第一物流全媒體1月13日訊（微信：cn156news 記者 阿萊）
2016年，“十三五”開局之年。中國汽車市場表現(xiàn)如何？物流商用車是否告別低迷、逐漸給力？這些疑問，或都可從數(shù)據(jù)當(dāng)中一看究竟。
而在1月12日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會正式對外發(fā)布了2016年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，恰為已然過去的猴年車市畫上了一個完滿句點。
在此，就請跟隨《現(xiàn)代物流報·汽車周刊》記者的腳步，一起理一理2016車市的那些驚喜：也許數(shù)據(jù)中提到的一眾“第1次”，一不留神您也會錯過了呢！
中汽協(xié)信息發(fā)布會現(xiàn)場
注：2010年，重卡等商用車型產(chǎn)銷規(guī)模創(chuàng)下新高，隨后市場出現(xiàn)下滑。2016年，重卡等商用車型整體出現(xiàn)復(fù)蘇。對比“十二五”（2011-2015年）車市具體表現(xiàn)，或可管窺過去6年車市之變。
1、汽車年度產(chǎn)銷
第1次如此接近3000萬輛
2016年全新數(shù)據(jù)：
2016年，我國實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷2811.88萬輛和2802.82萬輛，同比增長14.5%和13.7%。這與前年年底大多數(shù)人給出的保守預(yù)計大不一樣，1成以上的增速難言高速，但卻必然可稱快速。
同時，過去一年車市取得的喜人成績也讓人更加期待，我國明年可以順利沖刺3000萬輛產(chǎn)銷大關(guān)。而且，需要說明的是，我國汽車產(chǎn)銷已然連續(xù)8年成為全球第1，規(guī)模優(yōu)勢正在愈發(fā)凸顯。
“十二五”歷年回顧：
2011年：汽車產(chǎn)銷1841.89萬和1850.51萬輛，同比增長0.8%和2.9%。
2012年：汽車產(chǎn)銷1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比增長4.6%和4.3%。
2013年：汽車產(chǎn)銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.8%和13.9%。
2014年：汽車產(chǎn)銷2372.29萬輛和2349.19萬輛，同比增長7.3%和6.9%。
2015年：汽車產(chǎn)銷2450.33萬輛和2459.76萬輛，同比增長3.3%和4.7%。
2、乘用車年度產(chǎn)銷
第1次突破2400萬輛大關(guān)
2016年全新數(shù)據(jù)：
2016年，我國乘用車產(chǎn)銷2442.07萬輛和2437.69萬輛，同比增長15.5%和14.9%。從城市到農(nóng)村，私人汽車消費熱潮進(jìn)一步襲來，一舉告別了上一年個位數(shù)的增長，也重新帶動汽車產(chǎn)銷重回快速增長軌道。
而提及過去一年的乘用車市場，兩大亮點不得不提：一是受購置稅優(yōu)惠政策影響， 1.6升及以下車型年底期間產(chǎn)銷表現(xiàn)尤其的好；二是SUV產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長，在去年較大基數(shù)上再次實現(xiàn)45.7%和44.6%的增長。
“十二五”歷年回顧：
2011年：乘用車產(chǎn)銷1448.53萬輛和1447.24萬輛，同比增長4.2%和5.2%。
2012年：乘用車產(chǎn)銷1552.37萬輛和1549.52萬輛，同比增長7.2%和7.1%。
2013年：乘用車產(chǎn)銷1808.52萬輛和1792.89萬輛，同比增長16.5%和15.7%。
2014年：乘用車產(chǎn)銷1991.98萬輛和1970.06萬輛，同比增長10.2%和9.9%。
2015年：乘用車產(chǎn)銷2107.94萬輛和2114.63萬輛，同比增長5.8%和7.3%。
