2020年11月5日，在第四屆2020中國二手商用車大會(huì)上，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）金剛工程車被中國汽車流通協(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員會(huì)授予“2020年度優(yōu)秀保值率商用車型”，這是上汽紅巖繼去年斬獲“2019年度TCO保值率優(yōu)秀的商用車品牌”稱號(hào)以來，再次獲此殊榮。
汽車保值率是整個(gè)汽車生命周期中重要的一環(huán)，它不但是反映汽車質(zhì)量、保有量、用戶口碑的一面鏡子，同時(shí)也是衡量汽車品牌在維修成本、二手車價(jià)格信息等后市場方面實(shí)力的重要指標(biāo)，而上汽紅巖自卸車一向被業(yè)界譽(yù)為“工程之王”，市場份額已連續(xù)三年穩(wěn)居行業(yè)第一，去年就曾榮獲“2019年度TCO保值率優(yōu)秀的商用車品牌”稱號(hào)，上汽紅巖“工程之王”的強(qiáng)悍實(shí)力可見一斑。
皮實(shí)耐用更可靠
底盤作為車輛的三大件之一，其重要性不言而喻。尤其對(duì)于穿梭在各種復(fù)雜路況中的自卸車而言，底盤的耐用性顯得尤為重要。上汽紅巖金剛自卸車的底盤采用了高強(qiáng)度合金材質(zhì)，國內(nèi)獨(dú)家二次防腐蝕處理工藝，不僅提高了底盤的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度，同時(shí)也保證了底盤抗腐蝕性強(qiáng)，經(jīng)久耐用。
此外，車橋作為底盤的重要部件之一，也是自卸車故障率相對(duì)較高的部件。最容易出現(xiàn)的故障就是變形、斷裂，以及位移磨損引起的一些故障，因此在自卸車圈里流傳有“得車橋者得天下”的說法。為此，上汽紅巖采用歐洲先進(jìn)成熟的IVECO重卡技術(shù)將車橋打造成結(jié)實(shí)耐用的鑄鋼橋，并嚴(yán)格按照歐洲檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)，后橋通過了200萬次疲勞壽命試驗(yàn)、前橋通過了70萬次疲勞試驗(yàn)，軸荷大、承載能力強(qiáng)、故障率很低。因此上汽紅巖車橋深得卡友信賴，并將其稱為“萬年橋”。
高出勤低故障
上汽紅巖金剛自卸車可裝配上汽E系列、科索系列和濰柴WP10系列發(fā)動(dòng)機(jī)，它們共同的特點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、故障率低，用戶可根據(jù)實(shí)際使用場景，選擇最為適合的動(dòng)力系統(tǒng)。以上汽E系列發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其最高動(dòng)力可達(dá)460馬力，即使遇到爬坡等惡劣路況，跑起來也毫不費(fèi)勁。值得一提的是，上汽E系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用高爆壓、優(yōu)化燃燒等設(shè)計(jì)，在同功率段，油耗比同類產(chǎn)品低8%——10%。
當(dāng)然，上汽紅巖金剛自卸車除了皮實(shí)耐用、動(dòng)力強(qiáng)勁的特性，其輕量化、安全性、舒適性、售后服務(wù)也深得用戶青睞。不僅爆紅國內(nèi)，在國外市場也備受歡迎，目前已遠(yuǎn)銷于印度尼西亞、加納、玻利維亞、柬埔寨等國家和地區(qū)。
未來，上汽紅巖仍將繼續(xù)堅(jiān)持以客戶為中心，持續(xù)為廣大客戶提供更可靠的產(chǎn)品和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
