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洞悉物流供應(yīng)鏈
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昨天，久已銷聲匿跡的老牌快遞企業(yè)宅急送突然傳出了融資消息。遠洋資本、高林資本等10億元投資！
在新銳快遞企業(yè)極兔18億美元融資面前，這10億元看起來像杯水車薪，但對于那些仍在宅急送堅守的快遞、快運老兵來說，似乎還有一些希望。
一、遠洋資本領(lǐng)投10億
4月13日，宅急送宣布已獲近10億元B輪投資。據(jù)介紹，本輪投資由遠洋集團旗下遠洋資本領(lǐng)投，寧波瀚潤、高林資本等共同投資。
據(jù)宅急送官網(wǎng)，其產(chǎn)品服務(wù)分為快遞、倉儲、運輸和同城四大塊。目前，宅急送擁有32 家直營分公司， 4374 個網(wǎng)點，實現(xiàn)全國省會中心城市和直轄市 100%覆蓋，地級城市 98% 覆蓋，縣級城市85%覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率50%。
與如今快遞企業(yè)95%的縣級以上城市覆蓋率而言，宅急送的數(shù)字明顯不高。
宅急送在全國共計自建平臺 304 個，其中運轉(zhuǎn)中心 35 個，分撥站 269 個，總分撥面積達到 21萬 平米。全國共有干線班車 119 條，支線班車 427 條，省內(nèi)班車 1337 條。航空口岸 33 個，與國航、南航建立全面的戰(zhàn)略合作關(guān)系，航空線路 700 條。
（泰康人壽、嘉德拍賣董事長陳東升）
據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，宅急送上一輪融資還要追溯到2014年，復(fù)星集團與海通開元共同向其投資了5億元。而操盤者是宅急送創(chuàng)始人的哥哥陳東升——也是泰康人壽、嘉德拍賣創(chuàng)始人。
盡管宅急送含著金鑰匙，頂著第一代快遞創(chuàng)業(yè)家的光環(huán)，但似乎沒有照亮他的前程。
從2014年至今，快遞市場來了安能、德邦、京東、遠成、極兔……然后，有的已成明日黃花，有的已成巨頭。而宅急送還是那個不溫不火的宅急送。
二、快遞拓荒者二次出走宅急送
回想歷史，仍在宅急送崗位堅守的老兵，或許五味雜陳。
宅急送是國內(nèi)快遞物流界的老前輩，誕生于1994年，創(chuàng)始人陳平在日本留學(xué)時曾在佐川急便打工，留學(xué)歸來他將日本的“宅急便”引入了國內(nèi)，創(chuàng)建了宅急送。
陳平是第一批吃螃蟹的人，讓國人知道了寄包裹不用再去郵局了。曾幾何時，“南有順豐、北有宅急送”，也曾有傳聞，宅急送曾欲收購順豐。
宅急送有這樣的底氣：作為創(chuàng)始人之一陳平的哥哥陳東升，創(chuàng)辦了嘉德拍賣和泰康人壽，也參與到宅急送的創(chuàng)建過程中。
（宅急送創(chuàng)始團隊，右2陳平，右3陳東升）
宅急送的輝煌與沒落發(fā)生在2007-2008年。2007年，宅急送營業(yè)額突破13億，公司雇傭近萬名員工。媒體一度傳出，宅急送欲收購順豐。彼時，宅急送獲得了2008北京奧運會、殘奧會物流服務(wù)工作先進單位的榮譽。
但也是在奧運會剛剛結(jié)束之后，一度激進擴張的宅急送尋求向美國華平融資，然而融資擱淺，宅急送資金鏈緊張和裁員負面發(fā)生，陳平也在無奈離開了宅急送。
事發(fā)之前，作為直營式快遞企業(yè)的宅急送的主業(yè)是合同物流支撐的快運服務(wù)，而在當年出，陳平主導(dǎo)公司轉(zhuǎn)型，向小件快遞（電商件）轉(zhuǎn)型——猶如2019年跨界電商件的順豐。
宅急送擅長的普件快運與小件快遞的經(jīng)營模式不同。為了轉(zhuǎn)型，宅急送在全國建網(wǎng)點近3000個，新增300輛地面物流班車，新包租航空線路200多條，包機費用增加幾百萬元，新招小件操作人員6000多名。
但轉(zhuǎn)型期間，原有的普件快運業(yè)務(wù)萎縮，陳平后來也承認小件快遞收入的增長被快運業(yè)務(wù)的萎縮所抵消。但跨界帶來了市場競爭激烈和員工的不理解，影響到了公司的經(jīng)營。陳平看到了未來，沒看清眼前的困境。宅急送從直營模式向加盟模式的探索也隨之擱淺。
