關注掌鏈公眾號
洞悉物流供應鏈
關注掌鏈公眾號
洞悉物流供應鏈
歐系輕客是近兩年國內(nèi)車市上的一股新力量，包括東風、上汽、江淮等企業(yè)都已相繼推出輕客產(chǎn)品，而御風、大通、星銳等輕客品牌，也逐漸被廣大用戶所認知、認可。在日前舉行的東風御風上市兩周年尋源品鑒之旅活動上，東風御風銷售公司總經(jīng)理熊偉就向到場媒體介紹了御風問世至今的不俗表現(xiàn)。同時，其也強調(diào)，東風御風在繼續(xù)做好物流車業(yè)務之際，還會在載客車、專用車等市場上再接再厲，更進一步。
在漫漫時間長河中，兩年或許只是彈指一揮間。但對東風御風來說，剛剛走過的700多天卻意義重大，戰(zhàn)果頗豐。自2012年6月19日正式上市以來，作為東風汽車股份旗下首款全球化高規(guī)格商用MPV，東風御風市場業(yè)績連年走高，產(chǎn)品品質也獲得了用戶高度認可。
日前，東風御風值此上市兩周年之際，特別組織了多家媒體前往東風御風工廠參觀，并試駕品鑒御風產(chǎn)品。期間，東風御風銷售公司總經(jīng)理熊偉在接受《現(xiàn)代物流報》記者采訪時表示，面對日益激烈的市場競爭，東風御風早已布局妥當，準備迎接即將到來的新挑戰(zhàn)。
業(yè)績愈發(fā)出彩
2012年，中國汽車市場迎來了一個全新的歐系輕客品牌——東風御風。這也是東風首款自主研發(fā)的高端輕客，是東風汽車股份投資最大的一個單體項目，旨在開啟輕客事業(yè)新版圖。而在御風上市之初，其依托東風集團強大的研發(fā)、制造能力，做足市場調(diào)研功課，成功推出了警用車、醫(yī)療車、商務車、物流車等頗具競爭力的優(yōu)勢產(chǎn)品。
而從2012年至今，東風御風憑借出色的產(chǎn)品品質，取得了非常傲人的市場業(yè)績。其先后斬獲中國移動云南分公司123臺通信移動服務車、湖北省衛(wèi)生廳200臺救護車、浙江匯強快遞50臺物流車等訂單，并在煙草、電力、郵政、公檢法等細分領域得到了用戶的好評和青睞。
同時，據(jù)記者了解，今年年初以來，東風御風表現(xiàn)更是搶眼，有望實現(xiàn)新的突破。對此，熊偉強調(diào)說，在起步階段東風御風并不看重量的累計，而是希望通過卓越的產(chǎn)品性能和一流的售后服務迅速建立口碑，與客戶形成親密的合作伙伴關系。
而事實也證明，御風正俘獲越來越多客戶的心。仍以今年的業(yè)績?yōu)槔?，其在春?jié)前首次向海航交付了多輛全新國Ⅳ排放標準車輛，承擔物資運輸、員工通勤、高端商務接待等任務；而6月19日，一下子又向中國郵政集團公司交付了34臺郵政用車，主要負責中國郵政集團公司郵政業(yè)務中的運輸工作。
對此，熊偉表示，隨著對市場和用戶的深入了解，東風御風會更接地氣，但也會堅守全球化高規(guī)格商用MPV的最初定位。只因以下三點：一是出眾的產(chǎn)品技術、硬件品質、配置水平等決定了其必然要走高端路線；二是通過市場試銷、宣傳推廣、品牌打造、售后服務等舉措，用戶接受了御風的高端定位；三是御風品系很全，可滿足很多個體用戶和大企業(yè)客戶的高端用車需求，如為云南移動打造的現(xiàn)場辦公移動服務車，外觀、配置、性能都很出色。
瞄準物流需求
人們的生產(chǎn)、生活離不開物流，所以，近年來物流用車市場較比以往更為火暴。特別是在人們生活水平逐年提高，消費方式逐漸轉變的當下，因網(wǎng)購而興起的電商物流和快遞物流熱度空前。京東、亞馬遜等電商企業(yè)，“四通一達”、順豐等快遞企業(yè)，以及一些為食品、藥品提供冷鏈物流服務的公司，在城市配送的專業(yè)裝備上都開始向歐洲看齊，對輕客產(chǎn)品的中意程度也愈發(fā)凸顯。
對此，熊偉同樣看得清楚，他也將之視為東風御風的絕對商機之一。他認為，在東風主導下，御風會作出更多積極的改變，也會更加地貼近市場需求。比如，其更注重產(chǎn)品的個性化和訂制化發(fā)展，無論發(fā)動機的匹配，還是廂體的改裝，都會多番考慮用戶所需。并且，東風御風的超大空間和前置前驅設計，也更便于用戶根據(jù)實際用途改裝車輛；而其順應環(huán)保趨勢推出的電動輕客產(chǎn)品，助力節(jié)能減排不說，還因其實用性而深獲湖北國藥等企業(yè)的喜愛。
