近日，采埃孚以“智動(dòng)商車(chē)，聯(lián)享未來(lái)”為主題的商用車(chē)事業(yè)全球及亞太團(tuán)隊(duì)媒體見(jiàn)面會(huì)在北京舉行。為了能向商用車(chē)行業(yè)提供更好的服務(wù)，更好地支持和助力中國(guó)乃至全球商用車(chē)行業(yè)的智能化發(fā)展，采埃孚發(fā)布了4大智能解決方案，志在成為商用車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。
戰(zhàn)略指引，推出商用車(chē)4大智能解決方案
采埃孚總體的戰(zhàn)略和思路都是圍繞著“下一代出行”以及“零愿景”，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的商用車(chē)市場(chǎng)，采埃孚推出了4大智能解決方案：電動(dòng)掛車(chē)解決方案；搭載OptiFlow?的輕量化未來(lái)卡車(chē)；業(yè)界首個(gè)全自動(dòng)掛接輔助系統(tǒng)；高級(jí)倒車(chē)輔助系統(tǒng)。
商用車(chē)技術(shù)事業(yè)部負(fù)責(zé)人Andreas Moser
商用車(chē)技術(shù)事業(yè)部負(fù)責(zé)人Andreas Moser表示，“凡是關(guān)于下一代商用車(chē)轉(zhuǎn)型的解決方案，我們都將全力落實(shí)。我們重點(diǎn)關(guān)注創(chuàng)新技術(shù)項(xiàng)目，比如燃油經(jīng)濟(jì)型卡車(chē)-掛車(chē)樣車(chē)的開(kāi)發(fā)，它兼具輕量化和氣動(dòng)設(shè)計(jì)，為電動(dòng)化的戰(zhàn)略留出足夠的底盤(pán)設(shè)計(jì)空間?！绷硗猓砂ｆ谶€加速在商用車(chē)方面的電動(dòng)化，2023年前將推出最高匹配44噸客車(chē)/卡車(chē)的完整模塊電驅(qū)裝置；同時(shí)，采埃孚運(yùn)用電驅(qū)動(dòng)技術(shù)推出電動(dòng)掛車(chē)，使集成電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的半掛車(chē)最高可節(jié)省16%燃料。除此之外，它可以在提升牽引力和加速度的同時(shí)，降低噪音分貝和減少剎車(chē)磨損。
采埃孚ADOPT?還為智能自動(dòng)化駕駛車(chē)輛的底盤(pán)控制提供自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)技術(shù)，通過(guò)即時(shí)、精準(zhǔn)的操控和穩(wěn)定的車(chē)輛控制，為自主駕駛車(chē)輛提高運(yùn)行的安全性、效率和成本效益，實(shí)現(xiàn)燃油節(jié)省7%，減重150KG。
此外，通過(guò)使用面向未來(lái)的技術(shù)，采埃孚致力于加強(qiáng)商用車(chē)的安全性，包括業(yè)內(nèi)首款全自動(dòng)掛接輔助系統(tǒng)，它可以幫助卡車(chē)自動(dòng)配對(duì)、連接相應(yīng)掛車(chē)。發(fā)布的另外一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)是卡車(chē)的高級(jí)倒車(chē)輔助系統(tǒng)。這兩個(gè)解決方案都有助于降低事故風(fēng)險(xiǎn)、在提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)的安全性、效率的同時(shí)降低由于誤操作導(dǎo)致?lián)p壞所引發(fā)的宕機(jī)、延時(shí)風(fēng)險(xiǎn)和維修成本。
科技賦能，助力物流車(chē)隊(duì)管理
隨著國(guó)三車(chē)的淘汰，很多物流公司面對(duì)著大量的車(chē)輛更替，而壽命長(zhǎng)、回報(bào)率更快的整車(chē)成為他們最佳的選擇。采埃孚集團(tuán)商用車(chē)技術(shù)事業(yè)部副總裁、中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人戴章煜說(shuō)，“我們的產(chǎn)品剛好適合這個(gè)時(shí)代，我們的整車(chē)在輕量化、系統(tǒng)的集成能力等方面更高效、更安全、更舒適，能夠更好地滿(mǎn)足這些物流公司和司機(jī)的要求?！?/div>
采埃孚集團(tuán)商用車(chē)技術(shù)事業(yè)部副總裁、中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人戴章煜
