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在日前開幕的粵港澳大灣區(qū)車展上，長(zhǎng)城炮2023款越野炮迎來上市，新車指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為16.98萬元——18.68萬元。至此，長(zhǎng)城炮旗下三大產(chǎn)品矩陣乘用炮、商用炮、越野炮全部完成煥新。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，提起皮卡車型，消費(fèi)者最先想到的一定是長(zhǎng)城皮卡，作為皮卡市場(chǎng)的深耕者，長(zhǎng)城皮卡連續(xù)多年全國(guó)銷量遙遙領(lǐng)先，穩(wěn)坐國(guó)產(chǎn)皮卡第一把交椅。當(dāng)然，長(zhǎng)城皮卡對(duì)這樣的成績(jī)?nèi)圆粷M意，于是國(guó)內(nèi)首個(gè)頂著“乘用化”標(biāo)簽皮卡品牌長(zhǎng)城炮登場(chǎng)了。
你必須得承認(rèn)，在長(zhǎng)城炮誕生之前，只要提起國(guó)產(chǎn)皮卡，用戶最先想到的一定是工具車，包括長(zhǎng)城皮卡，而乘用屬性的皮卡多為售價(jià)昂貴的進(jìn)口車型，在這樣的局勢(shì)下，長(zhǎng)城炮能否改寫格局誰心里都沒底，壹哥清楚地記得彼時(shí)網(wǎng)絡(luò)上不乏長(zhǎng)城炮的唱衰者。
但結(jié)果大家都看到了，長(zhǎng)城炮在短期內(nèi)迅速月銷破萬，而自長(zhǎng)城炮品牌推出之后，長(zhǎng)城皮卡更再度拉大與第二名的差距，當(dāng)前來看，長(zhǎng)城皮卡在終端市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過50%，這意味著每賣出兩輛皮卡，就一輛來自長(zhǎng)城皮卡。更值得一提的是，長(zhǎng)城炮的大獲全勝，更引得一眾國(guó)產(chǎn)皮卡紛紛跟風(fēng)加入，共同促成了當(dāng)前國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)大繁榮的盛況。
當(dāng)然，逆水行舟，不進(jìn)則退，在車市愈發(fā)嚴(yán)重內(nèi)卷的當(dāng)下，不在產(chǎn)品層面進(jìn)步，注定會(huì)在終端市場(chǎng)退步，因此，長(zhǎng)城炮洞察用戶需求煥新而來。
不論是之前上市的乘用炮、商用炮，還是如今剛剛登場(chǎng)的越野炮，三者都有一個(gè)共同點(diǎn)——更加與時(shí)俱進(jìn)。
除了在外觀層面的升級(jí)外，新車升級(jí)的重點(diǎn)體現(xiàn)在智能化層面，這是當(dāng)前年輕消費(fèi)者最最看重的。比如，新車搭載高階智能駕駛輔助，采用12.3英寸懸浮式觸控屏，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也得到升級(jí)，而50W快充、藍(lán)牙鑰匙等配置的加持更新車既科技且實(shí)用。
在壹哥看來，此次越野炮煥新之后，長(zhǎng)城炮在終端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也將得到大幅提升，除了產(chǎn)品之外，全國(guó)各地對(duì)“皮卡進(jìn)城”的逐步放寬，依舊皮卡市場(chǎng)乘用化、高端化、年輕化大趨勢(shì)的消費(fèi)趨勢(shì)都是利好因素，長(zhǎng)城炮可謂占據(jù)了天時(shí)、地利、人和。
