前兩天，筆者的一位好友終于“痛下決心”，購買了生平第一臺汽車，一輛白色的卡羅拉。這讓筆者蠻驚訝的。畢竟此前他一直想用更實(shí)惠的價錢購置一輛二手車代步，還三番兩次去實(shí)地考察過，怎知最終還是寧愿多花幾萬塊錢，選擇了一臺之前并不在計劃內(nèi)的新車。
而這也讓筆者將目光對準(zhǔn)了消費(fèi)者在購買二手車時的心理變化。按照好友的話說，僅就代步功能來說，第一次買車且尚無太多駕駛經(jīng)驗(yàn)的人，選購一臺二手車往往是最為實(shí)惠的。但是，在他做出購車決定之前，枕邊人的提醒讓他多了幾絲顧慮，并改變了初衷。
一是消費(fèi)者購車之初，心理總是“打鼓”，無法確認(rèn)商家提供的二手車車況到底如何。即便商家亮出帶有很多技術(shù)參數(shù)類的專業(yè)文件和評估報告，人們也總是不夠放心，擔(dān)心萬一遇到事故車，或經(jīng)過多次改裝的汽車，甚至是轉(zhuǎn)了幾手的“老家伙”。因?yàn)椋@對其日后用車帶來了不小的潛在風(fēng)險。
二是好友相中的某品牌二手車，是一款銷量并不十分突出的“非主流“車型，未來還會繼續(xù)升級推出新款，而舊款或?qū)⒉蝗彰媾R停產(chǎn)的可能。如此一來，買到家中的二手車，一旦因故需要更換相應(yīng)配件，再因車型停產(chǎn)導(dǎo)致配件無法供應(yīng)，將會是個“無解”的大麻煩。
三是雖然網(wǎng)上出現(xiàn)越來越多支持購買二手車的聲音，也有更多二手車商家在市場上涌現(xiàn)出來，但歸根結(jié)底，好友身邊還找不到一個熟人在用二手車。所以，盡管得到商家的承諾與保證，他依舊擔(dān)心自己的第一次購車經(jīng)歷，由于選了二手車而變得不愉快。并且，再度轉(zhuǎn)讓“收益”也會差很多。
對于好友提出的這三點(diǎn)理由，筆者相信也是很多觀望二手車的消費(fèi)者們始終遲遲不敢輕易“下手”的原因。同時，這也說明，即便有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國二手車市場或在今年突破900萬輛大關(guān)，但如果不能從根本上消除消費(fèi)者的購車顧慮，行業(yè)的發(fā)展速度還是受限，反之則會發(fā)展得更快、更好。
所以，筆者期待，二手車市場能夠得到進(jìn)一步規(guī)范，有關(guān)部門在政策的制定和實(shí)施上，一方面要傾聽商家的意見和建議，另一方面也要從一線用戶的實(shí)際角度出發(fā)，看看怎樣才能幫助用戶解除購車和用車的顧慮。特別是在評估和售后環(huán)節(jié)上，一些強(qiáng)有力的政策舉措，或可有效避免以次充好、服務(wù)不到位等情況出現(xiàn)。
而商家自身也要與時俱進(jìn)，通過電商等方式加強(qiáng)銷售和服務(wù)能力，迎合用戶消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變。而且，商家必須自律，不僅要公開車輛的真實(shí)信息，讓車況透明化，還要將售后的“條條塊塊”落到紙面上，嚴(yán)格地去執(zhí)行。唯如此，規(guī)范經(jīng)營、誠信為本才能進(jìn)行到底，才能反過來擦亮自己的招牌，吸引更多用戶來“投”。
