關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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日前，一系列綠通運(yùn)輸車高速收費(fèi)的新聞，引起物流與卡車行業(yè)的關(guān)注。政策規(guī)定綠通車可免高速費(fèi)，今天為何又收費(fèi)？
原來(lái)，收費(fèi)只面向超載的部分卡友。根據(jù)超載超限相關(guān)規(guī)定，拉綠通二軸車車貨總重超過(guò)額定限值或車廂容積達(dá)80%以上，以及超過(guò)18T、行駛證標(biāo)明總質(zhì)量，均視為超載。
目前，針對(duì)超載，我國(guó)不少省份已提出更為明確的收費(fèi)方案。如河北、廣西規(guī)定，兩軸藍(lán)牌輕卡總重超過(guò)4.495T按二類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，浙江、湖北、湖南、廣東現(xiàn)按一類收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。
有卡友解析，治超趨嚴(yán)，藍(lán)牌輕卡拉綠通，要么少裝貨物從此“裝不滿”，要么超載“裝太多”，綠通人真的“太難了”。
但“狹路相逢勇者勝”，選用奧鈴大黃牌、大黃蜂產(chǎn)品的卡友卻完全不必?fù)?dān)心，一眾綠通難題在其都能迎刃而解。
綠通收費(fèi)更嚴(yán) 藍(lán)牌輕卡再迎挑戰(zhàn)
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，眼下有6個(gè)省份針對(duì)綠通藍(lán)牌輕卡超載收費(fèi)按一二類標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。而綠通免通行費(fèi)的政策初衷正是鼓勵(lì)合規(guī)運(yùn)營(yíng)，這在一系列相關(guān)綠通政策也已多次提及。
例如，2019年7月，《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策》發(fā)布，其中規(guī)定整車合法裝載運(yùn)輸全國(guó)統(tǒng)一的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》內(nèi)產(chǎn)品的車輛，免收車輛通行費(fèi)。政策一是要求貨物符合綠通運(yùn)輸要求，二是要求合法裝載。
只是，在貨物裝載方面，載重不超4.5T的藍(lán)牌輕卡反而成為“十噸王”的報(bào)道，至今仍讓人們記憶猶新。當(dāng)然，超載的原因不外乎藍(lán)牌輕卡具有的通行優(yōu)勢(shì)。所以，從高效物流需求看，藍(lán)牌輕卡更適合城配運(yùn)輸市場(chǎng)，卻不是專業(yè)城際運(yùn)輸或中長(zhǎng)途運(yùn)輸市場(chǎng)的首選車型。
隨著超載治理的加碼，以及城市物流用車需求變革，藍(lán)牌與黃牌車注定了分工將更為明確。同時(shí)，用戶傳統(tǒng)的依靠藍(lán)牌輕卡一車滿天飛、打天下的想法，生存空間將越來(lái)越小，運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)也更大。
奧鈴依托成熟的研發(fā)、生產(chǎn)、銷服體系與品牌優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)合規(guī)輕中卡產(chǎn)品。自2019年5.21以來(lái)，已有多款合規(guī)、高效運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品上市。這其中，迎合政策需要，滿足高效綠通運(yùn)輸要求的大黃牌、大黃蜂產(chǎn)品，堪稱個(gè)中經(jīng)典。
更換黃牌車 老用戶提三大要求
根據(jù)市場(chǎng)對(duì)合規(guī)黃牌車的基本需求，奧鈴在調(diào)研中了解到，老舊換新用戶尤其購(gòu)置黃牌車車主，仍有一系列的疑問(wèn)和痛點(diǎn)。
一是載重能否做到更大。從藍(lán)牌車更換為黃牌車，車輛總重自是在4.5噸以上，至少能拉3-5噸貨。只是，有的綠通車主，不僅要到路途較遠(yuǎn)的批發(fā)市場(chǎng)拉貨，還可能到更遠(yuǎn)的農(nóng)村田間地頭拉貨，運(yùn)距可達(dá)500km甚至上千公里，路況既有平原道路也有山區(qū)、盆地等復(fù)雜道路。如北京至壽光行程大約500km，路況以平原高速為主；而我國(guó)西部如成都到西昌運(yùn)距為450km，以山區(qū)路況為主；內(nèi)蒙西部到西安則需要行駛1000km左右，路況更為多樣。而且，車輛載重也有所不同，中短途、長(zhǎng)途運(yùn)輸，中卡裝載量需達(dá)到10T甚至更多，用戶才能更賺錢(qián)，所以對(duì)車輛底盤(pán)、車架等要求更高。
二是時(shí)效與服務(wù)是否可以更優(yōu)。綠通運(yùn)輸更注重時(shí)效性，例如怕磕碰的水果、蔬菜通常需要包裝精密、恒溫或低溫保存，運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)會(huì)有腐爛、變質(zhì)等風(fēng)險(xiǎn)，一旦遇有事故或車輛拋錨等情況經(jīng)濟(jì)損失更大。此時(shí)，如果維修救援等服務(wù)不及時(shí)，問(wèn)題長(zhǎng)時(shí)間得不到解決，損失就更“夸張”。于是，車輛的動(dòng)力、品質(zhì)、服務(wù)等要求同樣較高。
