近日，重慶瑞馳汽車實(shí)業(yè)有限公司（下稱重慶瑞馳）新能源物流車通過了上海經(jīng)信委的地方補(bǔ)貼專項準(zhǔn)入審查，從而進(jìn)入上海新能源物流車地方推廣目錄。重慶瑞馳是重慶小康工業(yè)集團(tuán)旗下從事電動車生產(chǎn)的子公司，重慶瑞馳副總經(jīng)理夏偉接受第一電動網(wǎng)記者采訪時表示，最先和普天新能源簽訂了100臺的新能源物流車訂單，由于該車型已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段，公司預(yù)計拿下上海70%的電動物流車推廣份額。
上海市政府最新的新能源汽車推廣方案中，到2015年，計劃在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣物流車、公交車、環(huán)衛(wèi)車等合計4700輛，而夏偉透露，重慶瑞馳到2015年保守估計在上海能推出2000輛電動物流車，這至少占到上海推廣計劃70%以上的物流車推廣份額。之所以能夠有這樣的預(yù)期，夏偉指出主要還是成本優(yōu)勢，物流企業(yè)是最看重成本的，因?yàn)檫@些車都不是用來享受的，而只是運(yùn)輸工具，所以多少錢買、使用成本是多少是消費(fèi)者最關(guān)心的。重慶瑞馳推出的新能源物流車原價13-15萬元，補(bǔ)貼后價格3-5萬元，與燃油物流車相比每輛高出1-1.5萬元。不過，普通燃油物流車購車3.5萬，15萬公里的燃油錢9萬元，維修費(fèi)1.5萬元，跑到15萬公里合計成本14萬元，新能源物流車購車5萬元，15萬公里的電費(fèi)約2萬元，維修費(fèi)基本沒有，保險費(fèi)貴出1.5萬元，合計合計8.5萬元，對比之后新能源物流車的成本優(yōu)勢就比較明顯了。
在目前新能源汽車整體銷售不理想的情況下，電動物流車被諸多車企看好。一位從事純電動物流車研發(fā)企業(yè)的高層告訴記者，在目前的電池技術(shù)下純電動汽車的短板非常明顯：一是續(xù)航里程焦慮，另一個是成本。電動物流車恰恰回避這兩個問題，因?yàn)槲锪鬈嚥煌谄胀ㄜ囉密嚕旭偩€路相對固定，續(xù)航里程可以統(tǒng)計出來，充電樁安裝方便。另一方面乘用車消費(fèi)者對舒適性是有一定要求的，電動車價格偏高，舒適度又沒有達(dá)到，而電動物流車就沒有這方面的顧慮。
根據(jù)網(wǎng)站的統(tǒng)計，目前已經(jīng)公布新能源汽車推廣方案的城市，基本都有電動物流車的計劃，受益企業(yè)一般也以當(dāng)?shù)仄髽I(yè)為主。重慶瑞馳不是上海企業(yè)，不過這批物流車的電機(jī)由上海電驅(qū)動股份有限公司提供。
