2020年注定會在歷史上留下最不平凡的一筆。疫情沖擊按下了淘汰的加速鍵，市場發(fā)生了結(jié)構(gòu)性的改變，馬太效應(yīng)進(jìn)一步凸顯。新四化進(jìn)入執(zhí)行的關(guān)鍵階段，機(jī)遇和挑戰(zhàn)幾乎同時(shí)出現(xiàn)，那么誰才是時(shí)代的“寵兒”？
11月20日，第五屆廣州國際商用車展覽會在廣州琶州舉行。作為年末最后一個(gè)出場的大型車展，新能源化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化加速發(fā)展的趨勢在展會得到充分展示。
高端成為主標(biāo)簽
隨著汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的加快，車主對服務(wù)的需求也在不斷升級，除了卓越的動力和出色的油耗，還要擁有極致的安全和舒適的體驗(yàn)。于是，在運(yùn)營效率的迫切需求下，商用車在進(jìn)行著不斷地蛻變，越來越多科技的加持，讓車輛的品質(zhì)更加的出類拔萃。
德龍X6000
JH6+生活艙
本屆展會上，剛剛在西安發(fā)布的陜汽重卡高端旗艦德龍X6000高調(diào)亮相廣州，它是陜汽重卡先進(jìn)技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，可見其對珠三角市場的重視。一汽解放展出了國內(nèi)首款高端物流房車JH6+生活艙560馬力國六車型，讓卡友運(yùn)營生活更有“π”。此外，還有時(shí)代汽車帶來了最新明星產(chǎn)品領(lǐng)航ES7高頂雙臥版，是緊貼用戶需求的創(chuàng)新之作。
清潔能源布局多元
2020年的新能源商用車市場發(fā)生了巨大變化，新能源補(bǔ)貼退坡之后，市場還原理性。所以，新能源商用車健康可持續(xù)發(fā)展，不僅要依靠政策扶持，更需要技術(shù)的提升，車型的多樣。
智藍(lán)純電動廂式物流車
EC31冷藏車
新經(jīng)濟(jì)微客EK07S
吉利遠(yuǎn)程LNG牽引車
本屆展會上，福田汽車帶來了智藍(lán)純電動廂式物流車，東風(fēng)小康展出了4款純電車型，包括最近剛剛上市的微面新品2021款EC36、在冷鏈領(lǐng)域暢銷的EC31冷藏車以及新經(jīng)濟(jì)微客EK07S、瑞馳EC35III 等。而最引人注意的是吉利遠(yuǎn)程帶來的LNG牽引車，大有“萬花叢中最嬌艷”之架勢。
上市交車兩不誤
車展往往都是各大車企發(fā)布新車、新技術(shù)、新戰(zhàn)略的重要舞臺，本次展會也不例外。一些車企紛紛把握時(shí)機(jī)，也為華中區(qū)域用戶帶來了新產(chǎn)品和新技術(shù)，還有一些企業(yè)則將最為隆重的交車儀式放在了本屆展會上。
依維柯歐勝2021款
坐擁主場之利的南京依維柯推出了依維柯歐勝2021款，全球銷量排名第一的半掛車生產(chǎn)企業(yè)中集車輛在展會上首發(fā)“掛車先鋒”系列之“通華先鋒”車型，而一汽解放則在展會上舉行了2021款J6L領(lǐng)航版2.0載貨車的投放儀式，并發(fā)布了解放動力“零排放”技術(shù)。特別是凱卓立首次公開展示自主研發(fā)的最新一代貨運(yùn)車輛尾板新品。此外，時(shí)代汽車舉辦了第16.8萬臺國六卡車交車儀式，福田歐曼GTL質(zhì)享版渣土車也正式交付客戶。
實(shí)用合規(guī)很重要
后疫情時(shí)代，以大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新技術(shù)為核心的智慧物流紛紛涌現(xiàn)，法規(guī)的嚴(yán)格、技術(shù)和需求的變化，對運(yùn)輸車輛的專業(yè)化、合規(guī)化、定制化提出了新的要求。立足場景，定制化服務(wù)成為很多商用車企業(yè)的選擇。
奧鈴速運(yùn)快遞“三哥”
合規(guī)廂式半掛車
在本屆展會上，福田汽車帶來了歐馬可S1超級輕卡“冷鏈之星”，還有針對城市高效快遞的奧鈴速運(yùn)快遞“三哥”。中集車輛以更安全、更高效、更輕、更環(huán)保的合規(guī)廂式半掛車為準(zhǔn)則，共展出9款車型，包括先鋒廂式半掛車系列、上裝OEM、專用車三大門類。
國六車型比比皆是
隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施的期限日趨接近，各車企早已胸有成竹，國六車輛也早已全面鋪開。本屆展會上更是“亂花漸欲迷人眼”，整個(gè)場館幾乎都是國六車型，給用戶提供了更多的購車選擇。
德龍X5000
J7a牽引車
各車企此次展出的牽引、載貨、自卸和專用等各類車型，無論南京依維柯、福田汽車等帶來的輕客、輕卡等輕型商用車，還是一汽解放、陜汽重卡等帶來的重卡，均以國六之名助力生態(tài)環(huán)境保護(hù)戰(zhàn)。
在經(jīng)歷疫情的“黑天鵝”之后，今年下半年，中國車市迎來強(qiáng)力反彈，特別是商用車版塊受“新基建”、國三柴油車提前淘汰等機(jī)遇帶動，呈現(xiàn)出良好增長態(tài)勢。產(chǎn)品的升級迭代與物流業(yè)的發(fā)展二者相互作用，正大踏步向前邁進(jìn)。年終歲末的廣州車展，既適合做總結(jié)，又適合去展望。希望商用車企業(yè)能夠像一汽解放和中集車輛這類頭部企業(yè)一樣強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為行業(yè)帶來更強(qiáng)的發(fā)展動能。未來將來，值得期待。