3、中國品牌乘用車年度銷量
第1次達(dá)到1000萬輛級別
2016年全新數(shù)據(jù)：
中國汽車是強是弱，自主品牌車企的表現(xiàn)最為關(guān)鍵。過去一年，僅從銷量上講，自主車型的走勢堪稱凌厲。包括長城、廣汽等企業(yè)，在SUV等市場上的表現(xiàn)更是搶眼?？傮w上講，中國品牌乘用車正在向中高端陣營提速前進(jìn)。
數(shù)據(jù)顯示，2016年，也是中國品牌乘用車銷量首次超過千萬輛的年份。這一年，其共銷售1052.86萬輛，同比增長20.5%，占乘用車銷售總量的43.2%，占有率比上年同期提升了2個百分點。
“十二五”歷年回顧：
2011年：中國品牌乘用車共銷售611.22萬輛，同比下降2.6%（扣除出口國內(nèi)銷量同比下降5.4%），占乘用車銷售總量42.2%，占有率較上年同期下降3.4百分點。
2012年：中國品牌乘用車共銷售648.50萬輛，同比增長6.1%，占乘用車銷售總量的41.9%，占有率比上年同期下降0.4個百分點。
2013年：中國品牌乘用車共銷售722.20萬輛，同比增長11.4%，占乘用車銷售總量的40.3%，占有率比上年下降1.6個百分點。
2014年：中國品牌乘用學(xué)共銷售757.33萬輛，同比增長4.1%，市場份額較上年下降2.1個百分點。
2015年：中國品牌乘用車共銷售873.76萬輛，同比增長15.3%，占乘用車銷售總量的41.3%，比上年同期提高2.9個百分點。
4、商用車年度產(chǎn)銷
6年來第1次產(chǎn)量同比增長8%
2016年全新數(shù)據(jù)：
過去一年，商用車產(chǎn)銷369.81萬輛和365.13萬輛，同比增長8.0%和5.8%。具體到各個月份，上半年除了3、4月份產(chǎn)銷表現(xiàn)突出以外，全年銷量走勢還是下半年尤其是第四季度拉動明顯。
期間，值得注意的是，與上年同期相比，商用車產(chǎn)銷增幅在進(jìn)一步提高。而與經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)度頗高的商用車，一定程度上反映了當(dāng)下宏觀經(jīng)濟走勢，明年商用車市場走勢如何很大程度上也要依賴于此。
“十二五”歷年回顧：
2011年：商用車產(chǎn)銷393.36萬和403.27萬輛，同比下降9.9%和6.3%；
2012年：商用車產(chǎn)銷374.81萬輛和381.12萬輛，同比下降4.7%和5.5%。
2013年：商用車產(chǎn)銷403.16萬輛和405.52萬輛，同比增長7.6%和6.4%。
2014年：商用車產(chǎn)銷380.31萬輛和379.13萬輛，同比下降5.7%和6.5%。
2015年：商用車產(chǎn)銷342.39萬輛和345.13萬輛，同比下降10%和9%。
5、卡車年度產(chǎn)銷
3年來第1次增長貢獻(xiàn)度超100%
2016全新數(shù)據(jù)：
商用車表現(xiàn)不俗，誰的功勞最大，2016年，當(dāng)然是卡車。但卡車功勞有多大，則要對比著客車的低迷表現(xiàn)去看。據(jù)統(tǒng)計，過去一年，客車產(chǎn)銷54.69萬輛和54.34萬輛，同比下降幅度達(dá)到了7.4%和8.7%。
而我們的卡車呢？數(shù)據(jù)顯示，2016年，其完成產(chǎn)銷315.11萬輛和310.79萬輛，同比增長11.2%和8.8%；從去年3月起卡車產(chǎn)銷更是持續(xù)上升，拉動作用明顯，增長貢獻(xiàn)度分別達(dá)到116%和126%。
“十二五”歷年回顧：
2011年：卡車（不含非完整車輛）產(chǎn)銷265.37萬輛和270.20萬輛，卡車非完整車輛產(chǎn)銷55.29萬輛和58.53萬輛。
2012年：卡車產(chǎn)銷305.72萬輛和311.31萬輛，同比下降4.7%和5.3%。
2013年：卡車產(chǎn)銷346.85萬輛和349.63萬輛，同比增長7%和5.8%。
2014年：卡車產(chǎn)銷319.59萬輛和318.44萬輛，同比下降7.9%和 8.9%。
