11月20日，中集車(chē)輛（集團(tuán)）股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中集車(chē)輛”）在第五屆中國(guó)（廣州）國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)上正式發(fā)布“通華先鋒”系列產(chǎn)品，再次清晰的展現(xiàn)了中集車(chē)輛用品質(zhì)為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的堅(jiān)定信心。
“老兵”也要做市場(chǎng)“先鋒”
中集車(chē)輛的廂式半掛車(chē)之路已經(jīng)有14年的歷史，可以說(shuō)是行業(yè)里久經(jīng)風(fēng)雨的“老兵”，在運(yùn)輸一線(xiàn)一直保持著主力軍的地位。今天，隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)對(duì)物流業(yè)產(chǎn)生巨大需求，而貨源結(jié)構(gòu)的變化，道路法規(guī)建設(shè)的日益完善，廂式半掛車(chē)也將在合規(guī)、安全的主旋律中被重新定義。這輛第一代廂式半掛車(chē)的“老兵”也將被全新賦能，再做“先鋒”。
作為中集車(chē)輛旗下核心企業(yè)，中集通華首當(dāng)先鋒推出了“通華先鋒”品牌產(chǎn)品，這也是代表了中集通華的高端產(chǎn)品。在此次展會(huì)上，中集車(chē)輛展出的“通華先鋒”系列產(chǎn)品包括冷藏半掛車(chē)、鋼平板廂式半掛車(chē)、側(cè)簾半掛車(chē)等。其中通華先鋒廂式半掛車(chē)、冷藏廂式半掛車(chē)用模塊化設(shè)計(jì)使工業(yè)自動(dòng)化制造與不同用戶(hù)需求實(shí)現(xiàn)高性?xún)r(jià)比的契合。
長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)冷鏈物流公路運(yùn)輸裝備性能差，加大了食品、醫(yī)藥運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)。通華先鋒5#冷藏半掛車(chē)精良的設(shè)計(jì)與制造工藝，使漏熱率K值低于3.5，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。一體式設(shè)計(jì)的半掛車(chē)，自重小于7.5噸。此外， 產(chǎn)品還擁有性能穩(wěn)定、輕量化、安全、可靠、耐用、美觀(guān)、大容積、高承載等諸多優(yōu)勢(shì)。
中集車(chē)輛CEO兼總裁李貴平
“高端制造”迎接大變局
2020年3月，中集車(chē)輛提出了打造半掛車(chē)的“高端制造體系”的戰(zhàn)略，中集通華成為了這一戰(zhàn)略的首批運(yùn)營(yíng)企業(yè)。高端制造體系是中集車(chē)輛總結(jié)出的一套有理論、有計(jì)劃進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)的戰(zhàn)略規(guī)劃。就是要以模塊化設(shè)計(jì)和適度的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備與數(shù)字化管理體系為標(biāo)志，以“用造乘用汽車(chē)的方法造半掛車(chē)”的理念，建設(shè)“燈塔”工廠(chǎng)和研發(fā)“燈塔”產(chǎn)品，開(kāi)啟中集車(chē)輛制造的新時(shí)代和中國(guó)制造專(zhuān)用車(chē)的新時(shí)代。
在消費(fèi)升級(jí)大背景下，中集車(chē)輛還啟用“新零售”的方式，在內(nèi)部帶動(dòng)工程師的積極性，在外部縮短與客戶(hù)之間的距離來(lái)進(jìn)行智慧營(yíng)銷(xiāo)。將先鋒門(mén)店、專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)、合作伙伴以遞歸的方式合成一個(gè)生態(tài)圈，采用先進(jìn)的客戶(hù)關(guān)系管理CRM平臺(tái)，讓用戶(hù)擁有“新”的選車(chē)、購(gòu)車(chē)、展車(chē)和服務(wù)體驗(yàn)。 中集車(chē)輛CEO兼總裁李貴平表示，“我們今年推出了針對(duì)中國(guó)的內(nèi)循環(huán)市場(chǎng)的掛車(chē)先鋒系列產(chǎn)品，這個(gè)產(chǎn)品疊加了中國(guó)第二代半掛車(chē)的所有要素，用模塊化的設(shè)計(jì)，特別是數(shù)模設(shè)計(jì)，100%利用燈塔工廠(chǎng)體系來(lái)制造，而且還要以人為本，在服務(wù)上為用戶(hù)提供‘皇家保姆’般的高端服務(wù)。‘新零售’就是我們跟客戶(hù)之間的距離只有一個(gè)手臂，這樣我們可以保持與客戶(hù)之間進(jìn)行直接的、順暢的溝通?！?/div>
