關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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整體來(lái)看，我國(guó)皮卡產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，面對(duì)產(chǎn)業(yè)變革、行業(yè)內(nèi)卷，如何找到發(fā)展的支點(diǎn)、如何通過(guò)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)獲得消費(fèi)者的青睞，成為每一家企業(yè)的重頭課。作為國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)優(yōu)秀合資品牌代表江西五十鈴，憑借多年皮卡領(lǐng)域深耕發(fā)展，一手抓產(chǎn)品技術(shù)，一手抓營(yíng)銷(xiāo)思維，步步為營(yíng)，十年間贏得30萬(wàn)用戶(hù)的支持和信賴(lài)。產(chǎn)品技術(shù)是“理”，營(yíng)銷(xiāo)思維是“文”，面向未來(lái)，江西五十鈴將繼續(xù)堅(jiān)持「一文一理」的組合戰(zhàn)略，把握行業(yè)造車(chē)趨勢(shì)和市場(chǎng)機(jī)遇，為廣大消費(fèi)者帶來(lái)更具價(jià)值的匠心產(chǎn)品和服務(wù)，加速下一個(gè)十年發(fā)展。
生活在拋棄你不打招呼的世界里
江西五十鈴與中國(guó)市場(chǎng)的結(jié)緣始于2013年，“為引領(lǐng)而來(lái)”是其成立之初便提出的口號(hào)。當(dāng)時(shí)有人懷疑，這樣的牛是不是吹的有點(diǎn)大。而當(dāng)時(shí)初生牛犢的江西五十鈴給出的理由是五十鈴1916年成立，到現(xiàn)在早過(guò)百年?！捌放撇灰?jiàn)得要做多大，做多強(qiáng)，關(guān)鍵是看你能做多久?！?/span>
過(guò)去的一個(gè)多世紀(jì)時(shí)間里，五十鈴收獲了“世界柴油機(jī)王者”和“世界爛路征服者”兩個(gè)世界級(jí)的公認(rèn)稱(chēng)號(hào)。過(guò)去十年中，江西五十鈴30萬(wàn)中國(guó)用戶(hù)的積累，也可以說(shuō)是十年?duì)I銷(xiāo)工作最大的成績(jī)。
面向下一個(gè)十年，江西五十鈴旗下三大產(chǎn)品線將迎來(lái)全面煥新，“江西五十鈴速度”將再次上演。在積極加速下一個(gè)十年的江西五十鈴的既定規(guī)劃中，包括將企業(yè)年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，從目前的5萬(wàn)臺(tái)逐步提升至10萬(wàn)臺(tái)，并保持中國(guó)市場(chǎng)皮卡年銷(xiāo)量排名前三，合資品牌第一的陣營(yíng)序列。同時(shí)還將繼續(xù)推行品牌向上戰(zhàn)略，堅(jiān)定以技術(shù)研發(fā)為核心，以用戶(hù)導(dǎo)向?yàn)槌跣牡膽?zhàn)術(shù)打法。
或許又要有人站出來(lái)說(shuō)吹牛了。畢竟從宏觀市行業(yè)環(huán)境來(lái)看，包括合資及自主，將有30多個(gè)品牌陸續(xù)進(jìn)入皮卡市場(chǎng)，這雖然和這幾年皮卡解禁的步伐比較大有一定關(guān)系，但不得不說(shuō)，在燃油車(chē)品類(lèi)里，轎車(chē)和SUV的市場(chǎng)基本飽和，而皮卡作為新的藍(lán)海，幾乎所有主機(jī)廠都看到了。
但事實(shí)或許會(huì)大打折扣。這個(gè)藍(lán)海機(jī)會(huì)獲獎(jiǎng)轉(zhuǎn)瞬即逝，畢竟目前大部分的主機(jī)廠70%的精力都在搞新能源，在傳統(tǒng)燃油上的投入越來(lái)越少，看到一個(gè)能掙快錢(qián)，還難度不大的市場(chǎng)，肯定要削尖了腦袋扎進(jìn)去，過(guò)把癮再說(shuō)，但大家可能要失望了。
在江西五十鈴看來(lái)，門(mén)檻看似很低的買(mǎi)賣(mài)其實(shí)都不好做，一年蹦出幾十款，一看不好就停產(chǎn)，這樣的投機(jī)性，對(duì)于市場(chǎng)和消費(fèi)者其實(shí)傷害很大，尤其是對(duì)品牌更是巨大的。
