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洞悉物流供應(yīng)鏈
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京東物流6月26日在港交所發(fā)布公告，公司董事會(huì)宣布余睿因個(gè)人身體原因，已辭任執(zhí)行董事、首席執(zhí)行官及授權(quán)代表；整體戰(zhàn)略規(guī)劃及業(yè)務(wù)方向負(fù)責(zé)人胡偉接任，自2023年6月26日起生效。
（左圖 余睿 右圖 胡偉）
這是繼2023年5月，京東集團(tuán)CFO許冉將接替徐雷出任京東集團(tuán)CEO之后的又一大變局。許冉此前也在京東物流任職，直到2022年辭任京東物流非執(zhí)行董事及審計(jì)委員會(huì)成員。
一、京東物流換帥：劉強(qiáng)東歸來(lái)的部署？
劉強(qiáng)東年初回歸后，京東物流頻頻迎來(lái)“地震”。
人事方面，5月12日，京東集團(tuán)原CFO許冉接任京東集團(tuán)CEO徐雷；原京東國(guó)際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人閆小兵也正式回歸。京東集團(tuán)將新成立創(chuàng)新零售部，將整合七鮮、拼拼等業(yè)務(wù)成為獨(dú)立業(yè)務(wù)單元，由閆小兵擔(dān)任負(fù)責(zé)人，向京東集團(tuán)CEO許冉匯報(bào)。
此外，交易服務(wù)研發(fā)部負(fù)責(zé)人尚鑫接任京東零售技術(shù)研發(fā)與數(shù)據(jù)中心負(fù)責(zé)人，原負(fù)責(zé)人顏偉鵬離職。如今，京東物流集團(tuán)CEO余睿也已辭任。
組織架構(gòu)方面，京東對(duì)零售、物流、科技、健康等業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行了近年來(lái)最大的調(diào)整。4月13日，京東物流組織調(diào)整成立四大事業(yè)部，聚焦供應(yīng)鏈、快遞快運(yùn)等核心業(yè)務(wù)，取消七大區(qū)域公司。
戰(zhàn)略打法方面，今年京東發(fā)展的一個(gè)重要導(dǎo)向是“低價(jià)”。3月6日0時(shí)，京東百億補(bǔ)貼提前20個(gè)小時(shí)上線，而且“百億補(bǔ)貼”欄目位于京東APP首屏正中的顯著位置。
據(jù)晚點(diǎn)LatePost報(bào)道，今年年初劉強(qiáng)東在京東物流集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)管理會(huì)上強(qiáng)調(diào)，不再要求商家必須使用京東物流，“他們想用極兔或者通達(dá)系快遞，就讓他們用。”
此前，京東 POP 商家如果使用京東物流，商品會(huì)被打上 “京東物流” 的標(biāo)簽，并因此獲得更多流量，自營(yíng)商家則必須使用京東物流，這意味著商家需要支付更高的物流成本。
這個(gè)變化，或許都是京東集團(tuán)整體戰(zhàn)略調(diào)整的一部分。劉強(qiáng)東希望京東打造開(kāi)放數(shù)字供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)新零售包括京喜（社交電商）、京東到家（即時(shí)零售）等平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)生態(tài)開(kāi)放，這必然匹配物流的生態(tài)開(kāi)放，也需要京東物流集團(tuán)思路轉(zhuǎn)變。
二、京東物流新CEO胡偉其人
和余睿一樣，京東物流新任CEO胡偉也是80后，于2005年6月獲得四川農(nóng)業(yè)大學(xué)土地資源管理教育學(xué)士學(xué)位，并于2022年11月獲得中歐國(guó)際工商學(xué)院工商管理碩士學(xué)位。
胡偉在2010年1月加入京東集團(tuán)，在京東集團(tuán)及京東物流擔(dān)任多個(gè)職位。2019年4月至2023年6月起，胡偉擔(dān)任京東智能產(chǎn)發(fā)股份有限公司首席執(zhí)行官。自2022年2月起，胡偉擔(dān)任中國(guó)物流資產(chǎn)控股有限公司的董事，并于2022年2月至7月期間擔(dān)任中國(guó)物流資產(chǎn)的董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事兼首席執(zhí)行官。
據(jù)熟悉胡偉的京東內(nèi)部人士表示，胡偉是從物流體系成長(zhǎng)起來(lái)的，熟悉物流的各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)，他全面負(fù)責(zé)京東產(chǎn)發(fā)的四年來(lái)，通過(guò)組織管理專長(zhǎng)，培養(yǎng)了優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)、完善了機(jī)制流程、優(yōu)化了管控體系，使得京東產(chǎn)發(fā)過(guò)去幾年來(lái)快速具備了投融管退全鏈條核心能力。
