原創(chuàng)維集團創(chuàng)始人黃宏生在沉寂已久后以以“南京金龍董事長”這一新身份出現(xiàn)在公眾視野中。在這次試乘試駕活動中，南京金龍直接將旗下兩個新能源戰(zhàn)略性產(chǎn)品擺上了臺前——開沃純電動商務車D11和純電動客車NJL6118BEV，顯得格外耀眼。
2011年由黃宏生發(fā)起的創(chuàng)源投資集團(暨創(chuàng)維集團控股公司)采用混合所有制，進行資產(chǎn)重組，成為南京金龍最大股東，并親自出任董事長，然而這事并未引起業(yè)界太大關注。直到近日出爐的2014年前三季度
新能源客車產(chǎn)量情況統(tǒng)計顯示1-9月份中國純電動客車產(chǎn)銷量南京金龍躍居全行業(yè)第二，方引起業(yè)界的意外和驚訝。南京金龍的背后人物黃宏生也開始浮出水面。從2011年至今，4年的無人問之，艱苦打拼，產(chǎn)業(yè)升級，技術、工藝的大改造，使得昔日為廈門金龍加工中型客車的企業(yè)一舉成為新能源客車產(chǎn)銷量亞軍。在這樣的背景下黃宏生對外亮相則顯得更受矚目，同時預示著南京金龍新能源戰(zhàn)略步伐的加快，本次活動就是一個新的起點。
二次創(chuàng)業(yè)選擇新能源汽車，撬動新起點
作為家電市場的風云人物，黃宏生曾一手創(chuàng)辦了創(chuàng)維集團，并率領創(chuàng)維從名不見經(jīng)傳的遙控器生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展成為彩電產(chǎn)業(yè)世界前5強，機頂盒產(chǎn)業(yè)世界前3的主流家電企業(yè)。在經(jīng)過了一段時間的沉寂，黃宏生選擇了二次創(chuàng)業(yè)，并且進入了自己從未涉足，完全陌生，充滿風險的領域。為什么會做出這樣的選擇自然也是大眾關注焦點，當記者問及此問題，黃宏生表示源于內(nèi)在和外在兩方面的因素。
就內(nèi)在而言，黃宏生認為這是源于自己內(nèi)在的渴望，企業(yè)家的夢想。企業(yè)家分三種：第一類是賺錢并為子女教育而移民，過著好山好水但好寂寞的生活;第二類是賺錢交給富二代，自己過著以享受為主的生活;第三類是以工作為快樂的生活模式，我就是這種有工作才有快樂的人。就像王石攀登珠穆朗瑪峰一樣，追求事業(yè)的新版圖，是我冒險的一種方式，黃宏生這樣描述自己。
從外在而言，這是源于黃宏生對國民需求和技術趨勢的敏銳判斷。在中國，霧霾的嚴重性以及石油的短缺以至于嚴重依賴進口，使得新能源技術成為新的發(fā)展趨勢。另一方面黃宏生從手機的廣泛應用促進了電池技術的發(fā)展敏銳地看到了中國純電動汽車領域的發(fā)展機會。黃宏生常說：企業(yè)家發(fā)展的機會其實就是找到國家和人們最需要和最迫切解決的難題，而去有承擔地投入和努力，在這個高度下才有可能使企業(yè)有新的發(fā)展和突破。這也不難理解黃宏生為什么選擇
新能源汽車作為一生中另一個最重要的追求。
四年苦心磨練 南京金龍競爭力如何?
