今年年初,面對突如其來的新冠肺炎疫情、市場競爭加劇的雙重挑戰(zhàn),陜汽迎難而上,與時間賽跑,搶發(fā)展先機,激情拼搶市場。
4月22日,親臨陜西汽車控股集團有限公司(以下簡稱“陜汽”)考察,在肯定企業(yè)發(fā)展成績的同時,作出發(fā)展“新模式、新業(yè)態(tài)、新技術、新產(chǎn)品”的重要指示。
陜汽搶抓國家政策機遇,順應行業(yè)技術發(fā)展趨勢,以客戶需求為中心,不斷探索發(fā)展新模式,不斷打造新業(yè)態(tài),加快開發(fā)新產(chǎn)品,探索應用新技術,有效克服了疫情和市場競爭加劇帶來的不利影響,迸發(fā)出強勁的發(fā)展活力。
截止10月底,陜汽產(chǎn)銷19.85萬輛,同比增長28%,繼續(xù)保持了高速增長。
從制造到智造 以創(chuàng)新推動企業(yè)發(fā)展
自1968年建廠至今,陜汽堅守創(chuàng)優(yōu)報國的初心和使命,一切以客戶為中心,堅守生產(chǎn)同行業(yè)最優(yōu)產(chǎn)品,提供同行業(yè)最優(yōu)服務的質量理念,始終走在科技創(chuàng)新的前列,已經(jīng)成長為我國汽車工業(yè)的重要支柱力量。
回顧陜汽發(fā)展史,不僅是一部制造史,更是一部智造史。在產(chǎn)品的更迭換代中,陜汽憑借自身創(chuàng)新,始終走在行業(yè)前列,成為引領行業(yè)發(fā)展方向的重要力量之一。
1968年,陜汽在響應國家“三線建設”的號召中誕生,突破國外技術封鎖,自主開發(fā)出我國第一代重型軍用越野車—延安250,徹底解決了我軍“有炮無車”的問題。
上世紀80年代,國內(nèi)第一輛基于斯太爾平臺的重卡在陜汽成功下線,并發(fā)展成為我國重卡市場的主力車型。
上世紀90年代,陜汽成功自主開發(fā)了我軍第二代軍車,成為我軍各軍兵種的主力戰(zhàn)車之一。
進入21世紀,陜汽通過與德國“MAN”、濰柴動力、美國康明斯等知名企業(yè)合作,推出國內(nèi)領先的自主品牌奧龍、德龍,實現(xiàn)產(chǎn)品升級換代,引領了中國商用車行業(yè)技術發(fā)展潮流。
“十二五”到“十三五”期間,陜汽深入實施創(chuàng)新驅動,加快向服務型制造轉型,成功開發(fā)我軍第三代軍車,德龍X、H、M、L系列產(chǎn)品,在清潔能源、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領域塑造了領先優(yōu)勢,打造了國內(nèi)最大的商用車全生命周期服務平臺,成為軍民融合發(fā)展的排頭兵。
X6000應勢而生 重新定義中國高端重卡
德龍X6000,是陜汽認真貫徹落實“四新”指示、十九屆五中全會精神的具體體現(xiàn);是陜汽按照“國內(nèi)領先、國際一流”的目標,10年磨一劍的誠意之作;是陜汽深刻理解產(chǎn)業(yè)趨勢、努力把握市場需求,以及對陜汽50多年歷史和未來發(fā)展的戰(zhàn)略安排;是推動陜汽在“十四五”期間進一步提升在高端市場產(chǎn)品競爭力,實現(xiàn)更高質量發(fā)展,作出的戰(zhàn)略布局;是陜汽投入大量資金和精力,凝聚了當下最先進技術的結晶,以工匠精神打造的精品,必將帶動陜汽品牌內(nèi)涵新升華。
通過工況、高效動力總成等五大專有技術,實現(xiàn)平原百公里油耗行業(yè)最低,節(jié)油實現(xiàn)全行業(yè)第一;
通過模態(tài)優(yōu)化、主動降噪等五大技術,實現(xiàn)正常工況下車內(nèi)噪音最低,產(chǎn)品舒適性穩(wěn)居行業(yè)第一;
通過制動協(xié)同、操縱穩(wěn)定性控制等技術,實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)重卡制動距離最短,安全性;
陜汽擁有國內(nèi)第一張重卡自動駕駛牌照,搭載自主開發(fā)的智能駕駛平臺,做到了智能化行業(yè)水平最高,同時,這也標志著我國重卡在智能化方向邁出了關鍵性的一步。
結語:
銳始者必圖其終,成功者先計于始。
當前,世界百年未有之大變局加速演進,國家“十三五”規(guī)劃即將完成,“十四五”和“2035遠景規(guī)劃”的宏偉藍圖已經(jīng)繪就,更大的奇跡、更光明的未來就在前方。
站在新起點,踏上新征程,陜汽將以“四新”指示為引領,從我國進入新發(fā)展階段大局出發(fā),落實新發(fā)展理念,以一往無前的奮斗姿態(tài)、風雨無阻的精神狀態(tài),乘勢而上,全力向著國際一流企業(yè)的目標闊步前行,為陜西經(jīng)濟高質量發(fā)展作出新的更大的貢獻。