第一物流全媒體5月27日訊（微信：cn156news 記者 周艷青）
作為唯一承運單位，完美完成“9·3”閱兵儀式現(xiàn)場134臺元首國賓接待用車物流運輸任務(wù)。
不斷承接特殊訂單，累計向全國貧困地區(qū)、地震災(zāi)區(qū)運送救護車1000多輛。
多年來聯(lián)合中國物流與采購聯(lián)合會舉辦全國商用車物流研討會，推動了整個商用車領(lǐng)域的資源和網(wǎng)絡(luò)共享。
牽頭編寫的《商用車背車裝卸載技術(shù)要求》也已由國家發(fā)改委發(fā)布。
整車物流業(yè)務(wù)實現(xiàn)福田汽車業(yè)務(wù)全覆蓋，與安吉物流等外部品牌展開戰(zhàn)略合作。
國際物流業(yè)務(wù)在KD出口和整車出口業(yè)務(wù)上同步推進。
緊隨“互聯(lián)網(wǎng)+”步伐，搭建“CIS合作伙伴互聯(lián)互通應(yīng)用平臺”。
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“這十四年，是北京福田智科物流公司人勵精圖志、艱苦創(chuàng)業(yè)、奮發(fā)進取的14年。一路走來，成果頗豐?！北本└Ｌ镏强莆锪饔邢薰荆ㄒ韵潞喎Q“北京福田智科物流公司”）總經(jīng)理江健回顧公司十余年的征程路，不勝感慨。“十四年來，企業(yè)遇到過困境、直面過挑戰(zhàn)，但從未放棄過管理、機制、科技上的創(chuàng)新努力，不斷優(yōu)化客戶供應(yīng)鏈服務(wù)?！?/div>
北京福田智科物流有限公司總經(jīng)理江健
十四年前，北京福田智科物流公司剛剛起步、默默無聞，那時名為“北京福田物流有限公司”。
十四年后的北京福田智科物流公司，已經(jīng)成長為中國規(guī)模最大的商用車物流企業(yè)、5A級綜合物流企業(yè)，成為了年發(fā)運量超百萬、有8個分公司、運營網(wǎng)絡(luò)遍布全國的參天大樹。
整車、生產(chǎn)、零部件全線突破
受宏觀經(jīng)濟下行壓力影響，全國汽車市場需求量出現(xiàn)不同程度的下滑，這必然帶來了汽車行業(yè)物流（包括整車物流和汽車零部件物流）的頹勢。“很多物流企業(yè)運營出現(xiàn)了經(jīng)營規(guī)模和業(yè)務(wù)量縮水，收益下降?！苯〗榻B同行企業(yè)情況，同時他也提到來自內(nèi)部的挑戰(zhàn)：人工成本上升、利潤空間壓縮，相反客戶期望值卻在不斷攀升。
市場變革，后續(xù)必然是內(nèi)部的創(chuàng)新自救，當(dāng)然有的人失敗了，有的企業(yè)則成功升級。北京福田智科物流公司無疑是后者，應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，她實現(xiàn)了整車、生產(chǎn)、零部件物流的全線升級。
在整車物流方面，創(chuàng)新開發(fā)了業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)，提升了客戶感知度。整車物流流程具有一定的特點，配合現(xiàn)代物流信息技術(shù)，能用專業(yè)化的業(yè)務(wù)操作提升客戶感知度?！斑\輸管理系統(tǒng)（TMS）、車輛定位系統(tǒng)（GPS）、呼叫中心系統(tǒng)（CC），這些應(yīng)用開發(fā)讓運輸過程各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)了可視化線路跟蹤和標(biāo)準(zhǔn)化運作管理?！苯≌J(rèn)為更強的服務(wù)質(zhì)量還來自與客戶溝通的及時與順暢，“快速接受來自終端市場及上游客戶的服務(wù)咨詢與呼入受理，就能協(xié)調(diào)公司資源迅速響應(yīng)，服務(wù)品質(zhì)隨之提升。”