有一句網(wǎng)絡(luò)流行梗是“世界拋棄你，連個(gè)招呼都不打?！鄙钪O這個(gè)道理的江西五十鈴在皮卡解禁風(fēng)的前夜，以“文理不偏科”，開(kāi)啟了加速下一個(gè)十年的“十年新愿”。
營(yíng)銷(xiāo)是“文”：點(diǎn)線面全方位打透市場(chǎng)
自知者無(wú)敵，自省者常勝。
在水滴汽車(chē)看來(lái)，從宏觀環(huán)境來(lái)講，全國(guó)疫情期間商業(yè)活動(dòng)減少，產(chǎn)品價(jià)格略高，但用戶(hù)手頭錢(qián)不多，生意不穩(wěn)定，導(dǎo)致下滑。這也是商用車(chē)市場(chǎng)特定的規(guī)律，尊重規(guī)律找出解決方案才是王道。同時(shí)，疫情導(dǎo)致短途游，露營(yíng)等乘用化需求較多，但其汽油產(chǎn)品并不是主力。
就其本身而言，不可否認(rèn)存在產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度較慢，市場(chǎng)審美出現(xiàn)疲倦，以及科技智能化配置沒(méi)跟上，用戶(hù)覺(jué)得不夠“豪華”等等因素。
但必須看到，江西五十鈴品牌力沒(méi)問(wèn)題，產(chǎn)品力中三大件核心實(shí)力也在。隨著疫情早已解禁，全國(guó)營(yíng)商環(huán)境改變，國(guó)家基建投入加大，所謂大環(huán)境不再成為問(wèn)題的時(shí)候，有百年百?lài)?guó)的口碑打底，就到了江西五十鈴發(fā)力的機(jī)會(huì)。
在營(yíng)銷(xiāo)方面，水滴汽車(chē)注意到江西五十鈴不是編概念，也不是弄個(gè)不明覺(jué)厲的主標(biāo)題，再弄個(gè)大白話(huà)解釋下，或者玩起會(huì)起名字，從已故名人那淘換點(diǎn)名詞，不成再抓個(gè)網(wǎng)絡(luò)熱詞就成產(chǎn)品符號(hào)的梗。
在江西五十鈴看來(lái)，關(guān)鍵要考慮，產(chǎn)品的使用價(jià)值和情緒價(jià)值如何巧妙結(jié)合，比如“世界柴油機(jī)王者”解釋產(chǎn)品價(jià)值，“征服爛路”就是給用戶(hù)的價(jià)情緒價(jià)值。
通過(guò)近十年的搭建，此時(shí)的江西五十鈴已經(jīng)逐步打造了專(zhuān)屬自己的6大IP，一年一度的粉絲盛典“510鈴聚日”；與國(guó)家地理合作7年，挑戰(zhàn)中國(guó)極限地標(biāo)的“牧行萬(wàn)里”；主打細(xì)分市場(chǎng)，和專(zhuān)業(yè)釣手合作的“這就是釣魚(yú)”；以媒體體驗(yàn)為核心，露營(yíng)、休閑為載體的“MAX周末”；為鄉(xiāng)村點(diǎn)亮生活的公益活動(dòng)“點(diǎn)亮計(jì)劃”；培養(yǎng)種子用戶(hù)的“星火計(jì)劃”等等。
可以說(shuō)，掌握營(yíng)銷(xiāo)密碼的江西五十鈴從政策層面到用戶(hù)層面，從大眾層面到專(zhuān)業(yè)層面，可謂點(diǎn)線面全方位打透市場(chǎng)。
而與“文”相配的就是“理”，手里有硬貨，心中自然有底。
技術(shù)是“理”：以日系精工持續(xù)打造中國(guó)最好開(kāi)的皮卡
在水滴汽車(chē)看來(lái)，接下來(lái)3年，對(duì)汽車(chē)行業(yè)尤其是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)講，是新的開(kāi)始：新汽車(chē)重新定義。以油電切換為表象的背后實(shí)質(zhì)是新舊之爭(zhēng)和智能化的體驗(yàn)。所謂新汽車(chē)，應(yīng)該具備四要素。
一是新鮮感，內(nèi)外設(shè)計(jì)給用戶(hù)的感覺(jué)，用戶(hù)想要一個(gè)新的東西，從第一眼到第一感，從外到內(nèi)；二是智能化，這是新汽車(chē)體驗(yàn)的本質(zhì)區(qū)別，在“老舊汽車(chē)”體驗(yàn)不到的駕駛、乘坐不同狀態(tài)的智能化體驗(yàn)；三是場(chǎng)景延伸–，決汽車(chē)除從A→B移動(dòng)屬性之外的屬性的問(wèn)題；四是走出糾結(jié)動(dòng)力形式的誤區(qū)—不再于是油是電，而是能否為用戶(hù)提供極致的體驗(yàn)。
