10月23日，“2020未來運(yùn)力大會暨中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用年會”在上海落幕，來自國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所、國資委商業(yè)發(fā)展中心、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、中物聯(lián)、中汽研、同濟(jì)大學(xué)等多個權(quán)威機(jī)構(gòu)、院校的數(shù)十位專家與近400位代表出席活動。
國家發(fā)展和改革委員會綜合運(yùn)輸研究所所長汪鳴、國務(wù)院國資委商業(yè)發(fā)展中心主任劉穎霞均出席本次會議并講話。劉穎霞主任表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，是一個快速發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，隨著國家政策對新能源汽車消費(fèi)市場和應(yīng)用端的引導(dǎo)、推動，新能源汽車市場的需求、潛力正在逐步釋放。國家發(fā)展和改革委員會綜合運(yùn)輸研究所所長汪鳴在題為“新發(fā)展格局下新能源汽車發(fā)展新動向”的報告中指出，“十四五”開始，中國經(jīng)濟(jì)將迎來一波更大規(guī)模的增長，靠產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、研發(fā)鏈、價值鏈形成新的增長和新的發(fā)展格局，將為新能源汽車發(fā)展，特別是未來有規(guī)模的全鏈條構(gòu)建提供歷史性的發(fā)展機(jī)遇。
政策系統(tǒng)化轉(zhuǎn)變，新能源車輛應(yīng)用呈現(xiàn)新特征
目前，我國在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)形成了覆蓋行業(yè)管理、推廣應(yīng)用、稅收補(bǔ)貼、基礎(chǔ)設(shè)施等不同層級的系統(tǒng)化的政策體系。交通運(yùn)輸科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研究中心華光博士強(qiáng)調(diào)，電動物流車發(fā)展的政策將由單一化的購車補(bǔ)貼向運(yùn)營補(bǔ)貼、路權(quán)優(yōu)化、模式創(chuàng)新等多元化、系統(tǒng)化轉(zhuǎn)變，這種轉(zhuǎn)變有利于電動貨運(yùn)配送車輛應(yīng)用市場環(huán)境的優(yōu)化。。中物聯(lián)裝備委秘書長左新宇認(rèn)為，相較補(bǔ)貼政策，新能源路權(quán)則是一項更為關(guān)鍵的刺激政策，政策范圍呈現(xiàn)擴(kuò)大趨勢，對終端應(yīng)用與采購的影響更為直觀。相信，未來《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的正式發(fā)布，整個新能源物流車的政策體系將會發(fā)生進(jìn)一步變化，也將更有利于末端應(yīng)用，
隨著新能源汽車技術(shù)趨于成熟，產(chǎn)品、服務(wù)更加專業(yè)化，新能源車輛的應(yīng)用范圍更廣、場景更多，應(yīng)用價值逐步體現(xiàn)。多位嘉賓在大會發(fā)言中提到，2020年新能源重卡應(yīng)用表現(xiàn)突出，據(jù)聯(lián)盟輪值會長、上海融和電科融資租賃有限公司總經(jīng)理何志強(qiáng)介紹，2020上半年，新能源重卡增長率達(dá)300%以上，融和電科換電重卡訂單量超過2500臺，實(shí)際投放量超過500臺，港口、礦山等短駁運(yùn)輸成為新能源重卡應(yīng)用的重要場景。
同濟(jì)大學(xué)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化研究中心副主任吳小員在報告中指出，目前我國新能源車輛應(yīng)用趨勢呈現(xiàn)出特定場景、多元補(bǔ)能模式創(chuàng)新探索并不斷取得突破的特征，新能源重卡、工程機(jī)械應(yīng)用模式初步形成，氫燃料電池物流車應(yīng)用也初見端倪，多路線齊頭并進(jìn)。
立足產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建新能源物流車應(yīng)用新生態(tài)
