已經(jīng)53歲的朱經(jīng)理可以說是中國最早的一批卡車司機，對于自己為什么會進入貨運行業(yè)，雖然已經(jīng)時隔近四十年，但朱經(jīng)理還是記憶猶新?！拔夷贻p時候家里有一臺拖拉機，那個時候的拖拉機是重要的生產(chǎn)工具，我和父親一起開著它運糧食、拉磚石，在單缸機特有的咆哮聲中，我們家轟轟烈烈的向小康社會奔行著?！?/div>
“正是因為從小就接觸運輸裝備，所以我后來成為了一名卡車司機。在我的職業(yè)生涯里我開過很多品牌的車，但從2005年接觸到歐曼以后我就離不開了。在我印象里，歐曼不僅動力充足，而且經(jīng)濟性和可靠性都沒得說?！碧岬阶约旱能囮牐旖?jīng)理仿若一下子打開了話匣子，迫不及待的分享起了自己對歐曼的使用感受。
“我一直是歐曼的忠實用戶，記得歐曼剛出自動擋車型時候我就第一時間入手了幾臺，但當時并沒有大規(guī)模購入，畢竟是新東西，在加上當時都覺得自動擋費油，就想著先入手幾臺試一試?！闭f到這里明顯感覺朱師傅激動起來。
“這一試可真是太讓我驚喜了！我們公司運輸采用的是雙甩掛的形式，以前效益好的時候一臺車配三個駕駛員，可以說車子從動起來開始就不會停，下一次停一定是保養(yǎng)的時候。三個人輪番上陣，不到兩年時間我手里的幾臺歐曼自動擋車型已經(jīng)運行了一百多萬公里，為公司創(chuàng)造了巨大收益！”
說完這句話電話那頭傳來了朱經(jīng)理爽朗的笑聲，仿佛是對自己選車眼光的肯定，又像是對歐曼的絕對信任。“現(xiàn)在我身邊有人要買車我一定是推薦歐曼，而且一定是福田康明斯的發(fā)動機。?？禉C配歐曼那是天生的一對，尤其是現(xiàn)在的超級動力鏈，更是把車輛的性能挖掘到了更深的層次。記得兩年前剛?cè)胧謿W曼AMT自動擋重卡時候還不是很信任，在后來的車輛采購中也在自動擋與手動擋車型中反復(fù)選擇，直到后來核算了成本，我才真正認可了歐曼AMT自動擋重卡?！?/div>
據(jù)朱經(jīng)理透露，在今年年底或明年年初，公司準備入手大約一百臺的重卡，用以擴展公司業(yè)務(wù)。品牌的選擇也很明確：“我還是首選歐曼，歐曼不僅是整車上優(yōu)于其他品牌，在服務(wù)上更是沒得說。像我這種甩掛的運輸方式，對售后要求很高，俗話說的好‘人還有個三災(zāi)六病的，更何況是一刻不停的車。’不管多晚，只要撥打歐曼的服務(wù)電話，都會第一時間幫助我解決問題，而且服務(wù)站還會定時來幫我保養(yǎng)車輛，培訓(xùn)駕駛員，可以說歐曼的售后目前在國內(nèi)絕對是第一的。”
創(chuàng)業(yè)不是過家家，幾多心酸自己咽
從一臺拖拉機到現(xiàn)在輻射全國的運輸公司，朱經(jīng)理經(jīng)歷過太多事，這個四十多年的老司機白手起家到現(xiàn)在，他的經(jīng)歷又何嘗不是中國3000萬卡車司機的縮影?！坝浀梦覄?cè)胄心菚?，還是開7.2米中卡，我一入行就跑云貴川地區(qū)?！碧崞鹨郧芭苘嚨慕?jīng)歷，朱經(jīng)理也不免有些沉默，身為一個卡車司機，大家都是坐在車輪上討生活，未來的希望總是伴隨著生活的苦澀而來。
“那個時候出一次車就得半個多月，全部都是國道，在我印象里最難忘的事就是在云貴川的大山里車子出現(xiàn)了故障，那個時候通訊也不發(fā)達，在山里前不著村后不著店的，其中辛酸幾人能嘗?！闭f完這句話朱經(jīng)理略微沉默了一下，而后收拾情緒繼續(xù)開口到：“現(xiàn)在我的大兒子在分公司坐鎮(zhèn)，畢竟這么大個攤子必須有人接手不是。我年輕時候努力，就是為了讓孩子不走我的老路，我雖然讓他進入貨運行業(yè)，但絕不會讓他再吃一遍我吃過的苦?！?/div>
朱經(jīng)理，一位運輸公司的總經(jīng)理；朱經(jīng)理，一名從業(yè)四十余年的老司機；朱經(jīng)理，一位父親。在他的身上我們可以找到很多人的影子，能把事業(yè)做強做大，他是幸運的?！拔液芨兄x歐曼重卡，他成就了我，我也認可著他，希望福田戴姆勒汽車以后能夠一如既往的生產(chǎn)好產(chǎn)品，也祝愿每一個卡車人都能平平安安、順順利利成就自己的事業(yè)?！?/div>