京東產(chǎn)發(fā)定位為現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)及管理平臺(tái)，主要包括物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)及其他，其客戶群拓展至第三方物流、電子商務(wù)、制造、零售等新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。京東產(chǎn)發(fā)持有京東集團(tuán)旗下自建全部倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施項(xiàng)目，自2014年在上海建成首座智能物流倉(cāng)儲(chǔ)中心“亞洲一號(hào)”。
截至目前，京東產(chǎn)發(fā)旗下現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)已布局全國(guó)29個(gè)省級(jí)行政區(qū)，管理園區(qū)總面積超2000萬(wàn)平方米，并在東南亞等海外地區(qū)擁有24個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
胡偉表示，結(jié)合京東集團(tuán)的供應(yīng)鏈出海和以及京東產(chǎn)發(fā)自身的出海戰(zhàn)略，相關(guān)布局已經(jīng)開(kāi)展了快三年時(shí)間，主要核心還是在東南亞市場(chǎng)和歐洲的市場(chǎng)。“目前在全球有約29個(gè)項(xiàng)目，主要分布在泰國(guó)、越南、印度尼西亞和英國(guó)?！?/p>
京東產(chǎn)發(fā)在3月30日已遞交招股書(shū)，尋求上市。招股書(shū)顯示，京東目前持有京東產(chǎn)發(fā)已發(fā)行股本總額的約74.96%。
三、原CEO余睿及其物流打法
京東物流的人事變動(dòng)公告在宣布新CEO的同時(shí)，也肯定了余睿所做出的努力，尤其是余睿帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，在抗疫保供、京東航空首飛及運(yùn)營(yíng)、德邦股份的并購(gòu)融合，及環(huán)境、社會(huì)及治理等方面取得突出成績(jī)。
余睿在京東工齡已有十五年，先后擔(dān)任過(guò)京東物流華中及華東區(qū)域負(fù)責(zé)人、1號(hào)店首席執(zhí)行官、京東集團(tuán)首席人力資源官（CHO）等關(guān)鍵管理崗位。
在徐雷主政京東集團(tuán)CEO期間，2020年12月，余睿接替王振輝成為京東物流CEO，在其任職CEO的兩年多時(shí)間內(nèi)，2021年5月京東物流赴港獨(dú)立上市；2022年10月，京東收購(gòu)德邦物流；京東航空正式投入運(yùn)營(yíng)。
余睿將京東物流的主航道定位在“一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)市場(chǎng)”。主政以來(lái)，他的每一步棋其實(shí)都緊緊圍繞著供應(yīng)鏈服務(wù)。
京東在升級(jí)ToB 供應(yīng)鏈的過(guò)程中，制造業(yè)企業(yè)集中度提升，貨運(yùn)需求也更加集中；而制造商追求柔性供應(yīng)鏈體系，驅(qū)動(dòng)整車運(yùn)輸零擔(dān)化，因此必須加強(qiáng)零擔(dān)快運(yùn)模塊，對(duì)大件物流提出了更高要求。而這些都是德邦的長(zhǎng)處，于是京東收購(gòu)了德邦，對(duì)“一體化供應(yīng)鏈物流”進(jìn)行全面提質(zhì)。
未來(lái)，京東貨運(yùn)航空將與京東物流“亞洲一號(hào)”智能產(chǎn)業(yè)園，以及中心倉(cāng)、衛(wèi)星倉(cāng)和分揀中心等實(shí)現(xiàn)“倉(cāng)運(yùn)”協(xié)同，共同構(gòu)建一體多面的物流倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)，共同助力一體化供應(yīng)鏈建設(shè)，助力降本增效，推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
余睿的“供應(yīng)鏈戰(zhàn)略”成績(jī)斐然。資料顯示，2022年，京東物流一體化供應(yīng)鏈服務(wù)共計(jì)收入774億元，其中，外部一體化供應(yīng)鏈客戶有近8萬(wàn)家，同比增長(zhǎng)7.1%，單客平均收入36.5萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)6.9%。
編輯：老八
