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隨著去年國內(nèi)車市景氣回暖，汽車企業(yè)整體業(yè)績大幅上揚(yáng)，老總們的薪資整體也相應(yīng)的上漲。其中，年薪超百萬的老總增至九位，比亞迪、吉利和長城汽車的老總依次排名前三。
根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，中國23家整車上市企業(yè)中，去年薪資超過百萬的老總增加至九個。其中，比亞迪王傳福 薪資達(dá)364萬元，名列榜首，吉利的桂生悅和長城的王鳳英 分別升至第二、第三，廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)和江淮汽車?yán)峡偟男劫Y提升幅度最大。
比亞迪汽車2013年業(yè)績表現(xiàn)突出，凈利潤激增579.6%，在乘用車上市企業(yè)中凈利潤增長最為迅猛?？偛猛鮽鞲５男匠晖却蠓嵘?012年的277.9萬元提升31%至364萬元，依舊高于其他車企總裁。
江鈴汽車總裁陳遠(yuǎn)清，薪資仍未變動，近四年來年薪一直為37.5萬美元，在2012年該薪水僅低于比亞迪，排名第二位;而2013年低于了吉利的桂生悅和長城的王鳳英，排名第四位。其薪酬雖然未發(fā)生變化，但由于近幾年美元對人民幣的貶值，如果其薪酬折合成人民幣，數(shù)量在減少，按當(dāng)前匯率(6.2533)兌換成人民幣，陳遠(yuǎn)清薪酬為234.5萬元。
吉利汽車行政總裁桂生悅和長城汽車總經(jīng)理王鳳英去年薪酬大幅上漲。桂生悅?cè)ツ?ldquo;薪金及花紅”、“租金津貼”和“退休福利計(jì)劃供款”合計(jì)增長40.4%至332.2萬元，僅次于王傳福，排名第二位。此外，其還有207.2萬元的“以股份付款”，與上述薪資合計(jì)可達(dá)539.4萬元。而值得一提的是，吉利汽車董事長李書福 去年薪酬合計(jì)卻僅為32.8萬元。
長城汽車總經(jīng)理王鳳英近幾年薪資一直大幅上漲，2013年達(dá)283.7萬元，排名第三位，而在2010年僅有40萬元。同時，長城汽車董事長魏建軍 薪酬也大幅上漲，去年薪資突破300萬元，至325.91萬元，同比增長31.7%。其原因離不開長城汽車出色的業(yè)績表現(xiàn)，長城汽車2013年凈利潤同比增長43.9%至82.32億元，僅低于上汽集團(tuán)，凈利率高達(dá)14.5%，是中國最掙錢的上市汽車企業(yè)。
廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)和江淮汽車?yán)峡傂劫Y漲幅最高，尤其是廣汽集團(tuán)，其總經(jīng)理曾慶洪 去年薪資同比翻番，由101.5萬元激增至217.9萬元。上汽集團(tuán)總裁陳虹薪資也突破200萬元，為213.4萬元，較2012年上漲了56%。江淮汽車總經(jīng)理安進(jìn)薪資突破百萬元，同比增長86.7%至140萬元。
除此以外，薪資上百萬的還有福田汽車總經(jīng)理王金玉 和宇通客車總裁牛波。前者去年薪資178.9萬元，同比微降2%，而后者薪資近幾年一直保持為130萬元。
其他企業(yè)老總薪資均低于百萬元，多數(shù)均有上漲。其中，漲幅較大的企業(yè)有力帆股份、金龍汽車、中通客車、中國重汽和海馬汽車，這些企業(yè)去年薪資均有20%以上的漲幅。一汽夏利總經(jīng)理王剛和安凱客車總經(jīng)理童永薪資均有下跌，這兩家企業(yè)去年均出現(xiàn)虧損。
