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洞悉物流供應(yīng)鏈
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5月8日電近期機(jī)動(dòng)車“限購(gòu)”“限行”已成為國(guó)內(nèi)當(dāng)下與汽車行業(yè)分不開的話題。“限”還是“不限”成為業(yè)界爭(zhēng)鋒討論問題的同時(shí)，汽車租賃行業(yè)卻悄然火了起來。據(jù)汽車頻道調(diào)查發(fā)現(xiàn)，無論是神州、一嗨這類的大型租車公司，還是社區(qū)的小型租車公司，近年來租車生意一直應(yīng)接不暇。
神州租車的工作人員陳小姐接受采訪時(shí)介紹到，從北京實(shí)施機(jī)動(dòng)車限購(gòu)開始，神州租車業(yè)務(wù)量就一直在增長(zhǎng)，尤其是長(zhǎng)租客戶數(shù)量增長(zhǎng)明顯。去年公車改革后，政府機(jī)關(guān)的長(zhǎng)租訂單多了起來，目前長(zhǎng)租基本上是政府機(jī)關(guān)事業(yè)單位和一些用車剛需的外資企業(yè)，并且這類客戶非常穩(wěn)定。
陳小姐表示，短租顧客一般都是在校學(xué)生或剛工作的年輕人，促銷活動(dòng)最能吸引這類消費(fèi)群體，一般他們租車用作自駕游，這類顧客多租價(jià)格低廉的小型車。其次就是用于商務(wù)的顧客比較多，根據(jù)他們的業(yè)務(wù)需要一般選擇中高檔車，比如別克GL8 等商務(wù)車。她表示，這類群體首先搖號(hào)中簽就是未知數(shù)，其次就是自己養(yǎng)一臺(tái)車成本比較高，因此隨用隨租還是比較方便。
來自一嗨租車的工作人員趙先生接受中新網(wǎng)汽車頻道采訪時(shí)介紹到，各種節(jié)假日和小長(zhǎng)假是汽車租賃業(yè)務(wù)的旺季，平時(shí)長(zhǎng)租的用戶相比去年同期有所增長(zhǎng)，除了一些政府企事業(yè)單位，不少?zèng)]有搖到號(hào)的個(gè)人顧客也會(huì)選擇長(zhǎng)租一些租金相對(duì)低廉的代步車型，并且這類顧客目前有增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。趙先生稱，自從北京限購(gòu)以來，一嗨公司新進(jìn)以及更新車輛的頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于過去。
在北京做銷售工作的王先生向中新網(wǎng)汽車頻道介紹了他的租車經(jīng)歷。由于業(yè)務(wù)需要，王先生在北京市里經(jīng)常到處跑，自己也沒有車，但公司每周都會(huì)報(bào)銷幾百元包括打車、地鐵公交等的交通費(fèi)用。這樣算下來，如果去租車公司租一臺(tái)代步車會(huì)更合適。王先生表示一般在工作日租車價(jià)格也較低，另外同樣的交通費(fèi)用支出，自己開車省時(shí)省力更為方便。王先生還表示，車的維修保養(yǎng)等事務(wù)基本不用自己操心，隨用隨租也方便。王先生還介紹到，其公司目前有好幾個(gè)同事同他一樣，經(jīng)常會(huì)選擇租車來跑業(yè)務(wù)。
資料顯示，汽車租賃在國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)非常成熟，公司企業(yè)通過汽車租賃來降低交通成本并不少見，而租車去旅行對(duì)于普通民眾來說也是常事。在日本、美國(guó)和歐洲一些國(guó)家，汽車租賃已經(jīng)形成一個(gè)完善的生態(tài)體系。有分析人士指出，中國(guó)內(nèi)地越來越多的一二線城市開始實(shí)施限購(gòu)措施，拉動(dòng)了這些地區(qū)汽車租賃市場(chǎng)。同時(shí)，公車改革也給予租車行業(yè)發(fā)展一個(gè)良好的契機(jī)，這不僅僅體現(xiàn)在一二線城市，未來在三四線城市也會(huì)有廣闊的發(fā)展前景。
