如今，在全球經(jīng)濟的大背景下，中國有不少企業(yè)開始布局和拓展海外市場，且有些企業(yè)業(yè)績不俗。在拓展市場的同時，這些企業(yè)自身也在著力提升競爭力，體現(xiàn)出既要做大也要做強的決心和勇氣。
中集車輛（集團）有限公司董事總經(jīng)理李貴平在會上介紹，2015年，中集車輛集團全球共銷售半掛車100,300臺，今年保守估計應(yīng)能突破100,500臺。
據(jù)悉，2013年中集車輛半掛車產(chǎn)量就位列全球第一，2015年中集車輛半掛車產(chǎn)量排名依然排名榜首。目前全球長途貨運半掛車總銷量大概在95萬臺，中集半掛車銷量約占全球市場的11%。
對于中集車輛來說，成績的取得，最主要在于公司走出去的全球營運戰(zhàn)略。李貴平介紹，從2012年開始，中國重卡以及專用車市場出現(xiàn)需求下行趨勢，專用車行業(yè)面臨調(diào)整和升級。此時，中集車輛意識到必須積極尋求“走出去”路徑，才能找到更多市場機會。
簡單來就是：跨界設(shè)計、跨洋制造、全球供應(yīng)鏈，外加當(dāng)?shù)刂腔邸?/div>
首先，跨界設(shè)計。是指充分融入世界先進的設(shè)計元素，并根據(jù)市場需求，進行模塊化設(shè)計并在全球各地工廠組裝生產(chǎn)出來。比如，中集車輛采用歐洲車輛先進元素，利用世界先進技術(shù)和裝備，結(jié)合中國道路法規(guī)規(guī)定，設(shè)計出輕量化程度高、可靠性高的高端專用車產(chǎn)品。
在沙特，中集車輛曾推出過一款油罐車產(chǎn)品，成功銷售給當(dāng)?shù)匕⒚朗凸?。而競爭對手是美國排名第一的液罐車公司。對陣美國企業(yè)，挑戰(zhàn)很大。但中集車輛根據(jù)跨界設(shè)計方案，結(jié)合了沙特用車需求，在歐洲完成設(shè)計，在中國做好了生產(chǎn)流程的準(zhǔn)備，按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)制造，成功在沙特完成裝配、銷售和服務(wù)，生產(chǎn)能力、供貨效率、產(chǎn)品性價比完勝強大的美國對手。
第二，跨洋制造。過去兩年時間，中集車輛在國內(nèi)只投資了一家新工廠，在海外卻投資了6家新工廠。也就是說，跨洋制造是以這些工廠為依托，將一個產(chǎn)品在不同的工廠完成不同的制造工序，最后在目標(biāo)市場交到用戶手上。
例如，
中集車輛輸往美國的骨架車，其中的一些零部件就是在東莞工廠生產(chǎn)，部件裝配包括燈飾、剎車配件等是在深圳工廠完成，最后總裝配是在美國加州等地完成，然后再將整車產(chǎn)品交給用戶。
第三，全球供應(yīng)鏈。在跨界設(shè)計和跨洋制造的整個鏈條中，中集車輛的供應(yīng)商也參與其中，不過卻是在世界各地，通過采用全球集采模式，滿足生產(chǎn)需要。
集采模式是指中集車輛通過匯總需求集中采購談判后，分配給旗下各地工廠自愿采購。中集車輛全年有10萬多臺車的銷量，在采購過程成為爭得定價的最大砝碼，這樣的部件采購總成本將大大降低，全球各地工廠也能跟隨享受價格紅利。
第四，當(dāng)?shù)刂腔?。李貴平透露，中集車輛預(yù)計今年全球營業(yè)收入會達到150億元，其中60%來源于海外，海外員工人數(shù)也將達到3000人。在這樣一個龐大的收入面前，公司一直努力運用的就是當(dāng)?shù)刂腔邸?/div>
他坦言，全球運營為中集車輛培育了一些非常有競爭力的海外管理團隊，我們從他們身上學(xué)到了幾樣?xùn)|西：一是對于追求效率的精益生產(chǎn)精神；二是營運角度，全球產(chǎn)供銷的方式和理念。在此情勢下，中集車輛的管理也相對不同，公司并不會對營運直接干擾太多，而是每年進行一定的績效考核，各地也按照契約精神履行雙方約定。這樣利于當(dāng)?shù)貓F隊智慧能量的釋放。
怎樣在內(nèi)部向心突擊？
李貴平除介紹了全球化運營后，還談到了企業(yè)內(nèi)部運營管理和生產(chǎn)理念，令記者印象頗深。他說，每個企業(yè)，不管經(jīng)營什么行業(yè)，都在追求利益最大化，中集要給員工、伙伴一個施展抱負的事業(yè)平臺，更要關(guān)心、關(guān)愛他們。
一方面，中集車輛除了提供穩(wěn)定的收入外，還為員工創(chuàng)造更好的工作環(huán)境，贏得員工的心。公司要給員工尤其是年輕員工提供更具挑戰(zhàn)、更高技術(shù)工作崗位，一展所長，為企業(yè)的長遠發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
他不無感慨道，“過往幾十年，中國經(jīng)濟處于高速發(fā)展階段，也可以說是野蠻生長年代。中集車輛也經(jīng)歷了這樣一個產(chǎn)量不斷向前沖的時代。產(chǎn)量上去了，但是接下來，卻是不斷提高質(zhì)量的年代。在中集，尤其是深圳工廠，現(xiàn)在我們能夠看到員工的臉上都洋溢著幸福。因為他們的價值得到體現(xiàn)，工作得到認可，這也是企業(yè)的價值體現(xiàn)?！?/div>
另一方面，中集車輛的產(chǎn)品更加追求高質(zhì)量，最主要的是要使它可靠耐用，以此贏得用戶的心。在中集車輛此次展臺上有一臺鋼塑復(fù)合板制成的廂式車，該車在美國10年前就在銷售了，其壽命最起碼是10年。據(jù)介紹，專業(yè)人士認為，該車的板材強度極好，由此可以看出中集車輛在質(zhì)量方面所做的努力。“這樣的板材強度，在叉車作業(yè)情況下，是不大可能被碰壞的。而許多產(chǎn)品則不然?！崩钯F平說道。
他表示，用戶買掛車，主要是從全生命周期角度來考慮成本投入的。雖然有的車輛廠商生產(chǎn)的車輛價格較低，但是產(chǎn)品的壽命較短，如此說來價格也就相對不便宜了。
李貴平除帶來這些策略、理念分享外，還特別提到，新GB1589下中集車輛在積極準(zhǔn)備生產(chǎn)符合規(guī)定的產(chǎn)品，用戶也應(yīng)順勢而為，切實做好準(zhǔn)備。中集車輛將會同相關(guān)的車輛廠商，在車輛租賃以及車后市場服務(wù)方面開發(fā)更多的資源，提供更多更周到的服務(wù)。
