新能源汽車被看做全球汽車工業(yè)未來發(fā)展的主要方向之一。在我國(guó)，純電動(dòng)客車作為新能源汽車的主力軍，近年來取得了較快的發(fā)展。今年前三季度國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車的產(chǎn)銷排行榜上，南京金龍一舉躍居亞軍位置，引起了不少業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。讓大家更感興趣的是，南京金龍的企業(yè)目標(biāo)和市場(chǎng)布局到底都是怎樣的？
10月31日，南京金龍新能源汽車試乘試駕暨媒體懇談會(huì)隆重舉行。會(huì)上，南京金龍除帶來旗下兩款新能源戰(zhàn)略性產(chǎn)品——開沃純電動(dòng)商務(wù)車D11和純電動(dòng)客車NJL6118BEV外，公司董事長(zhǎng)黃宏生更具體分析了國(guó)內(nèi)新能源汽車的市場(chǎng)前景和南京金龍的經(jīng)營(yíng)情況。同時(shí)，他還明確提出，要在未來十年將南京金龍打造成為新能源商用車領(lǐng)域里的特斯拉。
南京金龍董事長(zhǎng)黃宏生
一次華麗大冒險(xiǎn)
新能源汽車雖然勢(shì)頭看漲，但在國(guó)內(nèi)仍處于起步階段，包括產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)應(yīng)用以及配套政策等，都有很多功課要做。因此，對(duì)于將目光對(duì)準(zhǔn)這一領(lǐng)域的企業(yè)來說，機(jī)遇很大，風(fēng)險(xiǎn)也不小。在這樣的背景下，南京金龍“孤注一擲”地把寶押在新能源汽車身上，到底出于哪些考量？
對(duì)此，黃宏生將南京金龍聚焦新能源汽車業(yè)務(wù)的原因分為內(nèi)、外兩個(gè)部分。
關(guān)于內(nèi)在原因，黃宏生指出主要有二：一是企業(yè)在不斷進(jìn)步，除本行業(yè)外，還要能夠跨屆到新興領(lǐng)域，特別是具有未來潛質(zhì)的行業(yè)；二是由企業(yè)家自身決定的，就像王石攀登珠穆朗瑪峰一樣，追求事業(yè)的新版圖，是他冒險(xiǎn)的一種方式。
而外在原因，當(dāng)然是其對(duì)新能源汽車未來前景的無比看好。黃宏生認(rèn)為，目前汽車的兩大技術(shù)走向，一個(gè)是關(guān)于動(dòng)力，另一個(gè)就是關(guān)于動(dòng)力總成，新能源汽車則代表著一種技術(shù)趨勢(shì)。
其中，動(dòng)力方面，主要是電池的升級(jí)換代。黃宏生告訴記者，隨著互聯(lián)網(wǎng)及電子科技的發(fā)展，移動(dòng)互聯(lián)成長(zhǎng)為全球發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)。以前智能手機(jī)待機(jī)時(shí)間不到一天，現(xiàn)在則能待機(jī)一周甚至更久，這是因?yàn)槭謾C(jī)的廣泛應(yīng)用，極大刺激了電池技術(shù)的改進(jìn)。這種發(fā)展趨勢(shì)也有條件為動(dòng)力需求較大的汽車工業(yè)提供好的服務(wù)。
至于動(dòng)力總成方面，現(xiàn)在純電動(dòng)汽車依靠電控，包括電壓控制、電流控制、電機(jī)控制等。而我國(guó)人才眾多，產(chǎn)業(yè)水平也有一定基礎(chǔ)，整體發(fā)展迅猛，其前景值得看好。
因此，黃宏生斷定，動(dòng)力和動(dòng)力總成的發(fā)展，意味著技術(shù)具備了改善和實(shí)現(xiàn)社會(huì)變化的潛能，也為新能源汽車的發(fā)展創(chuàng)造了條件。
再者，我國(guó)能源短缺，霧霾愈發(fā)嚴(yán)重地影響了人們的健康。而國(guó)家的需求、百姓的需求其實(shí)就是企業(yè)的機(jī)會(huì)。企業(yè)要解決人們解決不了的問題，只有這樣的企業(yè)才能算做成功。否則，就供過于求、邊緣化，只能“收攤了”。而外部的這種潛在需求和機(jī)會(huì)，顯然也是促使黃宏生下定決心來一次華麗大冒險(xiǎn)的緣由。
當(dāng)然，不可否認(rèn)，相比汽車業(yè)較為發(fā)達(dá)的一些國(guó)家和地區(qū)，我國(guó)的汽車工業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力還有待提升。黃宏生指出，隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，純電動(dòng)汽車在經(jīng)過一段充分競(jìng)爭(zhēng)后，走出國(guó)門是大有希望的。不過，要想盡快實(shí)現(xiàn)這一發(fā)展目標(biāo)，還需做好如下工作：
第一，從國(guó)家角度來講，要在國(guó)際上占有核心競(jìng)爭(zhēng)力，首先要簡(jiǎn)政放權(quán)?！把巯?，國(guó)內(nèi)家電業(yè)和電子業(yè)的產(chǎn)品不需要報(bào)公告，但每一款車如果改一個(gè)零部件都要報(bào)一次公告。報(bào)公告所用時(shí)間長(zhǎng)，費(fèi)用龐大。所以，報(bào)公告這個(gè)環(huán)節(jié)可以適當(dāng)放權(quán)。安全要管，但要抓關(guān)鍵點(diǎn)。抓大放小，過細(xì)，就把汽車工業(yè)發(fā)展的手腳給綁住了?！秉S宏生建議道。
第二，新能源汽車作為一個(gè)新興行業(yè)，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重不足的情況下，對(duì)于商業(yè)模式的考驗(yàn)無處不在。對(duì)此，黃宏生認(rèn)為，南京金龍已在逐漸完善基礎(chǔ)設(shè)施，如在南京，凡是南京金龍批量性供車的地方，都為客戶建立了充電站。毫無疑問，南京金龍具有符合需求的設(shè)計(jì)和解決問題的能力。
再如，從南京發(fā)車到武漢，運(yùn)車價(jià)格非常昂貴，往往一部車就要上萬運(yùn)費(fèi)。為此，南京金龍沿途找到一些具有380V電壓的工礦企業(yè)，采用合作的模式解決充電問題。這樣，幾百臺(tái)車一路開下來，不僅能夠體現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量，也降低了成本。
還有就是，做好新能源汽車，后續(xù)的產(chǎn)品是否可以持續(xù)跟進(jìn)很是重要。黃宏生介紹說，南京金龍會(huì)在產(chǎn)品研發(fā)方面加大投入力度。目前，南京金龍的純電動(dòng)動(dòng)力總成已升級(jí)為第五代，南京金龍更將以前各種控制模塊，包括電機(jī)控制器、高壓控制柜等整合成為一個(gè)模組。如此，不僅大幅減少故障率，轉(zhuǎn)換率也提升20%，成功超出同類產(chǎn)品的續(xù)航里程。
黃宏生進(jìn)一步透露說，南京金龍還有一個(gè)核心優(yōu)勢(shì)，即電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能力。其整個(gè)溫度的控制，整個(gè)電壓差異的平衡，需要很強(qiáng)的研究能力。南京金龍具備一個(gè)龐大的零件和供應(yīng)鏈整合的戰(zhàn)略聯(lián)盟隊(duì)伍，通過大量實(shí)驗(yàn)，定期交流，聯(lián)合作戰(zhàn)，開發(fā)出的車型性價(jià)比高，操作性佳。
