11月28日，斯堪尼亞全球第三個(gè)生產(chǎn)基地正式落戶南通如皋，命名為斯堪尼亞制造（中國(guó)）有限公司，它是通過(guò)收購(gòu)南通皋開(kāi)汽車制造有限公司而獲得了生產(chǎn)資質(zhì)，是斯堪尼亞在中國(guó)100%獨(dú)資的企業(yè)，并宣布將于2022年下半年下線第一輛中國(guó)本土化車輛。
隨著社會(huì)對(duì)高效物流和可持續(xù)運(yùn)輸需求的不斷提升，高出勤率、智能高效的車輛需求也在日益增長(zhǎng)。為了抓住這些趨勢(shì)帶來(lái)的機(jī)遇，斯堪尼亞大幅提高在中國(guó)的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。斯堪尼亞中國(guó)集團(tuán)總裁何墨池表示，“中國(guó)現(xiàn)在越來(lái)越開(kāi)放，而且中國(guó)政府持續(xù)推出的一系列舉措進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)改革和擴(kuò)大開(kāi)放，這些措施不斷提升中國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性和生產(chǎn)率。加之斯堪尼亞為市場(chǎng)帶來(lái)的卓越的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性、低排放、安全性和舒適性等價(jià)值將越來(lái)越多地被日趨成熟的中國(guó)運(yùn)輸行業(yè)所需要。因此，我們預(yù)計(jì)到下一個(gè)十年，中國(guó)將成為我們?nèi)蜃畲蟮氖袌?chǎng)?！?/div>
人杰地靈，古城如皋成為斯堪尼亞的不二之選。據(jù)介紹，如皋制造基地注冊(cè)資金20億元，占地36萬(wàn)平方米，其中廠房占地面積達(dá)到15萬(wàn)平方米。工廠一期工程主要是生產(chǎn)制造車輛底盤(pán)和駕駛室，包括駕駛室焊接和涂裝，二期計(jì)劃生產(chǎn)動(dòng)力系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等等。關(guān)于整車的生產(chǎn)規(guī)劃，斯堪尼亞中國(guó)生產(chǎn)總監(jiān)伊諾透露，“現(xiàn)有合格證資質(zhì)上的產(chǎn)能是年產(chǎn)5萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)投產(chǎn)初期產(chǎn)量會(huì)較小，斯堪尼亞會(huì)根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。”
斯堪尼亞中國(guó)區(qū)總經(jīng)理季瑞德說(shuō)，“斯堪尼亞會(huì)充分利用現(xiàn)有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)也會(huì)在中國(guó)快速發(fā)展的電商化方面，利用斯堪尼亞的優(yōu)勢(shì)探尋銷售機(jī)會(huì)，以此實(shí)現(xiàn)銷售渠道多元化。用更少的資源去賣(mài)更多的車，通過(guò)更加便利的渠道，更快地為客戶提供最合適、定制的產(chǎn)品和服務(wù)?！?如此看來(lái)，通過(guò)如皋工廠的建立，斯堪尼亞將在中國(guó)生根發(fā)芽。
價(jià)格統(tǒng)一 品質(zhì)不打折
聽(tīng)到國(guó)產(chǎn)化，很多人的第一反應(yīng)就是價(jià)格會(huì)大幅降低。而斯堪尼亞得益于自身強(qiáng)大的模塊化生產(chǎn)系統(tǒng)，無(wú)論在世界上任何一個(gè)工廠生產(chǎn)出來(lái)的都是同樣質(zhì)量、同樣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。斯堪尼亞如皋生產(chǎn)基地采用的同樣是斯堪尼亞全球采購(gòu)系統(tǒng)，生產(chǎn)線、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、零部件標(biāo)準(zhǔn)等都是和其他兩個(gè)工廠一樣。何墨池表示，“我們對(duì)客戶、對(duì)市場(chǎng)的承諾是，你不論在哪里買(mǎi)任何一臺(tái)斯堪尼亞，在品質(zhì)上是不會(huì)有任何折扣的，生產(chǎn)總成是可以互換的。在初期，我們的國(guó)產(chǎn)化率會(huì)比較低，但是我們的目標(biāo)是經(jīng)過(guò)快速的本土供應(yīng)商的開(kāi)發(fā)和發(fā)展，能夠達(dá)到一個(gè)80%的國(guó)產(chǎn)化率。”因?yàn)樵谒箍澳醽?，供?yīng)商的開(kāi)發(fā)過(guò)程也是一個(gè)相對(duì)比較嚴(yán)苛的審核和遴選的過(guò)程，只有它達(dá)到斯堪尼亞相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)才能進(jìn)入體系。