南京金龍開沃純電動商務車D11雖然今年4月剛推向市場，但已獲得大量訂單，事實上這款車確實在較多方面有著過人之處。比如說，D11采用了國際領先的精進電動600Nm直驅(qū)電機，功率密度比超過2，與之匹配的是容量大，壽命長的萬向電池，以及來自美國偉世通的整車控制器。就動力系統(tǒng)總體而言，與同類產(chǎn)品相比是最出色的，續(xù)駛里程最高達到300公里，電機功率高達100KW(競品45KW)。而吸引人的還有由低電耗和低維護成本帶來的經(jīng)濟性，以開沃純電動商務車D11為例，與燃油商務車相比，一輛一年可節(jié)省12000升油，約8.8萬元，每年積攢下來的數(shù)字就相當可觀了，基本上一年省下來的油錢就可以買這輛車。
整體而言，南京金龍已形成了4米至12米全系列產(chǎn)品平臺，覆蓋公路客運、旅游、公交、團體、專用客車、輕型車等各個細分市場。目前已有2000余臺新能源客車在全國30多個城市示范運營和批量使用，可以說是覆蓋率最廣的新能源客車品牌之一，先后服務過青奧會、亞青會、APEC會議等重大活動更是對產(chǎn)品品質(zhì)的證言。
對于經(jīng)銷商網(wǎng)店的建設，黃宏生顯得更有信心。我們在珠三角、長三角、京津冀這些區(qū)域，以及江蘇、浙江、山東、河北、湖北、江西等地都有戰(zhàn)略伙伴，一部分租賃公司，一部分核心零部件公司，也有一些是汽車經(jīng)銷企業(yè)，不同的領域，但是都具備很強的經(jīng)營能力，既有市場能力又有政府資源。同時，南京金龍也借此機會，誠招全國有實力的合作伙伴來共同做
新能源產(chǎn)品。
新能源汽車市場不斷變化，如何應對?
中國新能源市場剛剛起步，還比較混亂，充滿了不確定性，那么黃宏生是如何看待市場變化?他又將如何應對呢?
歷經(jīng)商海沉浮的黃宏生以內(nèi)心的恐懼伴隨著每天的生活來表達。危機感在哪里呢?第一，國家新能源政策不是很明朗，我們不可能預測時間太長。第二，房地產(chǎn)熱之后第二個熱可能就是新能源汽車熱了。各個企業(yè)紛紛進入新能源汽車領域，在僧多粥少的形勢下怎么生存。第三，是來自強大的國際汽車巨頭。他們不想讓新能源汽車沖擊他們的柴油優(yōu)勢、機械優(yōu)勢，因此在新能源汽車領域投資力度也非常大，而且成本也非常具有競爭性。第四，就是產(chǎn)品質(zhì)量怎么能做到百分之百的可靠。
也許正是這樣強烈的危機感讓黃宏生越戰(zhàn)越勇。黃宏生欣然表示歡迎競爭，競爭有利于夠調(diào)動全體員工的潛能，讓我們在很短的時間里面奮發(fā)圖強，達到一線的水平，這也是我們值得慶幸的地方。談到南京金龍憑什么能夠參與競爭，黃宏生認為最主要的是在產(chǎn)品研發(fā)方面不惜成本地投入!比如南京金龍在純電動動力總成上已經(jīng)更新到第五代了，我們將以前各種控制模塊，包括電機控制器、高壓控制柜、380V電壓等模塊整合成一個模組。整合后的模組中間沒有連線，故障率大幅下降，而且轉(zhuǎn)換效率提升了20%，跟同行相比，等于續(xù)航里程更多，同樣的電我能夠開更遠的路，還減重。這是我們的核心優(yōu)勢之一。另外的核心優(yōu)勢就是電池管理系統(tǒng)的設計能力。因為電池作為發(fā)動機整個溫度的控制，整個的電壓差異的平衡，都需要很深的研究和能力，我們有大量的實驗，以及在整合和供應鏈上一個龐大的戰(zhàn)略聯(lián)盟隊伍，持續(xù)地改善、定期地交流、聯(lián)合作戰(zhàn)，開發(fā)出來的車型是價格性能比較好，可靠性、操作性能也優(yōu)越的。
南京金龍戰(zhàn)略：打造商用車界的特斯拉
