我國細分物流領域的快速發(fā)展和國家對某些行業(yè)用車監(jiān)督力度的加強（如渣運行業(yè)等），使得用車專業(yè)化、細分化趨勢越來越明顯。并且廠家開發(fā)的產(chǎn)品越來越有市場針對性，除了專用卡車之外，廠家往往會針對某一細分領域用車需求開發(fā)相對應的主力車型，以此為宣傳賣點，力爭打開細分市場用車需求，提升車輛銷量。
譬如說，東風柳汽針對?；愤\輸行業(yè)開發(fā)的霸龍康明斯M7C危化品運輸用車，以車輛為紐帶，召開?；愤\輸論壇，宣講危化品運輸安全知識，通過這種方式把作為用車方的?；愤\輸企業(yè)和作為車企的東風柳汽緊密聯(lián)系在一起，堪稱卡車營銷中的一個典范。而近年來，快遞物流用車隨著快遞市場爆發(fā)式增長而火熱，一些快遞企業(yè)也呼吁廠家針對快遞行業(yè)提供專屬產(chǎn)品和服務方案，保障運輸配送的快速和安全，切莫因車輛質(zhì)量問題二耽誤日常運營。而這既是卡車企業(yè)的機遇所在，也是其前所未有的一項挑戰(zhàn)。
特別是今年國辦發(fā)51號文件指出，推動
城市配送車輛統(tǒng)一標識管理，保障運送生鮮食品、主食制品、藥品等車輛便利通行。企業(yè)應根據(jù)國家提供的機會，適時抓好，推進冷鏈物流水平更上一層樓。