生產(chǎn)物流業(yè)務(wù)調(diào)整經(jīng)營模式，推進了管理升級?！斑@是核心競爭力之一?！?/div>
而在零部件物流領(lǐng)域則實現(xiàn)了經(jīng)營轉(zhuǎn)型。北京福田智科物流公司從橫向、縱向兩條線拓寬了零部件業(yè)務(wù)范圍。
江健介紹：“短短兩年時間，我們就完成了開發(fā)各主機廠VMI業(yè)務(wù)、短駁業(yè)務(wù)、流通加工業(yè)務(wù)、模塊化分裝業(yè)務(wù)等全新的服務(wù)內(nèi)容，實現(xiàn)了零部件物流業(yè)務(wù)板塊全覆蓋。另一方面，縱向零部件物流價值鏈上，我們建設(shè)了大型零部件集貨中心，不斷推廣循環(huán)取貨模式、拓展干線運輸業(yè)務(wù)，實現(xiàn)零部件供應(yīng)‘門到門’的物流服務(wù)?！?/div>
不斷創(chuàng)新成為企業(yè)成長源動力
創(chuàng)新時代是信息時代天然的伴生物。在“互聯(lián)網(wǎng)+”頻頻出現(xiàn)于各大政策文件的情況下，信息化技術(shù)提升、科技創(chuàng)新成為企業(yè)生存的不二法門。
信息技術(shù)領(lǐng)先?！氨本└Ｌ镏强莆锪鞴疽恢痹诜e極主動適應(yīng)時代發(fā)展，尋求管理、技術(shù)、信息化上的創(chuàng)新變革?！苯√岬狡髽I(yè)這些年在信息化建設(shè)、規(guī)劃、工藝裝備上的成績，頗為自豪。“合作伙伴對我們的‘車聯(lián)網(wǎng)’技術(shù)、‘CIS合作伙伴互聯(lián)互通應(yīng)用平臺’非常滿意?！?/div>
實時跟蹤、強化分析統(tǒng)計、業(yè)務(wù)狀況及時反饋，這一系列關(guān)鍵詞組成了北京福田智科物流公司物流的“車聯(lián)網(wǎng)”新技術(shù)。這項創(chuàng)新技術(shù)通過實時數(shù)據(jù)跟蹤，及時發(fā)現(xiàn)車輛違規(guī)情況，來規(guī)避業(yè)務(wù)運營中的事故發(fā)生，提高了到達及時性，為業(yè)務(wù)決策提供技術(shù)支持。
而“CIS合作伙伴互聯(lián)互通應(yīng)用平臺”更注重溝通交流的重要性。以微信公眾賬號、手機APP和手機官網(wǎng)三種渠道向員工、合作伙伴傳遞各類管理要求、經(jīng)營成果及發(fā)展前沿信息。
全程服務(wù)架構(gòu)師：經(jīng)過十多年努力，北京福田智科物流公司的一體化設(shè)計能力也在飛速提升。“現(xiàn)在企業(yè)已經(jīng)擁有一支近30人的規(guī)劃咨詢團隊，先后為多個合作伙伴提供了零部件物流、生產(chǎn)物流、整車物流、國際物流等業(yè)務(wù)方案，并指導(dǎo)平穩(wěn)實施?！?/div>
大型物流項目整體解決方案設(shè)計；入廠物流整體概念規(guī)劃與業(yè)務(wù)流程規(guī)劃；“規(guī)劃+運營”全程物流解決方案；精益物流系統(tǒng)規(guī)劃與推廣；企業(yè)物流運營能力診斷與改善；物流業(yè)務(wù)運作及管理標(biāo)準(zhǔn)化推行；物流項目可行性分析與財務(wù)分析等全方位設(shè)計能力，無一不在證明江健所言非虛。