因此，國(guó)產(chǎn)化的根本優(yōu)勢(shì)和目的是縮短交車時(shí)間和更好地為客戶實(shí)際需求服務(wù)，在價(jià)格上也將會(huì)和其他兩個(gè)生產(chǎn)基地相當(dāng)，并不會(huì)因?yàn)樵谥袊?guó)生產(chǎn)，就大幅降低價(jià)格。但是因?yàn)殛P(guān)稅、人員成本等綜合因素影響，在華生產(chǎn)的產(chǎn)品也會(huì)有一些本地化的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但可能并沒(méi)有大家想象中的那么大。
此外，作為斯堪尼亞全球生產(chǎn)體系的一部分，如皋生產(chǎn)制造的產(chǎn)品除了滿足亞太地區(qū)以外，將會(huì)同歐洲、拉丁美洲的的兩個(gè)生產(chǎn)基地進(jìn)行共享。當(dāng)其他兩個(gè)生產(chǎn)基地產(chǎn)能不足時(shí)，如皋生產(chǎn)基地將會(huì)作為補(bǔ)充。這也是得益于三個(gè)生產(chǎn)基地生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量的一致性，完全可以滿足斯堪尼亞全球生產(chǎn)體系的需求。
研發(fā)創(chuàng)新 推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展
當(dāng)自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)逐漸充斥著我們的生活，這就意味著智能化真正來(lái)到了我們的身邊。萬(wàn)物互聯(lián)、萬(wàn)物智能，汽車行業(yè)正在朝著可持續(xù)交通和新能源領(lǐng)域發(fā)展，而斯堪尼亞致力于成為向可持續(xù)運(yùn)輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)變的領(lǐng)導(dǎo)者。“通過(guò)進(jìn)一步加大對(duì)中國(guó)研發(fā)的投入，比如在中國(guó)設(shè)立創(chuàng)新中心，我們將能夠更好地對(duì)接這些創(chuàng)新領(lǐng)域。這將增強(qiáng)我們的全球競(jìng)爭(zhēng)力，讓斯堪尼亞能夠引領(lǐng)行業(yè)向可持續(xù)交通系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?！?斯堪尼亞中國(guó)區(qū)總經(jīng)理季瑞德表示。
企業(yè)要保持自身優(yōu)勢(shì)并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就要不斷進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新。斯堪尼亞在中國(guó)的研發(fā)里程已經(jīng)有三年之久。2020年，斯堪尼亞在北京成立了致力于未來(lái)交通系統(tǒng)的創(chuàng)新中心。之后，創(chuàng)新中心將繼續(xù)深入到中國(guó)電氣化市場(chǎng)研究中，并有望與合作伙伴進(jìn)行自主測(cè)試。在研發(fā)方面，斯堪尼亞還在瑞典聘用了多名相關(guān)專業(yè)中國(guó)留學(xué)生，既能更好理解和融合瑞典與中國(guó)的文化，又能更好發(fā)揮專業(yè)特長(zhǎng)，為斯堪尼亞未來(lái)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
同時(shí)，從傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力轉(zhuǎn)變到更多的新能源動(dòng)力，斯堪尼亞不僅是從自身整體的研發(fā)創(chuàng)造上進(jìn)行創(chuàng)新，也非常關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展和需求。斯堪尼亞正在將自己在清潔能源方面的技術(shù)帶到中國(guó)，以幫助國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)更低的有害氣體排放。何墨池介紹，斯堪尼亞還基于如皋生產(chǎn)基地，與當(dāng)?shù)卣献髯鲆恍┣鍧嵞茉吹募夹g(shù)研發(fā)，包括利用污泥產(chǎn)生生物燃?xì)?，以減少化石燃料對(duì)于大氣的污染。
“立足中國(guó)，著眼世界”是斯堪尼亞的投資策略。斯堪尼亞中國(guó)建廠，不但推動(dòng)了中國(guó)商用車市場(chǎng)的高端化進(jìn)程，而且將助推其在全球市場(chǎng)的占有率。斯堪尼亞必將再創(chuàng)“公路之王”的下一個(gè)傳奇。
