第一物流全媒體1月9日訊（微信：cn156news ）
PETRONAS De Rooy依維柯車隊隊長De Rooy駕駛他編號500的強悍的依維柯Powerstar卡車奮勇爭先，斬獲他在本屆達喀爾拉力賽的首個分站冠軍。
車隊另外兩位車手Ton van Genugten和 Wuf van Ginkel也都有不錯的變現(xiàn)，分別排在本站的第7名和第10名。
Federico Villagra獲得本站第5名，至此參賽的四輛依維柯卡車全部進入本站前十名。
世界上最艱難的拉力賽跨越邊界進入玻利維亞，在開賽第4天就來到了承辦本屆賽事的第三個國家。第四階段的比賽異常艱難，因為參賽車隊必須克服3500米的高海拔，并穿越重重沙丘來到本站特殊賽段的終點Tupiza。
本站計時賽段長達416公里，耗時近5個小時。Gerard De Rooy駕駛著依維柯卡車在最后成功超越Airat Mardeev的Kamaz，摘得了2017年達喀爾拉力賽第四階段的冠軍。這充分證明了他在前一天遭遇的輪胎系統(tǒng)問題已經(jīng)得到妥善解決，荷蘭人又重新回到了分站冠軍的激烈角逐中。目前他在總成績榜上排名上升至第5名，比第一名落后14分15秒。
兩輛依維柯Trakker在本站也有非常不錯的表現(xiàn)，完賽成績都進入了前十名。Ton van Genugten駕駛著他的507號卡車獲得了第7名，在后半程表現(xiàn)搶眼，尤其在通往Tupiza的那段道路上發(fā)力明顯。
Wuf van Ginkel的主要任務雖然是為PETRONAS De Rooy依維柯車隊的隊友提供技術(shù)支持， 今天也取得了第10名的完賽成績，落后第一名25分32秒。
憑借今天的表現(xiàn)，Ton Van Genugten和Wuf Van Ginkel在總成績榜上的位置都有所上升，分別來到了第10位和第16位。駕駛另外一輛依維柯Powerstar的車手Federico Villagra獲得了本站的第五名，目前總成績排名上升到了第二位，而他的競爭對手在本站中浪費了一些時間。
本周五，達喀爾的車隊將向北進入玻利維亞的Oruro，卡車組的計時賽段將長達438公里。
第四階段排名 – 達喀爾2017
1. Gerard de Rooy （IVECO） 4h55m55s
2. Airat Mardeev （Kamaz） +30s
3. Anton Shibalov （Kamaz） +3m07s
4. Dmitry Sotnikov （Kama） +7m37s
5. Federico Villagra （IVECO） +16m37s
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7. Ton van Genugten （IVECO） +19m40s
10. Wuf van Ginkel （IVECO） + 25m32s
總成績排名 – 達喀爾2017
1. Dmitry Sotnikov （Kamaz） 11h12m40s
2. Federico Villagra （IVECO） +1m55s
3. Eduard Nikolaev （Kamaz） +4m40s
4. Anton Shibalov （Kamaz） +5m34s
5. Gerard de Rooy （IVECO） +14m15s
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10. Ton van Genugten （IVECO） + 33m09s
16. Wuf van Ginkel （IVECO） + 1h21m23s
依維柯
依維柯是凱斯紐荷蘭工業(yè)集團旗下品牌，作為一家全球領先的生產(chǎn)資料制造商，該集團已在紐約證交所和意大利證交所電子股市場掛牌上市（NYSE 股票交易代碼：CNHI，MI 股票交易代碼：CNHI）。依維柯設計、制造和銷售各種輕型、中型和重型商用車、非公路卡車和用于非公路作業(yè)任務的車輛。
依維柯品牌的產(chǎn)品系列包括，Daily 系列，GVW 3-7 噸，Eurocargo 系列，GVW 6-19 噸，Trakker 系列（專門用于非公路作業(yè)任務）和 Stralis 系列，GVW 均在 16 噸以上。另外，依維柯 Astra 品牌制造非公路卡車，標準和鉸接式自卸車以及專用車輛。
依維柯在全球的員工接近 21000 名。公司管理的工廠分布在歐洲、亞洲、非洲、大洋洲和拉丁美洲的 7 個國家，其生產(chǎn)的車輛均采用最新的先進技術(shù)。無論用戶的依維柯車輛走到哪里，遍布于 160 多個國家的 4200 家銷售與售后服務網(wǎng)點都可保證提供相應的技術(shù)支持。