作為南京金龍的掌門人，黃宏生對自己企業(yè)的目標非常的清晰。年產(chǎn)2萬臺大客，20萬臺輕客這樣的目標顯然不足以表達他的雄心。黃宏生希望，未來五年內(nèi)將南京金龍打造為中國純電動商用車第一知名品牌，未來十年內(nèi)將南京金龍打造成為
新能源汽車中的商用特斯拉。在外界人看來可能有一些不可思議，但有著中國十幾億人口的龐大市場和曾經(jīng)創(chuàng)維20年趕超索尼的成功，這就能給予黃宏生足夠的信心。
這樣的偉大愿景自然不是空喊口號，黃宏生身為企業(yè)家選擇了以身作則。這四年來，我80%的時間是在尋找汽車行業(yè)的頂尖人物，以前常說三顧茅廬，實際上常會有十顧茅廬都不止，黃宏生如此求賢若渴。作為一個行外人，在企業(yè)基礎較弱的情況下，黃宏生深知首要任務是要尋找行業(yè)里面的優(yōu)秀人才加盟南京金龍。從原來金龍集團在南京的一個不具備研發(fā)能力和銷售能力的中巴生產(chǎn)線團隊，到一個行業(yè)領先且充滿競爭力的創(chuàng)業(yè)團隊，這期間經(jīng)歷的艱苦可想而知。另一方面就是從高校里面自主培養(yǎng)人才，每年招聘一些優(yōu)秀畢業(yè)生加盟，黃宏生都會親自授課。我們還從很有經(jīng)驗和文化理念的臺灣公司引入5S管理體系來改善了我們的一線管理。同時對技工進行星級評定，通過收益的差異化，來打造一個德國式的技工隊伍，來做出高品質(zhì)的車。
以上是人才戰(zhàn)略，而在技術戰(zhàn)略、市場戰(zhàn)略、海外戰(zhàn)略上黃宏生也都有著全面的布局。在技術戰(zhàn)略上，南京金龍不斷投入加強研發(fā)隊伍，我們企業(yè)跟很多高校，以及海外公司進行戰(zhàn)略聯(lián)盟，不斷地提升我們技術能力?？偠灾?，南京金龍是一個持續(xù)、創(chuàng)新和發(fā)展的企業(yè)，而不是一個圈錢的企業(yè)，我們不是玩資本市場的，也不會玩。
市場戰(zhàn)略，現(xiàn)在的市場到處都是土豪，實際上我們每到一個地方，都跟最強的合作，這叫強強聯(lián)合，他們有技術能力、有資源，搭配上我們服務好且性價比高的產(chǎn)品組成最佳聯(lián)盟來參與競爭。
另外我們有海外戰(zhàn)略，通過整個海外的布點、推廣，逐步地在海外進行市場擴張。像創(chuàng)維的機頂盒銷量全中國第一，世界第三，海外的出口比例已經(jīng)高于內(nèi)銷的比例了，可以想象海外市場有著很廣闊的前景。
從創(chuàng)維到南京金龍 能否再獲成功?
創(chuàng)維在家電行業(yè)獲得了巨大成功，但新能源汽車和家電行業(yè)還有著巨大的差別，黃宏生能否復制創(chuàng)維的成功?
黃宏生坦言，家電行業(yè)經(jīng)過國際的高度競爭，培養(yǎng)了一大批過硬的企業(yè)。相比之下汽車工業(yè)在國際上的競爭力還是有較大差距的。這方面應該承認我們是有差距的。不過我們有家電的經(jīng)驗，我們以前的電視機，無論是聲音圖像，包括可靠性都遠不如索尼，但經(jīng)過了十幾年二十年的奮斗，我們最終超越了索尼。
很多企業(yè)家第二次創(chuàng)業(yè)選擇了投資、圈地等資本行為，但黃宏生選擇了制造業(yè)。因為他認為只有制造業(yè)才能讓中國踏踏實實的發(fā)展，同時也能給這些制造業(yè)員工提供一個平臺和發(fā)展的機會。黃宏生更愿意把自己定義為一個實干家，而不是玩資本的。從創(chuàng)維集團到南京金龍，靈魂人物黃宏生所帶來的實干家精神或許就是最寶貴的財富。南京金龍將在
新能源產(chǎn)業(yè)掀起怎樣的風浪，我們拭目以待。
