一提到青島，大家映入腦海的第一印象就是“青島港”。
青島港，位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi)，始建于1892年，具有123年的歷史。是我國重點(diǎn)國有企業(yè)，中國第二個(gè)外貿(mào)億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐。
同時(shí)，由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成。各港碼頭均有鐵路相連，環(huán)膠州灣高等級(jí)公路與濟(jì)青高速公路相接，腹地除吸引山東外，還承擔(dān)著華北對(duì)外運(yùn)輸任務(wù)。
這么重要的地理位置及外部環(huán)境，當(dāng)然少不了重工企業(yè)的加入。其中，今天本文的“主角”——中國重汽集團(tuán)青島重工有限公司就坐落于此。那么這個(gè)經(jīng)歷了61年的國有企業(yè)究竟有怎樣的發(fā)展歷史呢？
記者帶著上述的問題采訪到了中國重汽集團(tuán)青島重工有限公司王春東黨委副書記和中國重汽集團(tuán)青島重工有限公司吳文浩副總經(jīng)理。
中國重型專用車 行業(yè)技術(shù)的“領(lǐng)航者”
中國重汽集團(tuán)青島重工有限公司王春東黨委副書記
王春東告訴記者，“青島重工始建于1954年，是一家具有悠久歷史的老國有企業(yè)，自2011年10月份正式搬遷至青島高新區(qū)以來，企業(yè)努力克服基礎(chǔ)設(shè)施投入加大、固定資產(chǎn)折舊攤銷費(fèi)用增加、市場(chǎng)銷售渠道不佳等各種不利因素，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，理性經(jīng)營，通過轉(zhuǎn)方式，調(diào)結(jié)構(gòu)，加大新產(chǎn)品研發(fā)力度，全力開拓國內(nèi)外市場(chǎng)，主動(dòng)出擊采取積極舉措來適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，在堅(jiān)強(qiáng)團(tuán)結(jié)的領(lǐng)導(dǎo)班子集體以及過硬的職工隊(duì)伍的共同努力下，四年當(dāng)中企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營效益情況逐年攀升。
隨后，他還向記者表示：“青島重工是國內(nèi)最早涉足專用汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)之一。經(jīng)過這么多年的發(fā)展積累，通過自主創(chuàng)新和引進(jìn)技術(shù)消化吸收再創(chuàng)新，具備了深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，并成為了中國重型專用車行業(yè)技術(shù)的“領(lǐng)航者”。”
同時(shí)，青島重工形成了強(qiáng)大的專用汽車、液壓元件的開發(fā)能力，其產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)、建筑、環(huán)衛(wèi)、機(jī)場(chǎng)、物流等諸多領(lǐng)域，涵蓋了自卸類、建筑類、工程機(jī)械類、環(huán)衛(wèi)類300多個(gè)品種的重型專用車、特種車、挖掘機(jī)，以及50多個(gè)品種的重型自卸車液壓舉升系統(tǒng)等關(guān)鍵總成零部件，并持續(xù)滿足國內(nèi)外市場(chǎng)的需要。
青島重工非常重視新產(chǎn)品開發(fā)，今年青島重工開發(fā)的新產(chǎn)品升降駕駛室特種挖掘機(jī)，據(jù)說，目前這款挖掘機(jī)世界上只有兩家在生產(chǎn)，一個(gè)是青島重工，第二個(gè)是日本住友。那它究竟有什么樣的用途呢？
王春東告訴記者，“面對(duì)新常態(tài)，青島重工設(shè)計(jì)開發(fā)的升級(jí)駕駛室特種挖掘機(jī)誕生，配備了以挖斗智能防干涉的駕駛室可升降型特種挖掘機(jī)填補(bǔ)了國內(nèi)的空白，同時(shí)，給需要高視野需求的工況場(chǎng)合提供了極佳的選擇，挖斗可根據(jù)需要更換成平廂耙、花瓣抓、液壓剪、圓木抓等多種屬具，堪稱“萬能應(yīng)變的尖兵?！薄?/div>
電磁鐵（用于廢鋼裝卸）
花瓣抓（用于廢鋼裝卸、礦石等顆粒狀貨物裝卸、清淤等）
