近年來(lái)，伴隨電商的崛起，快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展有目共睹。日前，國(guó)家郵政局公布的我國(guó)2015年9月郵政行業(yè)運(yùn)行情況中就指出， 1-9月全國(guó)服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)處理量已達(dá)到137億件，比上年同期增長(zhǎng)46%，再創(chuàng)歷史新高。其實(shí)不僅僅是快遞業(yè)務(wù)，城市內(nèi)散貨運(yùn)輸也在不斷發(fā)展中，而與這些相對(duì)應(yīng)的，則是城市不斷發(fā)展壯大的物流配送大軍。
隊(duì)伍的不斷壯大是一方面，從最初全憑人力的“板兒車(chē)”到現(xiàn)在大街小巷川流不息的各式快遞三輪車(chē)，城市配送的工具也在伴隨著城市物流的發(fā)展而演變。而在新能源汽車(chē)異軍突起的當(dāng)下，純電動(dòng)物流車(chē)成為了炙手可熱的配送新寵。
為了抓住這個(gè)難得的市場(chǎng)機(jī)遇，各家車(chē)企也在加緊布局。這不，東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)（武漢）有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“揚(yáng)子江汽車(chē)”）新近就推出了幾款純電動(dòng)物流車(chē)，第一物流網(wǎng)記者自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)，在第一時(shí)間來(lái)到了湖北武漢。
提到揚(yáng)子江汽車(chē)您想必不會(huì)陌生，這家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)城市公交的企業(yè)建廠于1950年，經(jīng)過(guò)65年發(fā)展，如今揚(yáng)子江汽車(chē)已經(jīng)發(fā)展成為以客車(chē)為核心，新能源與清潔能源客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)技術(shù)為發(fā)展重點(diǎn)的整車(chē)制造企業(yè)。
那么，在城市公交界已是“元老級(jí)”的揚(yáng)子江汽車(chē)為何要投身于純電動(dòng)物流車(chē)行業(yè)呢？揚(yáng)子江汽車(chē)總經(jīng)理助理雷洪鈞解答了記者的疑問(wèn)。
東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)（武漢）有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理雷洪鈞
老企業(yè)進(jìn)軍新業(yè)務(wù)領(lǐng)域
雷洪鈞告訴記者，揚(yáng)子江汽車(chē)以客車(chē)制造聞名，而選擇進(jìn)軍純電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)主要有兩方面原因：一是城市物流最近幾年發(fā)展迅猛，但城市配送車(chē)輛卻存在著良莠不齊的亂象，這對(duì)車(chē)企是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)；另一方面，國(guó)家近年來(lái)大力推廣新能源汽車(chē)，各級(jí)政府也在不斷加大新能源汽車(chē)的各項(xiàng)扶持力度，配套設(shè)施建設(shè)也在不斷完善，日前國(guó)務(wù)院下發(fā)的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》再一次為新能源汽車(chē)的發(fā)展加了一把火。
雷洪鈞表示，在政府補(bǔ)貼政策下，用戶購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)物流車(chē)的成本已經(jīng)與傳統(tǒng)物流車(chē)成本相當(dāng)，但車(chē)輛的使用（充電）與維修費(fèi)用卻相對(duì)要低很多，純電動(dòng)物流車(chē)的成本優(yōu)勢(shì)不言而喻。
此外，在城市環(huán)境污染日趨嚴(yán)重的今天，純電動(dòng)物流車(chē)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染則是該類(lèi)車(chē)型最為重要的優(yōu)勢(shì)。這也是世界各國(guó)大力推廣新能源車(chē)的根本原因。
據(jù)雷洪鈞介紹，2014年10月，揚(yáng)子江汽車(chē)開(kāi)始著手策劃純電動(dòng)物流車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目，從前期啟動(dòng)市場(chǎng)調(diào)研到第一臺(tái)純電動(dòng)物流車(chē)下線只經(jīng)過(guò)了一年時(shí)間。如今，揚(yáng)子江汽車(chē)的純電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到30臺(tái)/天，第一批訂單也即將交付使用。
雷洪鈞表示，揚(yáng)子江汽車(chē)一直秉承“看得美，買(mǎi)得起，用得好”的理念進(jìn)行生產(chǎn)研發(fā)。目前，揚(yáng)子江汽車(chē)的純電動(dòng)物流車(chē)“小分隊(duì)”主要有三名成員，這三款車(chē)型各有千秋，可適應(yīng)多種配送需求。
W1純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)
W1純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)搭載揚(yáng)子江汽車(chē)自主研發(fā)的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，獨(dú)立封閉式貨廂有效保障貨物安全性，十分適用于冷鏈運(yùn)輸。
W2全封閉式純電動(dòng)物流車(chē)
W2全封閉式純電動(dòng)物流車(chē)，貨廂與駕駛室隔離，額定裝載量600公斤，電池容量41kWh，最大續(xù)航里程可達(dá)230公里，適用于普貨運(yùn)輸。
W3輕型純電動(dòng)物流商用車(chē)
W3輕型純電動(dòng)物流商用車(chē)則以其“俊朗”外形在隊(duì)伍中脫穎而出，相比于前兩款車(chē)，空間也更為寬大，最大續(xù)航里程可達(dá)240公里，適用于多種貨物運(yùn)輸。
目前，我國(guó)電商已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展期，不斷刷新的交易紀(jì)錄給城市配送車(chē)輛的供應(yīng)商帶來(lái)無(wú)限機(jī)遇，也帶來(lái)的更多挑戰(zhàn)，物流產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化的新要求也在為物流車(chē)的研發(fā)與選用指明了方向，而在國(guó)家大力扶持新能源汽車(chē)發(fā)展的契機(jī)之下，純電動(dòng)物流車(chē)的前景可謂一片光明，但是在技術(shù)與配套設(shè)施方面我們?nèi)匀挥兄T多問(wèn)題亟待破除。
如今已進(jìn)入十月中下旬，距離電商“雙十一”狂歡節(jié)不足一月，各家快遞公司也在加緊布局，今年的“雙十一”的配送大軍中純電動(dòng)物流車(chē)的身影也會(huì)越來(lái)越多，而我們相信，在利好政策頻出，企業(yè)技術(shù)不斷創(chuàng)新突破的背景下，純電動(dòng)物流車(chē)終有成為配送主力軍的一天。
