2018年CES媒體日第二天，豐田汽車(chē)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，自稱(chēng)將從一家汽車(chē)公司轉(zhuǎn)型成移動(dòng)出行公司。它們宣布了最新的純電動(dòng)自動(dòng)駕駛智能出行平臺(tái)e-Palette，作為對(duì)未來(lái)移動(dòng)出行的最新設(shè)想。
豐田汽車(chē)希望這款支持L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的概念車(chē)，今后能用于拼車(chē)、送外賣(mài)、共享汽車(chē)、短途接駁、自動(dòng)售貨或者工廠(chǎng)機(jī)器人等多個(gè)場(chǎng)景。
目前還不清楚豐田是否真的打算制造這些樣式奇特的概念車(chē)，但它已經(jīng)與少數(shù)幾家大公司建立了合作關(guān)系以推動(dòng)這個(gè)項(xiàng)目，包括Uber、滴滴、必勝客和亞馬遜等已是其啟動(dòng)客戶(hù)。
由于現(xiàn)場(chǎng)工作人員不允許非豐田員工走上舞臺(tái)靠近e-Palette，遠(yuǎn)看它大約5米長(zhǎng)，配8個(gè)輪子，不分車(chē)頭車(chē)尾，沒(méi)有方向盤(pán)和油門(mén)。
豐田移動(dòng)出行平臺(tái)概念車(chē)e-Palette。圖/好奇心日?qǐng)?bào)
“這是一個(gè)開(kāi)放的、靈活的平臺(tái)，容易對(duì)各種用途進(jìn)行定制?！必S田汽車(chē)總裁、家族第三代接班人豐田章男稱(chēng)，“24小時(shí)內(nèi)能完成車(chē)輛定制并下線(xiàn)交付?！?/div>
豐田研究院首席執(zhí)行官吉爾·普拉特（Gill Pratt）補(bǔ)充說(shuō)e-Palette目前仍處在早期概念車(chē)研發(fā)階段，預(yù)期有三個(gè)尺寸，現(xiàn)場(chǎng)展出的八輪版是中等尺寸，小一號(hào)的有四個(gè)輪子。對(duì)于電池性能、續(xù)航里程、核定載重和載人等細(xì)節(jié)參數(shù)，普拉特也表示現(xiàn)在沒(méi)有更多信息可以透露，它們會(huì)在2020東京夏季奧運(yùn)會(huì)上對(duì)外演示改車(chē)型。
多個(gè)尺寸的e-Palette。圖/豐田
但e-Palette何時(shí)能在城市公開(kāi)道路上行駛，普拉特說(shuō)暫時(shí)沒(méi)有任何時(shí)間表。豐田的概念很有趣，但考慮到現(xiàn)在幾乎沒(méi)有一個(gè)城市的道路是為這種沒(méi)有方向盤(pán)、油門(mén)的自動(dòng)駕駛車(chē)設(shè)計(jì)，很多年內(nèi)，它可能都會(huì)被封閉在具有地理圍欄的限制區(qū)域內(nèi)，以防止它們與傳統(tǒng)車(chē)輛接觸。
“現(xiàn)階段對(duì)于L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)來(lái)說(shuō)，總會(huì)有地理圍欄，有時(shí)還會(huì)對(duì)天氣和交通狀況做限制?！逼绽馗嬖V《好奇心日?qǐng)?bào)》。
2017年CES上，豐田也推出過(guò)自動(dòng)駕駛概念設(shè)計(jì)Concept-I，但那個(gè)平臺(tái)強(qiáng)調(diào)的是司機(jī)和人工智能系統(tǒng)間的交互、學(xué)習(xí)、適應(yīng)駕駛者的行車(chē)習(xí)慣，評(píng)估用戶(hù)的注意力和情緒狀態(tài)，并在人情緒差的時(shí)候，試圖通過(guò)聲、光、震動(dòng)等方式緩解車(chē)主的情緒。
跟那樣一個(gè)豐田根本不打算投產(chǎn)的設(shè)計(jì)比，這次的e-Palette至少有了個(gè)計(jì)劃。
除了推出新概念平臺(tái)，豐田稱(chēng)它們正在研究將用固態(tài)電池取代鋰電池，并擴(kuò)大電動(dòng)車(chē)款規(guī)模，預(yù)計(jì)2020年會(huì)有10款以上的電動(dòng)車(chē)型。到2025年，所有豐田和雷克薩斯品牌的車(chē)款至少會(huì)有插電混合動(dòng)力型號(hào)。