此外，新冠疫情給中國(guó)冷鏈運(yùn)輸帶來(lái)機(jī)會(huì)，同時(shí)也對(duì)冷鏈運(yùn)輸安全要求提到前所未有的高度。消費(fèi)者對(duì)食品安全的要求不斷提升，卡車(chē)用戶(hù)對(duì)車(chē)輛全生命周期營(yíng)運(yùn)成本需求也在大幅增長(zhǎng)，輕量化、保溫性能好的高品質(zhì)冷藏車(chē)的需求逐漸增多?！巴ㄈA先鋒”正是中集車(chē)輛針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的技術(shù)最為先進(jìn)的冷藏車(chē)，它也將“高端制造”詮釋的淋漓盡致。
合規(guī)優(yōu)質(zhì)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展
品質(zhì)高端，還要合規(guī)。隨著電商物流、冷鏈運(yùn)輸?shù)鹊呐畈l(fā)展，廂式半掛車(chē)的需求越來(lái)越大，更安全、更高效、更輕、更環(huán)保的合規(guī)廂式半掛車(chē)成為我國(guó)未來(lái)運(yùn)輸行業(yè)的主力。 中集車(chē)輛先進(jìn)廂體產(chǎn)品部副總經(jīng)理徐仁勇表示，“對(duì)于欄板、倉(cāng)柵半掛車(chē)，GB 1589-2016對(duì)總長(zhǎng)進(jìn)行了限制（總長(zhǎng)限定13米），GB 7258-2017《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》又對(duì)其行走機(jī)構(gòu)模塊進(jìn)行了空懸、碟剎的限制，這將增加購(gòu)車(chē)成本，削弱此類(lèi)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，將會(huì)嚴(yán)重限制欄板、倉(cāng)柵半掛車(chē)的發(fā)展，體現(xiàn)國(guó)家不推薦發(fā)展欄板、倉(cāng)柵半掛車(chē)的初衷?！?/div>
創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，擁有國(guó)際一流的制造工藝與配置，使“通華先鋒”系列產(chǎn)品能夠更好地滿(mǎn)足新形勢(shì)下法規(guī)和市場(chǎng)的雙重訴求。中集通華數(shù)字化半掛車(chē)工廠(chǎng)總經(jīng)理夏愛(ài)軍介紹，“隨著國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)G7258的實(shí)施，國(guó)家對(duì)交通運(yùn)輸安全，環(huán)保等執(zhí)法力度的加大，廂式化運(yùn)輸已越來(lái)越被行業(yè)所認(rèn)同，半掛車(chē)行業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型。廂式車(chē)是集約化生產(chǎn)的產(chǎn)品，必須依托先進(jìn)的自動(dòng)化制造帶來(lái)高性?xún)r(jià)比，也需要更深刻地理解用戶(hù)需求打造更專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)品。”
目前在半掛車(chē)和冷藏廂式車(chē)行業(yè)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的潛力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)掘完畢。這個(gè)市場(chǎng)規(guī)則的建立和規(guī)范，是需要中集車(chē)輛進(jìn)一步發(fā)揮市場(chǎng)龍頭的專(zhuān)業(yè)力量的。此外，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，才能共襄盛舉。中集車(chē)輛與主機(jī)廠(chǎng)、物流配送的頭部企業(yè)一直在進(jìn)行深入的合作交流，通過(guò)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，共同打造和優(yōu)化國(guó)內(nèi)冷鏈物流體系。
拼搏中勇做 “先鋒”。未來(lái)，中集車(chē)輛將不斷加大科技投入，用高端品質(zhì)擦亮“中國(guó)制造”金招牌，繼續(xù)領(lǐng)跑專(zhuān)用車(chē)行業(yè)健康發(fā)展。
