受國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)下行，基建及房地產(chǎn)投資放緩等不利因素的影響，今年以來(lái)國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)陷入低迷之態(tài)。這種市場(chǎng)形勢(shì)，不僅讓一些商用車企業(yè)感受到了來(lái)自市場(chǎng)的陣陣涼意，同時(shí)也讓不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)于國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)走勢(shì)產(chǎn)生了擔(dān)憂。
面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)低速增長(zhǎng)期的來(lái)臨，商用車企業(yè)在積極提升自身產(chǎn)品、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也在謀求海外市場(chǎng)的新突破，希望能夠開辟一個(gè)新的藍(lán)海。于是，升級(jí)海外戰(zhàn)略，加快“走出去”的步伐，成為國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)近年來(lái)共同著力的重點(diǎn)。
潛力巨大
中汽協(xié)公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，9月份國(guó)內(nèi)商用車產(chǎn)銷分別為282672輛和287588輛，與去年同期相比分別下降19.29%和16.01%。這已經(jīng)是商用車產(chǎn)銷量連續(xù)第六個(gè)月低于上年同期水平。
事實(shí)上，國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)在2010年達(dá)到歷史最高點(diǎn)后便開始出現(xiàn)持續(xù)下滑。這種局面雖然在去年有所改觀，但今年以來(lái)黯淡的銷售數(shù)據(jù)，再度給商用車企業(yè)澆了一盆冷水。面對(duì)國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)短期內(nèi)的回暖無(wú)望，到海外市場(chǎng)尋找出路就成為一些商用車企業(yè)，尤其是重卡企業(yè)的共同選擇。據(jù)了解，今年以來(lái)，包括陜汽、華菱、重汽、江淮、北奔等在內(nèi)的眾多重卡企業(yè)，都在緊鑼密鼓地?cái)U(kuò)大海外出口市場(chǎng)。而這些努力也結(jié)出了碩果，這一點(diǎn)，從不少企業(yè)頻頻接收到的海外采購(gòu)大單上就可窺見(jiàn)端倪。并且，除了出口數(shù)量的屢創(chuàng)新高，中國(guó)商用車的海外出口目的地以及車型品系也在不斷增加。
對(duì)此，相關(guān)人士指出，此前國(guó)內(nèi)商用車需求旺盛，企業(yè)主要以供應(yīng)國(guó)內(nèi)需求為主，對(duì)于海外市場(chǎng)的拓展著力并不多。但隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增速的放緩，潛力巨大的海外市場(chǎng)對(duì)于企業(yè)的吸引力明顯增加。
“面對(duì)國(guó)內(nèi)需求的不振，未來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)愈加激烈。在這種形勢(shì)下，海外市場(chǎng)有望成為中國(guó)
商用車新的藍(lán)海?！?華泰聯(lián)合證券汽車分析師姚宏光指出。
