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洞悉物流供應(yīng)鏈
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今日，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別上調(diào)155元和145元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別上調(diào)0.11元和0.12元，調(diào)價執(zhí)行時間為4月24日24時，這是國內(nèi)成品油價格年內(nèi)第二次上調(diào)。由于本輪調(diào)價正值五·一小長假前夕，自駕車出行旅客成本將有所增加。
此次成品油價格調(diào)整幅度，是按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，根據(jù)國內(nèi)成品油價格每10個工作日調(diào)整的原則確定的。進入4月以來國際油價震蕩走高，歐美兩大基準油價漲幅均超過4%。但由于上一輪國內(nèi)成品油調(diào)價時間窗口4月10日開啟時，調(diào)價幅度未及每噸50元的門檻，導(dǎo)致調(diào)價擱淺，本輪價格調(diào)整相距上次近一月時間。
中宇資訊分析師潘興盛認為，本輪調(diào)價正值五·一小長假前夕，而自國家推行節(jié)日期間高速公路免費政策之后，選擇自駕車出游的人數(shù)也越來越多。本輪成品油上調(diào)之后，自駕車出游的旅客的出行成本將有所增加。
卓創(chuàng)成品油分析師劉蕓分析稱，對于私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車為例，此輪油價上調(diào)油耗成本將增加10元左右。對于物流運輸行業(yè)而言，以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L為例；將增加228元的油耗成本，物流企業(yè)的經(jīng)營成本也將因此有所增加。
據(jù)了解，自3月份以來，國內(nèi)煉廠進入檢修密集期，據(jù)中宇資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計截止至4月上旬主營煉廠開工率跌至80.44%，2014年3月份國內(nèi)柴油產(chǎn)量1462.20萬噸，同比減少1.14%。資源供應(yīng)量縮減對國內(nèi)成品油市場形成支撐，然而下游需求面欠佳，國內(nèi)成品油市場一直處于不溫不火的局面。預(yù)計本次調(diào)價過后，地方煉廠汽柴油出貨量不會明顯回落。國際原油整體下跌的可能性較大。
意社成品油分析師李宏認為，目前國內(nèi)成品油市場對后期油價預(yù)判較為一致。當前成品油市場仍處于資源供過于求的狀態(tài)，預(yù)計油價上調(diào)后，不少民營加油站仍會維持降價促銷。
