外資品牌1月份額走跌
根據(jù)數(shù)據(jù)，2015年1月份，外資品牌在華國產(chǎn)
乘用車銷售117.73萬輛，同比增長3.5%，增幅不及乘用車市場平均水平（13.5%），其在
乘用車市場的份額跌至六成，下跌了5.8個百分點，但該水平仍遠高于自主品牌。
歐美系增長 日韓系下跌
分派系來看，歐美派系車銷量實現(xiàn)增長。其中，德系車增長最為明顯，1月銷量同比攀升12.3%至44.62萬輛，這主要得益于大眾近些年在華的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局。其旗下暢銷車型朗逸、捷達、途觀和速騰該月銷量均超3萬輛。不過，值得一提的是，朗逸去年同期銷售了5.06萬輛，而今年1月份銷量大跌21.5%，不足四萬輛。
美系品牌今年1月銷量同比微增0.9%至24.57萬輛，僅比日系車低1714輛，而去年同期相差8636輛，與日系車銷量差距大幅度縮小。新車昂科威、創(chuàng)酷等是其銷量增長的主要推動力。
日韓系品牌1月銷量均出現(xiàn)下跌。日系品牌整體銷售24.57萬輛，較去年同期下跌了1.9%，其“三大”品牌中，僅有日產(chǎn)銷量實現(xiàn)增長，而豐田和本田均出現(xiàn)下跌；韓系品牌1月銷售15.94萬輛，同比下跌了9.0%。
大眾單月銷售近四十萬 通用超現(xiàn)代
具體企業(yè)來看，今年1月，在華國產(chǎn)車銷量前十的外資企業(yè)依次是大眾（包括奧迪）、通用、現(xiàn)代（包括起亞）、福特、PSA、日產(chǎn)、豐田、本田、戴姆勒和鈴木。
大眾1月在華國產(chǎn)車銷量同比增長一成至39.72萬輛，近40萬輛，占外資
乘用車總銷量的三分之一，在整個乘用車市場份額有兩成之多。其在華合資企業(yè)南北大眾1月銷量均高達二十萬輛左右，上海大眾銷量20.57萬輛，一汽大眾銷量19.15萬輛。
排名第二、第三的通用、現(xiàn)代均出現(xiàn)下跌，而且座次洗牌。去年1月份，通用和現(xiàn)代分別銷售17.18萬輛和17.52萬輛，而今年1月份銷量分別下跌6.4%和9.0%至16.08萬輛和15.94萬輛，通用超過現(xiàn)代。
其他企業(yè)與前三企業(yè)銷量差距懸殊，1月銷量均在9萬輛以下。其中，福特和PSA分別增長18.8%和11.2%至8.32萬輛和7.33萬輛，超過豐田，排名提升至第四和第五。
日系“三大”合資企業(yè)，表現(xiàn)最好的日產(chǎn)，今年1月份銷量同比增長6.9%至7.00萬輛，排名升至第六；而豐田和本田表現(xiàn)欠佳，分別下跌12.6%和4.7%至6.29萬輛和5.83萬輛，排名降至第七和第八。
戴姆勒2015年1月份銷量快速增長，銷量驟增三成至4.90萬輛，排名第九。鈴木銷售2.62萬輛，排名第十。