熊偉分析說，東風御風的大容積率、強勁的動力、靈活的操控、產(chǎn)品的可靠性以及突出的燃油經(jīng)濟性，都保證了其能提供高效、安全、準時的運輸服務，也讓其在物流用車市場上風生水起。以東風御風御利寶來說，其采用的雷諾-日產(chǎn)ZD系列發(fā)動機曾被評為“節(jié)油發(fā)動機獎”，車內(nèi)空間超過10m3，整個車內(nèi)形狀又接近長方體，邊角空間利用率很高，自然使其載貨能力強過同類車型不少。
更重要的是，在油價居高不下的今天，東風御風在燃油經(jīng)濟性上的杰出表現(xiàn)，真真令人心動。據(jù)悉，其搭載的發(fā)動機具備2.5T動力，功率高達136匹馬力，扭矩更大至310Nm，動力輸出十分強勁。而配以現(xiàn)代威亞六速全鋁變速箱，起步加速迅猛，有明顯推背感，很多駕駛員都給予絕對好評。而根據(jù)現(xiàn)場測試，在空載狀態(tài)下，御利寶共行駛238公里，但其消耗柴油卻僅僅為10.85L，百公里平均油耗竟然低至4.558L。
此外，熊偉還提到，因為輕卡受到限行等政策影響，國內(nèi)輕客市場上的主流品牌都在力爭做精做大城市物流車用市場。初步統(tǒng)計，國內(nèi)每年歐系輕客銷量在十三四萬輛，其中很大比例都會用于運輸服務。而針對這一市場，東風御風在車身外形、發(fā)動機排量、內(nèi)飾及配置等方面都可作出精細改進，力爭給用戶最高性價比的運輸解決方案。
發(fā)掘更多潛力
除了在物流車方面深耕細作，東風御風在專用車、載客車上也是不遺余力，不斷挖掘新的市場亮點。熊偉告訴記者，東風御風作為一款輕客產(chǎn)品，目前得到了很多積極的用戶反饋，其靜音性、操控性更是被廣泛認可。這讓其在載客車市場上有了更多的信心，期待以更好的舒適性在國內(nèi)10家左右的歐系輕客品牌中實現(xiàn)突圍，成為輕型載客車中的佼佼者。
其中，在通勤用車市場上，熊偉就發(fā)現(xiàn)了東風御風的巨大潛力。當前，在北京、上海等一線城市，一些企業(yè)的總部在市中心，但分公司可能在城郊地段，日常業(yè)務辦理就需駕乘東風御風這樣的車型實現(xiàn)往返。而一些工廠遷出市內(nèi)，員工卻可能住在較遠的地方上、下班，這也使得舒適性更好、可靠性更佳的東風御風，有機會大顯身手。
再者，社區(qū)用車也是一個新的增長點，東風御風也不會錯過。熊偉表示，像北京這類大城市，很多人會選擇乘坐地鐵進、出城，但社區(qū)可能距離地鐵站較遠，這樣如用東風御風這類輕客作為“中轉巴士”，效果很不錯。還有在私車消費中，參照歐美經(jīng)驗，輕客未來有望走入更多家庭，周末時候一家三口或兩家六口外出郊游，空間大、視野好、安全可靠而又外觀大方的御風，足以成為其閑暇時光的好伴侶。甚至在春節(jié)或十一長假期間，幾個人一起駕車返鄉(xiāng)或探親訪友，也是東風御風一展身手的時候。
與此同時，熊偉認為，短途客運用車也是一個香餑餑。當前，高鐵、城際鐵路等四通八達，使得長途客運市場沖擊嚴重，但由此卻催生了更活躍的短途客運市場。如從高鐵站到市中心或周邊城區(qū)，御風這類輕客可以保障乘客足夠的舒適度和休息質量，加之方便快捷，所以更受歡迎。據(jù)熊偉介紹，目前公司已和不少客運公司達成了合作意向。
總體而言，在歐洲，類似東風御風這類的多功能商用車的市場走勢一直穩(wěn)健，大概每年銷量都在150萬輛左右，這為我國的汽車市場發(fā)展提供了參考樣本，也給輕客生產(chǎn)企業(yè)增添了更多的信心。并且，參考國外同行，一個產(chǎn)品可以做到三四百款不同車型，滿足用戶特別需求，也在激勵國內(nèi)車企做得更好。因此，熊偉篤定，在市場潛力依然巨大，自身進步空間也很巨大的當下，東風御風的未來之路一定可以走得更穩(wěn)、更好。