面對(duì)5G以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，全方位數(shù)字化車(chē)隊(duì)管理已經(jīng)成為各大物流公司迫在眉睫的需求。利用智能化、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸車(chē)隊(duì)降本增效，已經(jīng)成為物流行業(yè)發(fā)展的共識(shí)。為了更好地服務(wù)商用車(chē)車(chē)隊(duì)，采埃孚也在不斷加強(qiáng)數(shù)字化和車(chē)輛互聯(lián)方面的技術(shù)能力。特別是卡車(chē)、客車(chē)和掛車(chē)領(lǐng)域廣泛的集成化技術(shù)組合能使采埃孚觸達(dá)豐富的車(chē)輛系統(tǒng)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以促進(jìn)云應(yīng)用和云服務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，從而進(jìn)一步優(yōu)化車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率和安全性。
為了讓物流運(yùn)輸更加順暢，采埃孚還通過(guò)覆蓋全系車(chē)型的領(lǐng)先備件產(chǎn)品、基于智能維護(hù)方案的全球售后網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化出行管理的互聯(lián)解決方案來(lái)保障“零宕機(jī)”?！霸趪?guó)內(nèi)，如果靠一兩百個(gè)服務(wù)站來(lái)服務(wù)中國(guó)這么大的市場(chǎng)不可能，我們與有主機(jī)廠的服務(wù)站共同為用戶(hù)提供服務(wù)?！辈砂ｆ诩瘓F(tuán)商用車(chē)控制系統(tǒng)事業(yè)部副總裁、亞太區(qū)總裁于素杰說(shuō)，“我們?cè)诮衲?月份發(fā)布了一個(gè)主掛一致性的白皮書(shū)，就是想把行業(yè)里的技術(shù)難題，通過(guò)簡(jiǎn)單易懂的方式描述給車(chē)隊(duì)，描述給相關(guān)的利益者，讓他們能夠意識(shí)到并開(kāi)始采取行動(dòng)。”
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造以客戶(hù)為中心的領(lǐng)軍企業(yè)
自從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，采埃孚一直堅(jiān)持把最好的產(chǎn)品帶到中國(guó)，而對(duì)威伯科的收購(gòu)，擴(kuò)充了采埃孚的技術(shù)組合，助推了產(chǎn)品和系統(tǒng)的研發(fā)，加快了商用車(chē)的智能化發(fā)展，也使采埃孚向著成為商用車(chē)領(lǐng)先技術(shù)供應(yīng)商的目標(biāo)更進(jìn)一步。
“威伯科和采埃孚優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，整合加速了采埃孚成為全方位技術(shù)供應(yīng)商以及系統(tǒng)集成商，我們將為商用車(chē)行業(yè)提供更好的服務(wù)，繼續(xù)領(lǐng)先全球，面向未來(lái)。”采埃孚商用車(chē)控制系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人Fredrik Staedtler說(shuō)，“通過(guò)‘智動(dòng)商車(chē)，聯(lián)享未來(lái)’，我們幫助全球客戶(hù)實(shí)現(xiàn)更清潔、安全、高效的下一代出行?！?/div>
采埃孚目前已擁有適用卡車(chē)、客車(chē)、掛車(chē)的主機(jī)和相關(guān)車(chē)隊(duì)的完備且獨(dú)特的產(chǎn)品系列。而且根據(jù)GB 17691-2018 《重型柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》的規(guī)定，2021年7月起所有重型車(chē)應(yīng)滿(mǎn)足國(guó)六a階段排放要求，2023年7月起所有重型車(chē)應(yīng)滿(mǎn)足國(guó)六b階段排放要求；國(guó)六相比國(guó)五的排放要求更加嚴(yán)格，這將帶來(lái)客車(chē)和卡車(chē)對(duì)于電驅(qū)動(dòng)需求的指數(shù)式增長(zhǎng)；也就意味著，采埃孚能成為商用車(chē)行業(yè)內(nèi)重要的合作伙伴之一。
風(fēng)勁帆滿(mǎn)，蓄勢(shì)待發(fā)。得益于中國(guó)市場(chǎng)商用車(chē)的高速增長(zhǎng)，采埃孚也在前三季度交出了不錯(cuò)的成績(jī)單。那么，第四季度能否再創(chuàng)佳績(jī)，一路“跑贏”中國(guó)市場(chǎng)？還讓我們拭目以待。