10月9日，國務(wù)院常務(wù)會議正式通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出2021年起，國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛新能源汽車比例不低于80%。規(guī)劃將城市物流配送列入城市公共交通范疇，未來，城市物流綠色化的步伐必然加快，事實(shí)上，京東、順豐、蘇寧、圓通等快遞電商企業(yè)均已啟動綠色物流計劃，蘇寧物流運(yùn)力負(fù)責(zé)人林高源在發(fā)言中指出，2018年蘇寧購置了770多輛新能源車，在廣州，深圳，北京，成都，西安大型城市均布置了大量新能源車推動綠色物流發(fā)展。
顯然，新能源物流車是綠色物流的重要組成部分，但作為新能源物流車市場的主要參與者，運(yùn)營企業(yè)一直舉步維艱，如何找到準(zhǔn)確的市場定位，破局運(yùn)營，是行業(yè)共同關(guān)心的話題。會上，來自地上鐵、綠色慧聯(lián)、綠城佳運(yùn)供應(yīng)鏈、快電的多位嘉賓就這一話題發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。綠色慧聯(lián)運(yùn)營總監(jiān)曹永磊表示，運(yùn)營企業(yè)必須專注新能源運(yùn)營體系建設(shè)，打造卓越運(yùn)營能力，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營價值回歸。地上鐵市場中心總經(jīng)理金瑋則強(qiáng)調(diào)，行業(yè)越來越看中數(shù)字化，企業(yè)數(shù)字化鏈接能力變的越來越強(qiáng)，包括充電樁企業(yè)和運(yùn)營商企業(yè)，大家必須在數(shù)字化交付能力上變的更強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)生態(tài)鏈應(yīng)用。
會議期間，一場以“運(yùn)力變革趨勢與新能源物流車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用生態(tài)企業(yè)構(gòu)建”的主題討論格外受到關(guān)注，經(jīng)過數(shù)輪激烈討論，嘉賓一致認(rèn)為生態(tài)的構(gòu)建必須依靠協(xié)同，來自華夏出行摩范速運(yùn)的馬景衛(wèi)先生表示，在整個產(chǎn)業(yè)鏈中，企業(yè)應(yīng)該在自己所處的領(lǐng)域、環(huán)節(jié)做深、做精、做好創(chuàng)新，再與產(chǎn)業(yè)鏈其他企業(yè)形成協(xié)同，對整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)未來才能形成一個好的結(jié)果。
產(chǎn)業(yè)企業(yè)悉數(shù)到場，攜手未來
本次大會匯集了來自物流、新能源汽車生產(chǎn)、充維配套服務(wù)、新能源物流車運(yùn)營、三電配套服務(wù)等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的近300家企業(yè)，是產(chǎn)業(yè)內(nèi)首個立足產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用的行業(yè)盛會。除了豐富的論壇活動，“2019-2020年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)‘未來運(yùn)力獎’”頒獎典禮也同期舉行，通過企業(yè)申報、內(nèi)部評審、用戶調(diào)研等方式，共評選出年度企業(yè)、綠色責(zé)任、十佳運(yùn)營商、十佳商用車品牌服務(wù)商、十佳充維服務(wù)商、優(yōu)質(zhì)三電技術(shù)服務(wù)商六個獎項，京東物流、順豐、美菜、蘇寧物流等45家企業(yè)斬獲殊榮。
作為行業(yè)年度盛會，本次大會得到了開瑞新能源、福田戴姆勒汽車、庫侖能網(wǎng)、華夏出行摩范速運(yùn)、福田智能新能源、凱雪、快電、江淮汽車、歐馬可、江鈴汽車、綠城佳運(yùn)等眾多新能源汽車產(chǎn)業(yè)端和用戶端的支持。未來，聯(lián)盟將凝聚更多產(chǎn)業(yè)力量，全面助力新能源商用車推廣應(yīng)用，攜手行業(yè)企業(yè)共同構(gòu)建綠色、智能的未來運(yùn)力生態(tài)！
