近年來，我國電子商務(wù)業(yè)發(fā)展迅猛，上半年電商交易額高達(dá)5.66萬億。電子商務(wù)的快速發(fā)展勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)快遞配送的高速發(fā)展。隨之而來的,就是快遞配送暴露出的問題也日漸凸顯，
城市配送車就是其中尤為突出的一點(diǎn)--快遞經(jīng)常因?yàn)榕渌脱舆t、快件安全無法保障等問題遭到消費(fèi)者的投訴。
而作為城市配送主力軍的快遞車，近來也成為社會(huì)熱點(diǎn)問題。曾一度因?yàn)槠浒踩缘葐栴}遭到質(zhì)疑，甚至禁止上路通行。
據(jù)了解，各地用做快遞配送的物流車車型可謂五花八門，電動(dòng)三輪車是
城市配送車的主力軍，因?yàn)槠浒踩酝貌坏奖Ｕ?，配送貨物失竊事件也是頻頻發(fā)生，為改善此局面，各地紛紛出臺(tái)治理政策。例如，今年年初，天津市統(tǒng)一部署對(duì)快遞三輪車治理的工作，經(jīng)整治，該市快遞電三輪車數(shù)量明顯下降，不足原來的一半，一時(shí)引起各方關(guān)注。這之后，北京市也對(duì)用于物流配送的快遞三輪車做出了具體規(guī)范。
但隨著9月國家郵政總局的一份《快遞專用電動(dòng)三輪車技術(shù)要求》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，快遞點(diǎn)三輪終于有了自己的標(biāo)準(zhǔn)，可以名正言順的上路了。
近日，天津市在環(huán)?？爝f方面再次發(fā)力，投用了30輛新能源快遞貨車。據(jù)悉，今后天津市還將加大新能源快遞貨車的替換力度，預(yù)計(jì)到2015年底，天津市新能源快遞貨車可達(dá)3380輛。據(jù)了解，這批新能源快遞貨車均為微型封閉式廂式貨車，增強(qiáng)了物流車的防盜性，雖說是“微型”，但車內(nèi)最多可存放150件普通快遞。此外，新能源快遞貨運(yùn)車采用純電驅(qū)動(dòng)，每次充電6到8小時(shí)即可行駛80到90公里，節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)顯而易見。
此外，由于物流車的特殊性，新能源快遞貨車上路將不會(huì)受到尾號(hào)限行控制。據(jù)悉，這批新能源快遞貨車將分配給“三通一達(dá)”(申通、匯通、圓通、韻達(dá))及EMS等五家快遞公司，各公司可根據(jù)自身情況為車身改變顏色，添加LOGO。