在工藝和裝備技術(shù)上，在去年一年的時間里，北京福田智科物流公司就完成了24大項課題，編制完成了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝文件52項，申報經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新項目32項。“整車裝載工藝、可移動倉儲技術(shù)、自動化AGV、立體存儲技術(shù)、公鐵水聯(lián)運等課題研究，都是我們下一步發(fā)展的技術(shù)支撐和創(chuàng)新儲備?！?/div>
企業(yè)文化獨到彰顯人才價值
伴隨著企業(yè)一步步披荊斬棘、堅定前行，伴隨著企業(yè)團隊慢慢聚集、漸漸壯大，伴隨著業(yè)務(wù)范圍不斷拓展、創(chuàng)新不斷，企業(yè)文化也在有形無形中顯現(xiàn)輪廓、填充實質(zhì)。
解碼文化墻。在北京福田智科物流公司的文化墻上，記者發(fā)現(xiàn)了“高效聯(lián)通，成就價值”的標(biāo)語，江健解釋，公司定期就會舉辦團隊建設(shè)活動，他們希望每個人都能在團隊中找到自己的價值所在，發(fā)揮自己的個性與特色。
要成就品質(zhì)卓越的智慧型物流領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，人才的重要性不必言說。據(jù)悉，北京福田智科物流公司已經(jīng)搭建了完備的高層、中層和基層人才梯隊成長平臺，而針對不同的人才，企業(yè)專門制定了各具特色的企業(yè)文化活動。
開物流講壇。針對管理人員，開設(shè)了“物流講壇”欄目，總經(jīng)理層月月帶頭授課，部門負(fù)責(zé)人參與，結(jié)合工作中的典型案例和經(jīng)驗進行分享；中層隊伍建設(shè)方面開設(shè)周六培訓(xùn)班，提升管理干部士氣和管理水平；對基層管理人員則開展0~2年的新員工入職培訓(xùn)和崗位能力提升培訓(xùn)?！肮芾砣藛T的三級培訓(xùn)對公司轉(zhuǎn)型升級、營造積極向上團結(jié)合作氛圍很有助益?！?/div>
不忘一線培養(yǎng)。江健介紹，在一線人員的培養(yǎng)與文化活動上，公司更是不遺余力。舉辦各類勞動競賽和技能鑒定活動、承辦福田汽車集團的叉車技能大賽、聘請國內(nèi)外知名講師和精益制造專家對一線班組長進行系統(tǒng)培訓(xùn)……這種多形式的技能培訓(xùn)不僅提升了團隊素質(zhì)，對公司的助益也是極大的。江健用幾個數(shù)字印證成效：“結(jié)合特有的合理化建立窗口，一年內(nèi)提供的有效建議達12418件，參與職工率達80%，人均創(chuàng)造的績效就有1.6萬元?！?/div>
不斷突破抖擻精神再出發(fā)
轉(zhuǎn)眼十四年過去了，北京福田智科物流公司在高速發(fā)展的路上不斷突破，快速前進。但近幾年，在全國物流市場速度整體放慢的背景下，也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
一方面，受上游汽車制造業(yè)增速放緩影響，下游的日子都不好過。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年我國汽車銷量2460萬輛，同比增長4.7%，其中商用車銷量379萬輛，卻同比下降9%?！叭ツ辏w發(fā)運量出現(xiàn)了不同程度的下滑?！?/div>
另一方面，受人口紅利消失等不利因素的影響，企業(yè)人工成本投入上浮了8%，生產(chǎn)物流業(yè)務(wù)成本巨大，物流企業(yè)普遍面臨產(chǎn)投比居高不下的困境。
江健談及困難沒有絲毫退縮：“辦法總比問題多，我們已經(jīng)積極采取措施，內(nèi)部加大降本增收力度，嚴(yán)格控制管理費用；外部，拓展新的客戶和物流業(yè)務(wù)。相信，未來保持高速增長仍可期?！?/div>
本文同期刊載于5月27日《現(xiàn)代物流報》第A5版
