第一物流全媒體2月15日訊（微信：cn156news ）
俗話說，大樹底下好乘涼。那么，在新車銷量已然突破2800萬輛的今天，誰又是汽車市場中最受矚目的參天大樹呢？對(duì)此，答案應(yīng)該不止一個(gè)，大樹的名字可能叫新能源汽車，也可能叫高端產(chǎn)品，還有可能叫農(nóng)村車市。
其中，提及農(nóng)村車市，不少業(yè)內(nèi)人士都已篤定，牢牢守住這一市場是深耕中國車市未來的重要舉措之一。廣大農(nóng)村地區(qū)，需求釋放速度更快，日前發(fā)布的 “湖南提升農(nóng)村消費(fèi)能力研究報(bào)告”就指出：5年來，該地區(qū)汽車擁有率增長高達(dá)8倍。
黎煜/制圖
而筆者的親身體驗(yàn)也是極具說服力，今年春節(jié)返回東北老家過年時(shí)，筆者親眼見證了農(nóng)村車市的欣欣向榮：越來越多的農(nóng)民兄弟開上了小轎車，甚至還有很多農(nóng)民兄弟買了卡車，從事起了運(yùn)輸工作。
顯然，伴隨經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展，老百姓的生活水平正在日益提高，汽車已經(jīng)成為一種普遍的生活方式和賺錢工具。很多年前，村里誰家買了臺(tái)車就是大新聞的日子已然一去不復(fù)返，取而代之的是，不管是用作代步、做小生意或者拉運(yùn)貨物，汽車都越來越被來自農(nóng)村的消費(fèi)者所接受。
那么，在如此活躍并深具潛力的市場上開疆拓土，我們的車企又要瞄準(zhǔn)哪些基本要素呢？
首先，質(zhì)量可靠很重要。和城市汽車消費(fèi)比較起來，因?yàn)檗r(nóng)村地區(qū)整體路況有所不及，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還不完善，換車頻率也相對(duì)較低，一輛車往往用的年限更長。所以，其對(duì)產(chǎn)品是否皮實(shí)耐用更為看重，只有滿足這一要求，用戶才會(huì)用得省心。
其次，營銷方式重節(jié)油。幾乎所有消費(fèi)者都對(duì)節(jié)油性突出的車型另眼相待，農(nóng)村車市的聚焦點(diǎn)同樣也離不開省油二字。所以，在產(chǎn)品節(jié)油性上做到表現(xiàn)過硬，再于營銷推廣上對(duì)癥下藥，反復(fù)強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)節(jié)油，消費(fèi)者或許更愿意買賬。
再次，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)要跟上。為什么一些自主品牌車企能在農(nóng)村市場快速扎根，就在于其不止銷售渠道迅速下沉，其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度也夠快，成功完成了全面布局。而有此作為基礎(chǔ)，維修便利，備件齊全，自然買車的人容易動(dòng)心。
最后，品牌建設(shè)別遺漏。任何市場做到最后的終極競爭階段，品牌的較量都是一場大型戰(zhàn)役，農(nóng)村車市也是如此，其不會(huì)因?yàn)槟壳案嗥赜诮?jīng)濟(jì)型產(chǎn)品而成為品牌沙漠。相反，真正在硬實(shí)力上做好產(chǎn)品，在軟實(shí)力上做好品牌的企業(yè)能讓口碑傳播更快，也更善于把握用戶心理，促使更多購買行為的發(fā)生。
本文同期刊載于2月15日《現(xiàn)代物流報(bào)·汽車周刊》第C1版
