第一物流全媒體8月2日訊（微信：cn156news）
當(dāng)前，對于商用車企業(yè)而言，這是一個(gè)最好的時(shí)代，也是一個(gè)最壞的時(shí)代，“壞”在經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩的同時(shí)，也拖慢了市場銷量的增長，產(chǎn)能過剩也已經(jīng)凸顯；“好”在“一帶一路”等政策為企業(yè)發(fā)展——特別是“走出去”帶來了新契機(jī)，加之科技的不斷進(jìn)步，整車制造技術(shù)也在不斷得到提高。
機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存之下，生存在“夾縫”之中的商用車企業(yè)該何去何從？關(guān)于這個(gè)問題，近期曝光度極高的“鉑駿產(chǎn)業(yè)”或許可以作為一個(gè)不錯(cuò)的案例。
“企業(yè)”變“產(chǎn)業(yè)” 鉑駿要玩兒多“大”
商用車企業(yè)作為制造企業(yè)，本職在于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)整車，而此番鉑駿產(chǎn)業(yè)以嶄新的名稱出現(xiàn)在公眾視野，這背后又有何深意？
鉑駿產(chǎn)業(yè)總裁馬李斌
據(jù)鉑駿產(chǎn)業(yè)總裁馬李斌介紹，鉑駿產(chǎn)業(yè)實(shí)則為制造產(chǎn)業(yè)、文旅產(chǎn)業(yè)、建工產(chǎn)業(yè)以及高新產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)稱。
其中，制造產(chǎn)業(yè)作為鉑駿產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是鉑駿產(chǎn)業(yè)此次全面升級中的重要一部分。
7月28日，大理鳳儀汽車制造基地技改完成后迎來首臺車輛下線，此前，鉑駿產(chǎn)業(yè)投入億元資金對該基地生產(chǎn)線進(jìn)行升級優(yōu)化。目前，大理鳳儀汽車制造基地已經(jīng)被3D打印、可自動(dòng)完成物資運(yùn)送的AGV自動(dòng)物流輸送車、可實(shí)現(xiàn)零部件信息追溯的MES系統(tǒng)，以及可獨(dú)立完成自動(dòng)化操作的機(jī)器人等先進(jìn)技術(shù)與系統(tǒng)全面“占領(lǐng)”。
信息化、自動(dòng)化幾乎滲透到了生產(chǎn)線的每一個(gè)環(huán)節(jié)，而這不僅僅將帶來生產(chǎn)效率的提升，也將使生產(chǎn)作業(yè)更為規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，從而更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乇ＷC產(chǎn)品質(zhì)量。
此外，在鉑駿產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃當(dāng)中，還涉及到文化旅游、房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)，從整車生產(chǎn)出發(fā)，鉑駿將觸角深入至更為廣泛的領(lǐng)域，除此之外，鉑駿產(chǎn)業(yè)還力爭同供應(yīng)商攜手“打造生態(tài)圈·共贏生態(tài)鏈”。
與供應(yīng)商聯(lián)手 實(shí)現(xiàn)“生態(tài)共贏”
在鉑駿產(chǎn)業(yè)年中商務(wù)會期間，鉑駿零部件產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也宣布正式成立，該聯(lián)盟正是鉑駿產(chǎn)業(yè)為“打造生態(tài)圈·共贏生態(tài)鏈”而走出的關(guān)鍵一步。
通過與各個(gè)供應(yīng)商的合作，鉑駿產(chǎn)業(yè)與供應(yīng)商間的合作將不再是以往“1對1”的直線模式，而是為供應(yīng)商搭建平臺，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商橫向之間的資源共享、相互協(xié)作，而當(dāng)這種設(shè)想達(dá)到理想狀態(tài)后，鉑駿產(chǎn)業(yè)時(shí)駿汽車將與其合作伙伴協(xié)同，打造出涵蓋商流、信息流、物流、資金流的全產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟，形成一個(gè)多方共贏的、可持續(xù)發(fā)展的裝備制造生態(tài)圈。
鉑駿零部件產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立儀式