2015年：卡車產(chǎn)銷283.30萬輛和285.59萬輛，同比下降11.4%和10.3%。
6、重卡年度產(chǎn)銷
3年來第1次因治超而高增長
2016年全新數(shù)據(jù)：
卡車跑贏了客車，帶動了商用車整體回暖，那誰帶動了卡車實現(xiàn)復(fù)蘇呢？無需贅言，一定是重卡了。過去一年，重卡產(chǎn)銷74.14萬輛和73.29萬輛，同比增長38.29%和33.08%，即使沒有達(dá)到一些人的75萬輛預(yù)期，但還是十分搶眼。
那么，重卡為何可以一枝獨秀？其實答案再明顯不過。自9.21治超新政以及GB1589-2016版開始施行以來，運力更迭就已出現(xiàn)，并在第四季度大爆發(fā)。不信看看12月數(shù)據(jù)也可知，當(dāng)月，重卡銷量也是高達(dá)7.53萬輛，同比增長54.1%。
“十二五”歷年回顧（可查公開數(shù)據(jù)始于2014年）：
2014年：重卡產(chǎn)銷74.75萬輛和74.40萬輛，同比下降1.7%和3.9%；
2015年：重卡產(chǎn)銷53.61萬輛和55.07萬輛，同比下降28.3%和26.0%。
7、中卡年度產(chǎn)銷
3年來第1次從負(fù)增長到正增長
2016年全新數(shù)據(jù)：
市場總是變化莫測，輕卡越做越寬大，重卡載重和尺寸也在逐步“下探”，這都一度被認(rèn)為會擠壓中卡的成長空間。但在2016年，這種擔(dān)憂顯然多余，中卡銷量的表現(xiàn)很是喜人。
數(shù)據(jù)顯示，過去一年：中卡產(chǎn)銷23.14萬輛和22.91萬輛，同比增長13.4%和14.3%；其中，12月份，中卡產(chǎn)銷3.69萬輛和2.87萬輛，環(huán)比增長58.9%和22.9%，同比增長36.8%和7.8%。
“十二五”歷年回顧（可查公開數(shù)據(jù)始于2014年）：
2014年：中卡產(chǎn)銷24.79萬輛和24.78萬輛，同比下降13.2%和13.6%；
2015年：中卡產(chǎn)銷20.40萬輛和20.04萬輛，同比下降17.7%和19.1%。
8、輕卡年度產(chǎn)銷
3年來第1次卡車細(xì)分車型3連降
2016年全新數(shù)據(jù)：
說到輕卡，首先想到的是與其同命相連的、同屬于輕型商用車的輕客。2016年，輕客產(chǎn)銷35.77萬輛和35.36萬輛，同比下降16.2%和18.1%；而輕卡則是產(chǎn)銷155.02萬輛和153.98萬輛，同比下降0.2%和1.2%。
至于剛剛過去的12月份，上述兩個走勢疲弱的“孩子”稍微給力一些：當(dāng)月，輕客銷量3.18萬輛，環(huán)比增長0.9%，同比下降34.2%；輕卡銷量16.16萬輛，環(huán)比增長23.7%，同比增長11.5%。
“十二五”歷年回顧（可查公開數(shù)據(jù)始于2014年）：
2014年：輕卡產(chǎn)銷166.16萬輛和166.27萬輛，同比下降12.3%和12.9%；
2015年：輕卡產(chǎn)銷155.37萬輛和155.85萬輛，同比下降6.5%和6.3%。
9、微卡年度產(chǎn)銷
3年來第1次卡車細(xì)分車型3連升
2016年全新數(shù)據(jù)：
2016年12月，微卡產(chǎn)銷5.63萬輛和5.25萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降8.7%,銷量增長3.1%，同比增長10.5%和7.9%。而回顧全年，微卡走勢一直較為平穩(wěn)，可以反推其市場需求穩(wěn)定，利好后市。
而2016年全年，微卡產(chǎn)銷62.82萬輛和60.61萬輛，同比增長16.5%和11.0%。較比中卡、重卡去年的突然發(fā)力，以及輕卡連續(xù)三年的跌跌不休，微卡可真算是常勝將軍了。
“十二五”歷年回顧（可查公開數(shù)據(jù)始于2014年）；
2014年：微卡產(chǎn)銷53.89萬輛和 52.99萬輛，同比增長2.2%和0.6%；
