梅賽德斯-奔馳已經為其凌特車型擬定了一個長期的生產計劃，奔馳微型
客車的生產也將以此計劃為基礎。
奔馳凌特一直在德國杜塞爾多夫（Düsseldorf）以及路德維希斯菲爾德（Ludwigsfelde）的兩家工廠進行生產，前者投產于1995年，后者投產于2006年。新一代凌特將繼續(xù)由這兩大工廠生產制造，但奔馳將為這兩個現(xiàn)代化德國工廠新增投資4.5億歐元（約合人民幣35.05億元）。其中，杜塞爾多夫（Düsseldorf）工廠作為凌特在世界范圍內的領先生產基地將獲得3億歐元投資，主要用于改造升級車身生產車間、噴漆車間以及組裝生產線，以便將來在奔馳廂式貨車的全球生產網絡中扮演更加重要的角色；路德維希斯菲爾德（Ludwigsfelde）工廠將獲得1.5億歐元的投資。
近20年來，奔馳凌特的銷售在廂式貨車領域已經成為了一個成功案例，其銷售范圍覆蓋到了全世界130多個國家。目前，美國是奔馳凌特繼德國之后的第二大銷售市場，2013年，約有23,000輛凌特廂式貨車銷往了美國。但由于奔馳凌特的兩大生產基地都遠在德國，當美國客戶購買車輛時，交貨時間就比較長，價格也會高出不少。此外，拆卸組裝的過程也使得公司在競爭中處于劣勢。因此，在北美自由貿易區(qū)設立工廠是必要的。（北美自由貿易區(qū)North American Free TradeArea，簡稱NAFTA，由美國、加拿大和墨西哥三個國家組成。）這也是奔馳方面“廂式貨車走向全球”銷售戰(zhàn)略的其中一步，以進一步發(fā)掘歐洲以外的潛力市場。