馬李斌表示，鉑駿零部件產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立后，將發(fā)揮引領(lǐng)帶動(dòng)作用，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)上中下游企業(yè)和相關(guān)高等院校、研究機(jī)構(gòu)，通過產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合和資源優(yōu)化組合，做大裝備制造業(yè)產(chǎn)量，做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈，保證聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)實(shí)現(xiàn)真正的互利共贏。
下一步，鉑駿零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目也將正式提上日程，該園區(qū)計(jì)劃面積400畝，將有百余家汽車零部件入駐于此。而鉑駿零部件產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將為入駐企業(yè)提供包括運(yùn)營、場地、宣傳推廣、供貨份額、技術(shù)工藝、信息化、法務(wù)、金融、原材料以及保護(hù)政策等多項(xiàng)支持。
如今，無論是整車制造業(yè)還是零部件產(chǎn)業(yè)，都面臨著自身的挑戰(zhàn)。單打獨(dú)斗出英雄的時(shí)代已經(jīng)過去，唯有強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手方能達(dá)到互惠共贏——鞏固自身實(shí)力的同時(shí)，與合作伙伴一起實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步與發(fā)展。
借力“一帶一路” 穩(wěn)健步伐“走出去”
目前，鉑駿產(chǎn)業(yè)時(shí)駿汽車旗下?lián)碛小皶r(shí)駿（SOJEN）”和“鉑駿（PROJEN）”兩大品牌，9個(gè)品類、42個(gè)系列、146款主銷產(chǎn)品?？蓾M足用戶的多種需求，而相比時(shí)駿汽車在國內(nèi)市場的表現(xiàn)，其產(chǎn)品在國際市場的表現(xiàn)同樣受到關(guān)注。
據(jù)了解，緬甸、老撾、柬埔寨、泰國等國家一直以來都是時(shí)駿汽車在海外的主銷市場，而在“一帶一路”政策支持下，時(shí)駿汽車下一步還將進(jìn)一步將海外市場擴(kuò)大到孟加拉、斯里蘭卡、尼泊爾以及巴基斯坦等國。鉑駿產(chǎn)業(yè)與這些國家的合作將不僅僅是在車輛出口方面，更會拓展到文化旅游、酒店、房地產(chǎn)以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域。
鉑駿產(chǎn)業(yè)時(shí)駿汽車未來的目標(biāo)是國內(nèi)市場銷量與國際市場相持平，而要達(dá)到這一目標(biāo)，除了過硬的產(chǎn)品質(zhì)量外，經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的布局、售后服務(wù)的質(zhì)量以及其他產(chǎn)業(yè)的合作，都將成為目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的推動(dòng)力量。
正如馬李斌此前在發(fā)表演講時(shí)表示：“未來是跨界融合的時(shí)代，企業(yè)的發(fā)展要注重國際、國內(nèi)兩個(gè)市場的資源整合。”
據(jù)介紹，2016年下半年，鉑駿產(chǎn)業(yè)時(shí)駿汽車將積極借助“一帶一路”戰(zhàn)略，在加強(qiáng)各國商用車市場推進(jìn)的同時(shí)，進(jìn)一步了解緬甸、老撾、泰國、越南、柬埔寨、斯里蘭卡等國家的宗教文化、法律法規(guī)，以及涉及文化旅游、酒店、房地產(chǎn)開發(fā)及基礎(chǔ)建設(shè)的商業(yè)政策，并選擇性地針對不同行業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行投資或建廠規(guī)劃。
“創(chuàng)新贏得未來，品質(zhì)成就品牌，品牌鑄就未來”，是鉑駿產(chǎn)業(yè)一直以來的發(fā)展思路，如今在新形勢下，壓力與動(dòng)力接踵而至，唯有把握機(jī)遇，以創(chuàng)新思維和模式，在保留原有優(yōu)勢基礎(chǔ)之上實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展，方能成為時(shí)代的弄潮兒。
鉑駿產(chǎn)業(yè)以整車制造為主，多層次、多方向發(fā)展的模式在商用車行業(yè)著實(shí)新鮮，而究竟這種創(chuàng)新模式能否達(dá)到預(yù)期效果，尚需時(shí)間考證。
不過，鉑駿產(chǎn)業(yè)所涉及的某些領(lǐng)域看似與其“老本行”無關(guān)，卻無不是或?yàn)椤氨拘小狈?wù)，或與“本行”相輔相成。從這個(gè)角度而言，鉑駿產(chǎn)業(yè)“打造生態(tài)圈·共贏生態(tài)鏈”的目標(biāo)還是具備很強(qiáng)的實(shí)踐價(jià)值，一旦這個(gè)“生態(tài)圈”順利運(yùn)轉(zhuǎn)，也勢必將給商用車行業(yè)帶來不小的震撼。