江西五十鈴正在以身百年日系精工的底蘊(yùn)，樹(shù)立中國(guó)車(chē)市新皮卡的新標(biāo)準(zhǔn)。其旗下皮卡包括D-MAX、領(lǐng)拓、瑞邁即將全部上新，尤其是D-MAX不僅以世界統(tǒng)一版本為底板，更加入了L2智能輔助系統(tǒng)，行業(yè)首個(gè)搭載11個(gè)雷達(dá)及5個(gè)攝像頭，在動(dòng)力，底盤(pán)，智能，安全四大方面，但凡是用戶(hù)關(guān)心的全部拉滿(mǎn)，可以說(shuō)里子面子全都有了。
具體來(lái)看，江西五十鈴這次所升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，被稱(chēng)為“勁藍(lán)三代RZ4E發(fā)動(dòng)機(jī)”，是基于日本五十鈴傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上再升級(jí)而來(lái)。不僅低慣量轉(zhuǎn)子系統(tǒng)、油膜切應(yīng)傳動(dòng)技術(shù)、電控可變截面技術(shù)，特別是在高寒高緯度地區(qū)，針對(duì)燃油效率低，燃燒不充分等情況，優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)參數(shù)，其升功率提升幅度約8%，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量下降15.7%。不僅擁有良好的低速扭矩，動(dòng)態(tài)響應(yīng)也顯著提升，讓柴油燃燒更充分，效能更大提升，響應(yīng)速度更快，而且符合國(guó)6B，NVH靜音效果也相當(dāng)好。
在底盤(pán)方面，江西五十鈴深知皮卡的使用場(chǎng)景比較多，不僅要針對(duì)路況，還要針對(duì)百行千業(yè)，以新款D-MAX為例，采用的是是前懸高位上擺臂結(jié)構(gòu)，后懸乘用級(jí)五連桿結(jié)構(gòu)。
這樣的結(jié)構(gòu)雖然在皮卡產(chǎn)品上并非第一個(gè)，但和其他產(chǎn)品不同的是，考慮到商乘兩用屬性，特別和傳統(tǒng)板簧進(jìn)行對(duì)標(biāo)，自主開(kāi)發(fā)的采用三級(jí)剛度后螺簧，不僅操控舒適，而且穩(wěn)定性好，通過(guò)了一般公路、強(qiáng)化壞路、越野路的苛刻工況驗(yàn)證，皮實(shí)耐造，在不同載荷下都具備同樣的舒適感，相同速度下變道最大側(cè)傾角減小19.1%，超越同類(lèi)競(jìng)品的操穩(wěn)性能。
智能化躍升方面，同樣以新款D-MAX為例，成為領(lǐng)先國(guó)際版本的產(chǎn)品，也是中日合資，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)疊加的結(jié)果，讓皮卡用上數(shù)字化座艙，與科大訊飛合作的語(yǔ)音控車(chē)，更加娛樂(lè)化，資訊化和社交化，座艙高科技視像加持，建立智能化“儀式感”。
比如，全新D-MAX就配置了藍(lán)牙鑰匙遠(yuǎn)程啟動(dòng)，坐進(jìn)駕駛位氛圍燈開(kāi)啟，百萬(wàn)級(jí)高清像素全液晶組合儀表，360全景輔助駕駛功能集成高清DVR等等功能。另外L2級(jí)別的智能駕駛輔助技術(shù)ADAS系統(tǒng)，行業(yè)首個(gè)搭載11個(gè)雷達(dá)及5個(gè)攝像頭，起到聲波與視覺(jué)融合，成為更加安全的保障方式。
安全性方面，江西五十鈴的皮卡是國(guó)內(nèi)唯一經(jīng)過(guò)多次碰撞試驗(yàn)，在乘員保護(hù)上是4星，行人保護(hù)也是4星的。這次在主被動(dòng)安全的設(shè)計(jì)上和配置上都進(jìn)行了更大的提升，比如涉水深度可達(dá)800毫米，而且能基本保持50米不進(jìn)水；OTA系統(tǒng)具備立即升級(jí)，靜默升級(jí)，預(yù)約升級(jí)等多種升級(jí)模式。整車(chē)零部件可以遠(yuǎn)程升級(jí)服務(wù)，車(chē)輛遠(yuǎn)程在線診斷，智能采集，健康體檢，報(bào)警及預(yù)警功能，全天候都能了解你這臺(tái)車(chē)狀態(tài)，還能及時(shí)識(shí)別故障風(fēng)險(xiǎn)。
挑戰(zhàn)與機(jī)遇，生存危機(jī)與活出滋味永遠(yuǎn)是一張撲克牌的兩面。無(wú)底線內(nèi)卷只能卷死自己，如何卷出精彩卷出一條通向未來(lái)車(chē)市的通達(dá)坦途，卻考驗(yàn)著企業(yè)及其決策團(tuán)隊(duì)的智慧和定力。
以十年新愿加速下一個(gè)十年的江西五十鈴，又將交出怎樣的答卷呢？拭目以待！
