這個“雙11”電商們又賺了個盆滿缽滿，在電商的帶動下，物流運輸也是一片熱火朝天。但在這如火如荼的背后，是我們不得不正視的物流成本過高問題，而燃油成本則在總成本中占著很大一部分比重。物流用戶在選購車輛時也會將油耗性能放在首要評定標準。
此外，面對日益嚴峻的環(huán)境污染問題，車輛的節(jié)能減排也越來越被人重視，而車輛的節(jié)能減排不僅需要車輛本身的節(jié)油性能過硬，也需要駕駛的司機技術過硬，而這也成為
東風御風節(jié)油挑戰(zhàn)賽舉辦的初衷。
從武漢出發(fā)，先后走過義烏、上海、長春、濟南、杭州、鄭州、佛山八個城市，2015東風御風節(jié)油挑戰(zhàn)賽終于迎來了全國總決賽。而決賽地點就定在了歷史文化名城——湖北襄陽。素有“華夏第一城池”之稱的襄陽自古就是兵家必爭之地，而今天來自分站賽區(qū)的冠軍選手們將再次匯聚于此，決戰(zhàn)武當之巔。
據(jù)了解，本次比賽的賽車均為東風御風短軸中頂御利寶， 當今物流車江湖，英雄才人輩出。各路豪杰，都有自己的獨門絕技，話說這來自武當派的東風御風御利寶一經(jīng)問世就以其“大空間、低油耗、強動力”獲得了用戶的青睞。
來自八個分站賽區(qū)的冠軍選手
特別值得注意的是從分站到?jīng)Q賽，參賽選手均為常年奮斗在一線的物流司機。
在 2014年東風御風御利寶物流車上市兩周年之際，
東風御風對御利寶進行了公開油耗測試，最終以百公里4.5L結果成為一段行業(yè)佳話，而今天這些決賽選手要做的就是刷新這一紀錄。
等待賽前稱重的油箱
賽前技術人員安放油箱
本次比賽為了保證公平，賽前，選手們通過抽簽形式隨機選擇參賽用車，而為了保證公開公正，參賽車輛均由技術人員裝配外接油箱，統(tǒng)一稱重，確保所有油箱滿油且同重，比賽要成后，油箱將由技術人員接管并統(tǒng)一稱重，根據(jù)公式計算百公里油耗。
選手駕駛車輛駛出東風汽車股份有限公司輕型商用車分公司
臨近中午，籠罩在襄陽上空的薄霧漸漸散去，選手與“賽車”整裝待發(fā)，隨著東風汽車股份有限公司副總經(jīng)理李爭榮手中開賽旗幟的揮舞總決賽正式開戰(zhàn)。
選手們駕駛賽車從東風汽車股份有限公司輕型商用車分公司出發(fā)，經(jīng)漢十高速公路到達終點武當山眾晶太極湖國際酒店，全長約130公里，歷時兩個半小時。
隨著市場競爭的加劇，各家車企為了宣傳產(chǎn)品都可以說使出了渾身解數(shù)，而節(jié)油賽作為一種非常直觀的方式也逐漸被大家推崇，但是以宣傳為出發(fā)是好，若以宣傳為目的怕是依然行不通。此前
東風御風汽車銷售公司副總經(jīng)理常東兵在接受記者采訪時就表示，節(jié)油挑戰(zhàn)賽的舉辦對產(chǎn)品是一種宣傳，但一定不能“為宣傳而宣傳”，最終落腳點還是要放在讓用戶切身感受到產(chǎn)品可以為他們創(chuàng)造價值。
選手成績不相上下
東風御風汽車銷售公司副總經(jīng)理劉書平為冠軍選手頒獎
經(jīng)過一輪激烈角逐，選手們終于到達了終點武當山，經(jīng)過技術人員對油箱稱重比賽結果隨即產(chǎn)生。讓人驚喜的是本次總決賽有兩位選手成績并列第一，來自上海的王進以及來自鄭州的胡建民均同時以百公里4.55L的成績榮獲2015
東風御風節(jié)油挑戰(zhàn)賽全國總決賽的冠軍，并獲得了一萬元“御風為您加油”基金和價值五千元的保養(yǎng)代金券。
隨著頒獎典禮的結束，2015東風御風節(jié)油挑戰(zhàn)賽也圓滿落下帷幕，選手們通過半年時間的節(jié)油比拼，相互切磋節(jié)油技巧提高了駕駛技術的同時也切身感受到了東風御風的節(jié)油本領。2015的比賽已經(jīng)結束，我們來年再戰(zhàn)！
