10月31日-11月1日，第九屆內(nèi)燃機可靠性技術國際研討會在山東濟南隆重舉行。聚焦“可靠性技術與高質量發(fā)展”，薈萃行業(yè)產(chǎn)學研專家智慧，助力內(nèi)燃機可靠性研究和應用起邁向新的巔峰。
大會開幕期間，中國工程院院士、中國內(nèi)燃機學會理事長、天津大學校長金東寒，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會秘書長邢敏，中國內(nèi)燃機學會副理事長、內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室主任譚旭光分別致辭，強調可靠性重要意義與行業(yè)痛點，提出集思廣益尋求破題思路。
行業(yè)專家還圍繞內(nèi)燃機可靠性技術創(chuàng)新、可靠性基礎理論研究、整機及關鍵零部件可靠性研究和可靠性預測與評估等內(nèi)容，展開專題研討。
商用車動力產(chǎn)品及相關技術的進步，與可靠性研究緊密相關。專家們一致認為，創(chuàng)新是內(nèi)燃機及商用車動力可靠性提升的關鍵，在實踐中將起到重要推動作用。
可靠性強調應用過程中不出問題
譚旭光在致辭時強調，可靠性是衡量內(nèi)燃機質量的重要指標之一，持續(xù)不斷提升產(chǎn)品可靠性和加快可靠性核心技術的突破，是全球內(nèi)燃機人的一致共識和追求。
可見，內(nèi)燃機可靠性的重要程度之大。行業(yè)專家表示，可靠性基本上在產(chǎn)品開發(fā)設計過程中就已經(jīng)確定，每一個產(chǎn)品都需要它。但內(nèi)燃機產(chǎn)品可靠性要根據(jù)需求確定，內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室，就是國家唯一一個企業(yè)內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室。
為此，要使可靠性符合行業(yè)要求，就要使產(chǎn)品在開發(fā)過程中便充分結合市場、用戶需求。濰柴相關專家表示，有些內(nèi)燃機應用的行業(yè)需要長壽命，有些則不需要。因此，內(nèi)燃機可靠性是要達到預定運行時間內(nèi)的壽命要求。換句話說，可靠性就是要使內(nèi)燃機在運行過程中不出問題。
通常來說，有兩類行業(yè)應用非常具有典型性。一是農(nóng)業(yè)機械。比如收割機，它的可靠性是指在收割期內(nèi)，不出現(xiàn)質量問題。當然，由于收割季節(jié)性原因，這一運行時間相對較短；二是重型卡車。長期以來，作為長途干運輸?shù)闹髁ρb備，重卡需要常年運行，運營路線豐富多樣，貨物種類豐富，因此車輛動力可靠性便要求長壽命、高適應性、故障率低，這樣才能保證運輸?shù)母咝省?/div>
這樣看來，無論在哪些行業(yè)應用，高可靠內(nèi)燃機都具有同樣的特征，皮實、耐用、故障率低等，這不僅是應用需要，更是產(chǎn)品自身尋求高質量發(fā)展的需要。
商用車動力創(chuàng)新與可靠性密不可分
面對排放升級、新能源等挑戰(zhàn)，商用車動力創(chuàng)新與可靠性關聯(lián)多大？
首先，發(fā)動機熱效率與可靠性提升密切相關。今年9月16日，濰柴率先推出全球首款熱效率突破50%的商用化柴油機，震驚全行業(yè)。行業(yè)專家表示，濰柴之所以能夠領先突破這一局限，就是因為采用深度研發(fā)，憑借五大專有技術，克服了可靠性等方面的難題。
這其中，熱效率提升的最大障礙就是機械負荷和熱負荷，而提高熱效率最佳途徑就是加快燃燒速度?？煽啃栽礁?，熱效率提升越快，產(chǎn)品搭載商用車運營的良好性能也能得到較好的發(fā)揮。
其次，可靠性成為重卡動力創(chuàng)新的核心。發(fā)動機熱效率提升后，重卡整車包括燃燒效率、節(jié)油性等動能將隨之提高。同時，伴隨動力總成的需求不斷升級，發(fā)動機可靠性關鍵作用也進一步凸顯出來。濰柴重型商用車動力總成此前榮獲國家科技進步一等獎，其中的創(chuàng)新點之一就是可靠性。通過合理匹配，實現(xiàn)低轉速、大扭矩，減少磨損，總體的最終目的就是提高總成壽命。
目前，我國重卡動力總成產(chǎn)業(yè)鏈強強聯(lián)手，提升產(chǎn)品使用壽命，使換油周期延長，讓整車性能進一步提升的趨勢日益增強。
不僅如此，調查發(fā)現(xiàn)，商用車企業(yè)進行發(fā)動機輕量化設計，助力提高整車安全性、舒適性，以及實現(xiàn)產(chǎn)品全面創(chuàng)新的同時，都將可靠性作為最基礎的要求?？傊瑒?chuàng)新與可靠性密切關聯(lián)，成為商用車動力升級的重要元素。
落地創(chuàng)新應用成商用車企強動力
在可靠性基礎上，進行商用車動力技術與產(chǎn)品創(chuàng)新，將有助于市場開發(fā)和需求的滿足，最大程度上為物流運輸?shù)刃袠I(yè)謀福利。目前，我國在內(nèi)燃機創(chuàng)新體系建設不斷增強，產(chǎn)學研參與度日益增加，大大助力商用車動力和整車企業(yè)發(fā)展。
據(jù)介紹，我國現(xiàn)有專門的內(nèi)燃機創(chuàng)新體系平臺，包括創(chuàng)新中心、工程技術研究中心、創(chuàng)新聯(lián)盟、眾創(chuàng)空間等，今后這些平臺也將進一步加大創(chuàng)新研究力度，以助力提升行業(yè)動力水平。
同時，產(chǎn)業(yè)鏈參與可靠性創(chuàng)新的力度空前。以濰柴為例，目前依托內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室、內(nèi)燃機可靠性國際技術創(chuàng)新聯(lián)盟等平臺，其與國內(nèi)外眾多知名科研院所和企業(yè)強強聯(lián)合，推動技術創(chuàng)新，理論研究等工作，創(chuàng)新成績優(yōu)秀。
在此情況下，眾多商用車動力技術、產(chǎn)品創(chuàng)新應用落地，為企業(yè)發(fā)展不斷帶來動力。濰柴自身就是典型。除前文提到的，實現(xiàn)動力總成、熱效率提升之外，濰柴單一發(fā)動機產(chǎn)品落地應用后，在重卡行業(yè)也有較優(yōu)秀的口碑。
在物流運輸用戶眼里，可靠性是卡車是否靠譜的代表詞。而動力可靠性往往使人們選擇整車的天平更傾向優(yōu)勝者。那么，一款卡車，其動力及整車既有創(chuàng)新又足夠可靠，我們選它，相信一定不會錯。
