耳為2點(diǎn)式，容易松動(dòng)；底盤電線不整齊、裸露、簡單用扎帶固定。
納瓦拉底盤
當(dāng)然納瓦拉也有自己的優(yōu)勢(shì)，像是傳動(dòng)軸為中段式橫梁支撐，比鈴?fù)氐牡跹b式安裝強(qiáng)度更高；車輪尺寸為255/70/R16，輪胎較厚舒適性更好；剎車液、燃油管線隱藏在車架上方，能更好的受到保護(hù)。所以相對(duì)來講納瓦拉更適合干粗活。
動(dòng)力系統(tǒng)PK
五十鈴鈴?fù)兀?.0T+8AT帶來更好駕駛感受
鈴?fù)仄桶孳囆痛钶d2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?，并匹配采埃孚8AT變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)即使和同價(jià)位的SUV相比也不差。開起來無論是低扭表現(xiàn)、順暢程度、油門調(diào)校上都有著比較高的水準(zhǔn)，像是開一輛SUV。另外，機(jī)艙內(nèi)的布局更加合理，還有發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置和專業(yè)卡扣，安全系數(shù)更高。
鈴?fù)仄桶姘l(fā)動(dòng)機(jī)艙
日產(chǎn)納瓦拉：2.5L+7AT皮實(shí)耐用為主
納瓦拉的動(dòng)力系統(tǒng)屬于“老配方”了，搭載型號(hào)為QR25的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，旗下多款車型在用，最大功率190馬力，峰值扭矩235?！っ祝m然動(dòng)力一般，也沒啥樂趣，但是耐用性方面還是不錯(cuò)的。并且匹配途樂同款7AT變速箱，要知道奇峻和樓蘭都只有CVT變速箱。如果想日常代步，納瓦拉只能當(dāng)成工具車來開，對(duì)于動(dòng)力和操控樂趣大家別有太多期待。
納瓦拉發(fā)動(dòng)機(jī)艙
外觀內(nèi)飾PK
五十鈴鈴?fù)兀鹤龉び昧细袷荢UV
兩款車型外觀都是比較耐看的類型，鈴?fù)匮赜昧松弦淮鶧-MAX車型內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，硬朗的線條加上粗壯的鍍鉻裝飾，讓它有那種硬派越野車的野勁兒。細(xì)節(jié)方面，車輪室有隔音防塵罩，能夠隔離泥沙飛濺到發(fā)動(dòng)機(jī)艙；外后視鏡有加熱功能，雨天行車更安全。
鈴?fù)仄桶鎯?nèi)飾
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)雖然沒有太多科技感，不過用料還不錯(cuò)，儀表臺(tái)采用搪塑軟質(zhì)材料，前門內(nèi)飾件也加入了軟包，給人的感覺更像是硬派SUV。
日產(chǎn)納瓦拉：工具車屬性
納瓦拉雖然已經(jīng)上市六年了，但是外觀依然不過時(shí)，采用了日產(chǎn)家族式“V-motion”的設(shè)計(jì)理念，大面積的鍍鉻飾條甚至還有點(diǎn)途樂的感覺，一看就是能干粗活的。細(xì)節(jié)方面，后車輪上方車箱底部有防腐噴膠，防腐蝕性更好。
納瓦拉內(nèi)飾
內(nèi)飾不得不說有點(diǎn)過時(shí)了，是日產(chǎn)上上一代的設(shè)計(jì)，并且儀表臺(tái)和門內(nèi)飾全部為硬質(zhì)塑料，所以用料和做工方面都是偏向工具車屬性。
貨箱PK
五十鈴鈴?fù)兀簭?qiáng)度更高
鈴?fù)仄桶尕浵?/span>
作為一輛皮卡，貨箱實(shí)用性是最重要的一項(xiàng)指標(biāo)。鈴?fù)氐呢浵涑叽鐬?480x1530x480mm，內(nèi)板為4塊鈑金。支撐橫梁也有4根，承載強(qiáng)度更高。當(dāng)然貨箱寶也必不可少，對(duì)于貨箱鋼板有更好的保護(hù)。另外，尾門采用鍍鋅鋼制鉸鏈?zhǔn)嚼?，可以更好的承受頻繁開關(guān)尾門。
鈴?fù)仄桶驽冧\鋼制鉸鏈?zhǔn)嚼?/span>
日產(chǎn)納瓦拉：實(shí)用性更好
納瓦拉貨箱
納瓦拉貨箱尺寸為1510x1562x475mm，稍大一些。貨箱內(nèi)板為6塊鈑金拼接，貨箱支撐橫梁3根，所以在承載強(qiáng)度方面不如鈴?fù)亍２贿^擁有內(nèi)置掛鉤4個(gè)，實(shí)用性更好。
納瓦拉鋼絲式拉索
智能配置PK
五十鈴鈴?fù)兀褐悄芘渲每氨萐UV
鈴?fù)仄桶鎯?nèi)飾
鈴?fù)卦谥悄芘渲梅矫婵梢哉f堪比SUV，像是一鍵啟動(dòng)/藍(lán)牙鑰匙、多功能方向盤+巡航
電子換檔桿、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、互聯(lián)網(wǎng)在線音樂、語音車內(nèi)控制、后排取電口、行車記錄儀、ETC、取電口預(yù)留、3個(gè)USB接口（前2后1）、無線充電、ADAS、360全景影像等等，這些都是鈴?fù)仄桶嬗屑{瓦拉汽油版無的電子電器配置。
日產(chǎn)納瓦拉：9英寸中控屏+倒車影像功能
剛才說納瓦拉內(nèi)飾設(shè)計(jì)是日產(chǎn)上上一代產(chǎn)品，智能配置也差不多，最大亮點(diǎn)就是9英寸中控屏，帶有倒車影像功能。所以從智能配置就能看出來，它的定位就是工具車。
總結(jié)：
通過對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，雖然兩個(gè)品牌都是主打耐用，但是這二臺(tái)車有代差，鈴?fù)厥切乱淮a(chǎn)品，兼顧了駕駛、載人和拉貨，而納瓦拉更像是純工具車，主要就是用來干粗活。另外，鈴?fù)卦趦r(jià)格上擁有更高的性價(jià)比，所以在國內(nèi)的市場，顯然鈴?fù)馗袃?yōu)勢(shì)。