2015年：微卡產(chǎn)銷53.92萬輛和54.62萬輛，同比增長0.1%和3.1%。
10、汽車年度出口
4年來第一次降幅在3個百分點內(nèi)
2016年全新數(shù)據(jù)：
2016年，汽車出口70.8萬輛，比上年同期下降2.7%，降幅繼續(xù)縮小。其中乘用車出口47.7萬輛，比上年同期增長11.5%；商用車出口23.1萬輛，比上年同期下降23.1%。
具體來看，去年8月起，汽車月度出口量高于上年同期。但是即便如此，面對2012年創(chuàng)造的全年出口汽車100余萬臺的超高記錄，近年想要重新趕上或超越難度仍然很大。
“十二五”歷年回顧：
2011年：汽車出口81.43萬輛，同比增長49.5%。
2012年：汽車出口105.61萬輛，同比增長29.7%。出口主要車型為轎車和卡車，所占比重分別為45.3%和27.9%。
2013年：汽車出口97.73萬輛，同比下降7.5%。其中，乘用車出口59.63萬輛，比上年下降9.8%；商用車出口38.10萬輛，比上年下降3.5%。
2014年：汽車出口91.04萬輛，同比下降6.9%。其中，乘用車出口53.30萬輛，比上年下降10.6%；商用車出口37.73萬輛，比上年下降1.0%。
2015年：汽車出口72.82萬輛，同比下降20.0%。其中，乘用車出口42.77萬輛，比上年下降19.8%；商用車出口30.05萬輛，比上年下降20.4%。
11、新能源汽車年度產(chǎn)銷
4年來第1次產(chǎn)銷增速出現(xiàn)大幅放緩
2016年全新數(shù)據(jù)：
2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛，銷售50.7萬輛，同比增長51.7%和53.0%。其中純電動汽車產(chǎn)銷41.7萬輛和40.9萬輛，同比增長63.9%和65.1%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷9.9萬輛和9.8萬輛，同比增長15.7%和17.1%。
此外，同樣受到騙補調(diào)查影響，新能源商用車中，純電動商用車產(chǎn)銷分別完成15.4萬輛和15.2萬輛，同比增長50.2%和50.7%；插電式混合動力商用車產(chǎn)銷分別完成1.8和1.9萬輛，同比下降22.5%和19.3%。
“十二五”歷年回顧：
2011年：據(jù)中汽協(xié)不完全統(tǒng)計，2011年汽車整車企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車8368輛，其中純電動汽車5655輛；銷售新能源汽車8159輛，其中純電動汽車5579輛。
2012年：我國生產(chǎn)新能源汽車12552輛，其中純電動汽車11241輛；銷售新能源汽車12791輛，其中純電動汽車11375輛。
2013年：我國生產(chǎn)新能源汽車17533輛，同比增長39.7%，其中純電動汽車14243輛；銷售新能源汽車17642輛，同比增長37.9%，其中純電動汽車14604輛。
2014年：我國生產(chǎn)新能源汽車78499輛，銷售74763輛，同比增長3.5倍和3.2倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷48605輛和45048輛，同比增長2.4倍和2.1倍。
2015年：新能源汽車生產(chǎn)340471輛，銷售331092輛，同比增長3.3倍和3.4倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷254633輛和247482輛，同比增長4.2倍和4.5倍。
寫在后面：
2016年，中國汽車市場為“十三五”開局之年奉上一件大禮，表現(xiàn)出色，但也吊高了大家對2017年的胃口。
特別是重卡等商用車型，隨著治超趨嚴(yán)，環(huán)保提速，物流升級，其市場表現(xiàn)也引來更多關(guān)注目光。
過去已去，未來已來。每每盤點總結(jié)，只為接下來的路程能夠走得更穩(wěn)、更快。所以，在此就讓我們一起再出發(fā)，共奮進(jìn)吧！