還有一個因素是，在2008年，電商在當時還處在爆發(fā)式增長的初期。2009年，淘寶才開始首次雙十一購物節(jié)活動，要到2010年的第二屆雙十一，淘寶的商品交易額才一下從0.5億達到了9.36億。
電商帶來的貨量被與淘寶關(guān)系緊密的通達系快遞企業(yè)分走。直營式的宅急送的擴張消耗了大量資金，卻沒有取得足夠回報。
阿里巴巴2005年-2012年網(wǎng)絡(luò)零售交易額（淘寶+天貓）
陳平離開后，宅急送依然向快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型，但沒有跨國直營與加盟的界限。2012年，快遞業(yè)務(wù)在宅急送的業(yè)務(wù)構(gòu)成中占60%-70%，快運業(yè)務(wù)占到30%-40%。
但宅急送在直營化的道路上，穩(wěn)健前行，但卻錯過了電商快遞市場的黃金發(fā)展期，順豐與三通一達借勢完成了快速發(fā)展。而離開的陳平，另起爐灶做起加盟式快遞星辰急便，雖然一度拿到馬云7000萬元戰(zhàn)略投資，但最終不敵通達系而敗走。
2015年，陳平又回到了宅急送。但此時的市場已經(jīng)絲毫不給宅急送老大哥面子了。根據(jù)中國報告大廳發(fā)布的2015中國快遞公司十大排行榜，順豐為榜首，圓通、申通、韻達分別位居三、四、五名，宅急送只名列第八。
2016年，隨著通達系快遞公司實現(xiàn)了宅急送當初的上市夢想，宅急送更加難以追趕這些企業(yè)。
最終此番回歸沒有持續(xù)太久，一年后陳平又離開了宅急送。接替陳平職務(wù)的是曾任泰康資產(chǎn)管理公司非上市股權(quán)投資部總經(jīng)理的王洪濤，后者現(xiàn)在仍是宅急送的董事長。
雖然陳東升側(cè)重打理泰康人壽，但在宅急送發(fā)展的艱難時刻出手相助，在2014年宅急送的首輪融資中起到了關(guān)鍵作用。
目前，宅急送在eNet硅谷動力發(fā)布的快遞企業(yè)品牌排名上也從2018年的第11位下滑到了如今的第79位。與其相關(guān)的新聞也是沒落，敗走，投訴率排行全行業(yè)倒數(shù)。
三、新業(yè)務(wù)開展仍難
此時，遠洋資本帶領(lǐng)資本團出手相助，耐人尋味。要助力宅急送改變什么？
遠洋資本近年來共投資了6家物流倉儲企業(yè)，涉及冷鏈物流的有九曳供應(yīng)鏈和鄭明現(xiàn)代物流，零擔(dān)快運企業(yè)壹米滴答等。
宅急送董事長王洪濤表示，B輪融資將進一步促進宅急送在既定方向上繼續(xù)加大IT投入，重構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，加強全業(yè)務(wù)場景能力和資源整合能力，快速推進新的業(yè)務(wù)生態(tài)疊加拉動業(yè)務(wù)發(fā)展，不斷擴增宅急送收入的邊界和市場邊界，并通過拉通供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)鏈金融服務(wù)和IT的數(shù)據(jù)賦能和服務(wù)，為宅急送賦予新的內(nèi)涵。
王洪濤認為，未來三到五年，宅急送將重新定義、賦能、疊加新的業(yè)務(wù)生態(tài)，實現(xiàn)50%到100%的快速年化增長。
如今的快遞市場，這筆10億的融資可以用杯水車薪來形容，不足以讓其重新獲得競爭力。除了已經(jīng)遙遙領(lǐng)先的順豐與三通一達，宅急送的老業(yè)務(wù)快運業(yè)務(wù)，也面臨和新興的安能、壹米滴答等快運新銳的競爭。
如果給宅急送找一個對比的話，與其發(fā)展經(jīng)歷類似的企業(yè)是德邦物流，從合同物流轉(zhuǎn)向快遞業(yè)務(wù)，并開展供應(yīng)鏈相關(guān)的業(yè)務(wù)，沒有明確歸屬于哪個電商平臺。
根據(jù)德邦最近發(fā)布的2020年第三季度報告顯示，快遞業(yè)務(wù)收入占6成，快運業(yè)務(wù)占36%，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)只是非常小的一部分，只有2.15億元。
宅急送面臨的問題與之相似，如何讓快遞業(yè)務(wù)恢復(fù)，快運業(yè)務(wù)如何與其他企業(yè)競爭，供應(yīng)鏈新業(yè)務(wù)的發(fā)展情況要到未來方能知曉。
