憑借多年的從業(yè)經(jīng)驗，深圳鑫軒物流總經(jīng)理張書信認為，“現(xiàn)在物流運輸利潤微薄，養(yǎng)車不要想賺很多錢，三年時間能賺回一臺車就行了，到時候賣二手車剩下的錢就是三年的利潤。”
深圳鑫軒物流總經(jīng)理張書信
選進口車也要精打細算
2015年行情較好的時候，裸車價95萬的進口卡車張書信都能不眨一下眼睛買下來，現(xiàn)在則需要精打細算，只買對的不買貴的。
高速公路從計重收費變成按軸收費之后，為了降低過路費成本，張書信開始逐步更新現(xiàn)有車輛，從6x2牽引車換成4x2牽引車，去年底購入4輛沃爾沃FM420馬力的4x2牽引車。
“我們是做順豐快遞運輸業(yè)務，目前的政策就是要選擇4x2車型，如果是做物流肯定選6x2的車，廣東到北京2200多公里的里程節(jié)省的過路費是多余的利潤。”張書信解釋說，“歐洲卡車品牌里面沃爾沃安全性更高一些，所以我們選擇沃爾沃。”
買車主要看油耗水平
看了上面的言論，如果你以為張書信是一個看品牌和聽宣傳就沖動買車的人，那就錯了。
實際上他從不相信宣傳，只相信自己看到的實際數(shù)據(jù)。作為一名公路貨運行業(yè)的老手，張書信十分清楚，進口車的可靠性和油耗應該是什么水平。利潤微薄的時代，運營成本中所占比例比較高的油耗是節(jié)源開流的有效手段之一，油耗越低利潤空間越大。
雖然2019年底鑫軒物流已經(jīng)有4輛沃爾沃FM卡車在運營，但是今年上半年需要再次采購車輛的時候，張書信卻放棄沃爾沃，原因很簡單，油耗高?！翱傊?2噸廣東跑北京，百公里油耗25.5升左右?！?/div>
公司全部都是進口卡車，駕駛員也是跟隨多年的老伙計，有豐富的進口卡車駕駛經(jīng)驗，排除下來只能證明“沃爾沃卡車不行”。
然而5月份張書信剛給另一個進口卡車品牌交了定金，公司去年買的4輛沃爾沃卡車跑了22萬公里左右油耗就全部開始下降，很輕松做到22升/百公里，甚至21升/百公里。
沃爾沃卡車標配主動安全系統(tǒng)
看到油耗下降的經(jīng)濟效益和沃爾沃卡車的性能，張書信趕緊退了定金，轉頭就到沃爾沃這邊又買了7輛新車，而沃爾沃FM標配的主動安全系統(tǒng)讓張書信在管理車隊的過程中更加省心，安全性更有保障。
張書信直言：“我買車不注重配置，只看油耗。前提是在進口卡車里面選，出勤率還是要保障的?！?/div>
選沃爾沃420馬力
相當于440馬力
之所以有這樣的想法，是因為之前試過國產(chǎn)卡車，畢竟售價比進口卡車便宜那么多，油耗口碑也還不錯，張書信就買了兩輛回來試用。在試用的時候張書信就發(fā)現(xiàn)，車子價格雖然便宜，油耗也勉強過得去，但在動力匹配上面做的真是太差勁了，11擋動力過剩，行駛車速低；12擋的時候動力不足，面對這樣的尷尬配置，再加上使用一年后各種故障開始涌現(xiàn)，最終用了一年半時間張書信就賣掉了2臺國產(chǎn)卡車。
反觀沃爾沃卡車，動力匹配做的就很合理：“沃爾沃爆發(fā)力強，我們420馬力的車相當于之前440馬力的其他品牌進口車。”
鑫軒物流每臺車平均每個月行駛3萬多公里，一輛車油耗降低3升，一個月就能節(jié)省約1000升的燃油，30多輛車如果都是沃爾沃一個月能至少節(jié)省3萬升油，以柴油價格是5元/升計算，一個月僅在燃油費上就能節(jié)約至少15萬元。所以也不難理解張書信為何選車那么看重油耗。
