燒氣比燒油能減少三成左右的費用，而且污染還小。如果說加氣和加油一樣方便，您會讓您的愛車“喝”液化天然氣（以下簡稱LNG）嗎？近日，記者從省交通運輸廳獲悉，山東高速服務區(qū)將建設92座LNG加氣站，提供穩(wěn)定充足的氣源保證，讓
新能源車跑得更歡暢。
算賬：貨車改喝LNG 一年可省近10萬元
采訪中，記者也了解到，一輛先進的LNG公交車，與國三標準柴油車相比，PM2.5能減少98%左右。目前，LNG車輛在山東主要是貨車、工程車和長途客車等。以一汽解放生產(chǎn)的LNG物流載貨車為例，可比常規(guī)柴油運輸車節(jié)能35%左右，在2014年年初油價高的時候，每輛車每年可降低運行成本近10萬元。
但采訪中貨車司機劉師傅吐槽說，LNG加氣站少，每次加氣都得排長隊，加氣也慢，等得人心焦。
而私家車和出租車無法使用LNG，與LNG加氣站的數(shù)量有限也有很大關系。
利好：高速服務區(qū)將建92座LNG加氣站
省交通運輸廳提供的數(shù)據(jù)顯示，通行高速公路的各類LNG車輛以每年10％的幅度遞增。
記者查詢到，2012年省政府出臺的《河南省車用天然氣“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中，天然氣汽車的發(fā)展目標定位，除了公共交通車輛、貨車外，還包括私家車和公務車。另外，還要求為LNG新能源車的發(fā)展提供更好的配套服務。
記者了解到，2012年9月，河南高速公路發(fā)展責任有限公司，率先在京港澳高速安陽、確山、信陽等服務區(qū)建設LNG加氣站，成為山東首批建成的高速公路服務區(qū)LNG加氣站。
之后，連霍高速鄭州北、三門峽服務區(qū)建設的4座LNG加氣站也已投入試運營。
而日前，省交通運輸廳又下發(fā)指導意見，表示將依托高速公路服務區(qū)（停車區(qū)）選址啟動更大規(guī)模的LNG加氣站建設，服務半徑原則上按200公里控制，初期共建設46對92座，涵蓋京港澳、連霍、大廣、滬陜等多條高速公路，并將逐步推廣，基本實現(xiàn)服務區(qū)全覆蓋。
盤點：充電樁、加氣站為新能源車提供保障
座LNG加氣站的建設，是河南推進新能源車邁出的重要一步。
記者了解到，去年山東已經(jīng)按照國家電網(wǎng)的統(tǒng)一部署，首批在26個高速服務區(qū)啟動充電樁建設。
據(jù)了解，這26個充電樁主要分布在京港澳高速河南段，平均每38公里建設一對，每個快充站將部署4臺120千瓦分體式充電機，可同時供8臺電動汽車充電。
那此次要建92座LNG加氣站，河南的天然氣夠用嗎？
對此，省交通運輸廳的指導意見中明確表示：不占國家分配給河南省的氣源指標。
據(jù)悉，加氣站的建設將按照招標方式進行，按照“以市場換資源”的原則，投標企業(yè)必須具有穩(wěn)定充足的氣源且不占國家分配給河南省的氣源指標，并在河南境內(nèi)相應建設LNG加工廠和與之配套的儲備設施，承擔河南省天然氣供應部分調(diào)峰任務，緩解河南省天然氣市場日益突出的峰谷差矛盾。