三是B照更換、ETC使用等如何才能更方便。對(duì)于藍(lán)牌輕卡，用戶持C1駕照即可上崗，但駕駛黃牌車，持C1證的司機(jī)就要將其駕照升級(jí)為B證。這樣，平時(shí)忙碌的司機(jī)就需要付出更長(zhǎng)時(shí)間，投入更大精力，收入也會(huì)受影響。同時(shí)，在使用ETC方面，司機(jī)辦理相關(guān)手續(xù)也比較耗費(fèi)時(shí)間。此外，購(gòu)車經(jīng)濟(jì)壓力、油耗等，都是用戶在購(gòu)置黃牌車前反映的顧慮。
奧鈴認(rèn)為，黃牌車是城市物流、城際配送、城鄉(xiāng)及城郊運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?。奧鈴大黃牌、大黃蜂承載強(qiáng)、時(shí)效性高、服務(wù)優(yōu)勝，正成為用戶的首選品牌。
大黃牌、大黃蜂如何“能裝”又“能跑”？
在綠通平原、山區(qū)等復(fù)雜工況條件下，中短途、中長(zhǎng)途運(yùn)輸用戶要想打破重載藍(lán)牌“不免費(fèi)”的尷尬，必選標(biāo)載且免收通行費(fèi)的黃牌車。而奧鈴大黃牌、大黃蜂實(shí)力演繹多拉、快跑、用車無(wú)憂特性，無(wú)疑是最佳選項(xiàng)。
首先，大黃牌有大貨箱、大公告、大動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。針對(duì)普通綠通平原運(yùn)輸場(chǎng)景，奧鈴大黃牌貨廂尺寸涵蓋范圍更廣，目前主推5.2m、5.8m產(chǎn)品。公告覆蓋載重8T、10T、12T等，總重可達(dá)16T、18T；動(dòng)力搭載福田3.8L、D45發(fā)動(dòng)機(jī)，提速快、爬坡能力強(qiáng)。
顯而易見(jiàn)，運(yùn)營(yíng)路線多為中短途，路況為平原高速類型的綠通運(yùn)輸用戶，選擇精準(zhǔn)匹配4缸柴油名動(dòng)力的大黃牌車型，既能裝載更多，也能滿足時(shí)效、經(jīng)濟(jì)性，絕對(duì)夠?qū)嵒荨?/font>
第二，大黃蜂承載更大，動(dòng)力更強(qiáng)，續(xù)航更長(zhǎng)，舒適性更優(yōu)。在復(fù)雜運(yùn)輸狀態(tài)下，特別是行駛山區(qū)、高原等路段的車輛，通常要經(jīng)過(guò)城鄉(xiāng)、批發(fā)市場(chǎng)、高速及國(guó)道、城鄉(xiāng)等各類路段，運(yùn)距常常超過(guò)500km，對(duì)承載、動(dòng)力要求更嚴(yán)格。
大黃蜂綠通車型以6.8m倉(cāng)柵車為主，整車?yán)?1T，比相關(guān)競(jìng)品每趟可多拉1000斤。經(jīng)對(duì)比，大黃蜂通過(guò)使用輕量化后橋、700L高強(qiáng)度車架等全新32項(xiàng)降重措施，讓整車自重比同類競(jìng)品低至580公斤。而以北京至壽光運(yùn)輸用戶為例進(jìn)行測(cè)算，在50萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)中，大黃蜂節(jié)約成本10.2萬(wàn)元，收益增加12.5萬(wàn)元，用戶增收22.7萬(wàn)元；動(dòng)力匹配?？?.5L以及D45、YC6JA發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力可達(dá)265匹，保證起步、提速、爬坡整體高效率；同時(shí)，其還根據(jù)運(yùn)距較遠(yuǎn)、駕駛時(shí)間較長(zhǎng)的情況，匹配600L大油箱，駕駛室有更舒適的“高頂”配置可選。
第三，“六大王炸”護(hù)航，讓奧鈴用戶安心賺錢(qián)。奧鈴不僅讓用戶體驗(yàn)車輛本身的優(yōu)秀品質(zhì)，還要享受到行業(yè)領(lǐng)先的服務(wù)保障。在時(shí)效為王的時(shí)代，奧鈴自2019年至今推出了救援三小時(shí)達(dá)、維修買(mǎi)配件一次進(jìn)站、國(guó)六后處理免費(fèi)檢測(cè)、37度微笑服務(wù)、免費(fèi)健康點(diǎn)檢、維修不過(guò)夜以及“大黃蜂守護(hù) 總監(jiān)服務(wù)1對(duì)1”專屬服務(wù)等品牌服務(wù)，已成為服務(wù)領(lǐng)域的絕對(duì)“王炸”，讓用戶安心購(gòu)車，專心干事業(yè)。
第四，買(mǎi)車升B照，贈(zèng)送ETC，金融促銷政策幫大忙。為使用戶獲得更多購(gòu)車、用車便利，給產(chǎn)品全生命周期帶來(lái)更大價(jià)值，奧鈴為購(gòu)車用戶提供“買(mǎi)車升B照”支持，并且送ETC，提供一系列金融政策，讓用戶買(mǎi)車、用車更從容和舒心。
小結(jié)：
無(wú)論政策是否多變，合規(guī)、高效始終是物流運(yùn)輸業(yè)用車總基調(diào)，作為綠通車主、司機(jī)，在治超等加碼的前提下，需提前為運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備。
而奧鈴積極響應(yīng)政策，從用戶的核心需求出發(fā)，帶來(lái)全方位解決方案，具有領(lǐng)先行業(yè)、超越競(jìng)品的優(yōu)勢(shì)，也詮釋了“綠通難題多、解題奧鈴車”的真正奧義。
