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洞悉物流供應(yīng)鏈
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未來，已來！從新模式、新技術(shù)到新消費(fèi)、新零售，再到新基建、新制造……新時(shí)代下，各行各業(yè)都在迎來新變局。
如何在變局中突圍、致勝？9月22日-23日，2020須彌山大會在常州召開，萬幫數(shù)字能源、星星充電董事長邵丹薇指出：未來，商業(yè)競爭本質(zhì)上是價(jià)值網(wǎng)與價(jià)值網(wǎng)之間的競爭。
面對這一競爭態(tài)勢，星星充電在大會上首提“移動(dòng)能源網(wǎng)”，展現(xiàn)了推動(dòng)新能源和汽車產(chǎn)業(yè)上下流生態(tài)互通互融、共同發(fā)展的技術(shù)實(shí)力與前瞻視野。
聚焦到城市配送、港口運(yùn)輸?shù)任锪鲌鼍埃约凹冸妱?dòng)物流車、換電重卡等運(yùn)輸車型，“移動(dòng)能源網(wǎng)”的價(jià)值同樣非比尋常、不可估量。
一只持續(xù)領(lǐng)跑的“獨(dú)角獸”
中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高非常認(rèn)同這樣一個(gè)觀點(diǎn)，即“市場競爭是一場沒有終點(diǎn)的馬拉松”。對于星星充電而言，則以持續(xù)領(lǐng)跑贏得當(dāng)下乃至未來的市場競爭。
會上，邵丹薇用12個(gè)字歸納了電動(dòng)交通與數(shù)字能源領(lǐng)域的核心內(nèi)容：長長的坡，厚厚的雪，寬寬的河。據(jù)了解，過去一年，在上述領(lǐng)域，星星充電已經(jīng)悄然實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先。
具體包括：主機(jī)廠領(lǐng)域市場份額行業(yè)領(lǐng)先；地產(chǎn)與物業(yè)領(lǐng)域市場份額行業(yè)領(lǐng)先；私人充電市場占有率行業(yè)領(lǐng)先；亞洲數(shù)字能源充電企業(yè)估值行業(yè)領(lǐng)先；大眾汽車百年史上第一次合資的中國民營企業(yè)；行業(yè)領(lǐng)先的全國安裝服務(wù)的交付網(wǎng)絡(luò)；第一個(gè)省級制造業(yè)創(chuàng)新中心；行業(yè)領(lǐng)先的“全場景交通能源交互系統(tǒng)”。
與此同時(shí)，星星充電還是一家持續(xù)盈利的充電運(yùn)營企業(yè)；深度參與了全球唯一充電銀聯(lián)平臺的發(fā)起與合資；唯一具備省會級城市電動(dòng)出租全城解決方案；可做行業(yè)領(lǐng)先的全球充電標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議實(shí)驗(yàn)室；作為平臺商，反向與運(yùn)營商購買服務(wù)；作為充電樁企業(yè)，可獨(dú)立做新加坡TR25標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室。
這樣卓爾不凡的“戰(zhàn)績”，贏得了業(yè)界的廣泛認(rèn)可。
大會當(dāng)天，星星充電舉行了與施耐德電氣戰(zhàn)略合作和投資簽約儀式，以及A輪融資簽約儀式。星星充電獲得A輪股權(quán)融資：中金資本旗下基金和施耐德電氣領(lǐng)投，建銀國際、國創(chuàng)中鼎、上海國和、武進(jìn)高新區(qū)平臺公司等跟投，摩根士丹利擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。
至此，亞洲充電數(shù)字能源領(lǐng)域估值最高的獨(dú)角獸誕生了！
另外，大會期間，中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心發(fā)布了面向未來先進(jìn)充電的國家標(biāo)準(zhǔn)修訂方案；中國質(zhì)量認(rèn)證中心CQC與TUV 萊茵、江蘇省新能源汽車能源裝備創(chuàng)新中心合資打造的檢測認(rèn)證平臺揭開面紗，作為行業(yè)內(nèi)全球最先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室，可實(shí)現(xiàn)"一次檢測、多國通行"；星星充電高級副總裁高海軍更在會上帶來了《光明頂-新基建30億助力計(jì)劃》。
新物種“移動(dòng)能源網(wǎng)”助力物流
正如前文提到的，“移動(dòng)能源網(wǎng)”是星星充電在本次大會上首次提出并定義。那么，它是一個(gè)什么樣的新物種？
邵丹薇闡釋到：“移動(dòng)能源網(wǎng)”是區(qū)隔于傳統(tǒng)一般意義上的能源概念。其將能源互聯(lián)網(wǎng)世界一分為二，“左半球”是固定的集中式能源互聯(lián)網(wǎng)，“右半球”是移動(dòng)分布式的能源互聯(lián)網(wǎng)。二者不是簡單的一詞之差，相反在技術(shù)路線、商業(yè)模式、發(fā)展路徑上均截然不同。
更具體點(diǎn)說，“移動(dòng)能源網(wǎng)”是借助于移動(dòng)的交通工具、移動(dòng)的能源載體、移動(dòng)的補(bǔ)能設(shè)施和移動(dòng)的通訊終端所構(gòu)建的時(shí)空泛在能源互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。參與其中的上下游生態(tài)伙伴，需要互通互融，攜手遠(yuǎn)征，不斷挑戰(zhàn)和觸達(dá)新能源行業(yè)的高山。
在物流領(lǐng)域，降低成本是亙古不變的主題。粗略統(tǒng)計(jì)，我國物流總費(fèi)用占GDP14%以上，美國不到8%。而我國物流公司平均利潤率低于6%，運(yùn)輸成本中能源占比達(dá)30-40%甚至更高。更直接地說，我國物流發(fā)展到今天，拼的還是降油耗、降電費(fèi)的能力。
目前，在新基建大力發(fā)展之下，包括新能源汽車充電樁等7大高新科技領(lǐng)域都將因此獲益。物流業(yè)也在深度融入“新基建”，京東、順豐等龍頭企業(yè)相繼采購和應(yīng)用純電動(dòng)物流車，是未來行業(yè)發(fā)展的縮影，也是“汽車充電”美好前景的縮影。
并且，雖然沒有更明確的數(shù)據(jù)，但在我國百萬級產(chǎn)銷量的新能源汽車市場上，純電動(dòng)物流車以及之后有望興起的換電重卡等，都將成為物流公司決勝成本之戰(zhàn)的關(guān)鍵?！耙苿?dòng)能源網(wǎng)”的到來，結(jié)合國家要求提高城配新能源物流車使用比例、各地陸續(xù)推出新能源物流車運(yùn)營激勵(lì)方案等利好，自然值得看好。
同時(shí)，為了推進(jìn)“移動(dòng)能源網(wǎng)”快速發(fā)展，M.E. Fellow（Mobile Energy Fellow移動(dòng)能源網(wǎng)伙伴）正式發(fā)起。這一星星充電的"朋友圈"，本次加入了11位生態(tài)伙伴代表，分屬“移動(dòng)能源網(wǎng)”上下游分工不同的環(huán)節(jié)。
小結(jié)：
須彌山大會與其舉辦方星星充電，早已成為江蘇常州加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展的一個(gè)標(biāo)簽，而在加速全球化布局的今天，星星充電也注定成為中國智造走向世界的一張名片。
特別隨著“移動(dòng)能源網(wǎng)”時(shí)代的到來，必可不斷賦能數(shù)字城市、綠色交通、智慧物流的體系建設(shè)和能力提升。相信不久的將來，很多只出現(xiàn)在科幻電影中的情節(jié)，我們也能現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)了。
